Ремонт актаутора замикання дверей зняття обшивки та замку Частина1

Почалося все з того, що одного разу підійшовши до машини, я натиснув кнопку на ручці, а двері не відчинилися, центральний замок моргнув, пасажирські двері відчинилися, а водійські ні. Довелося відчиняти ключем. Потім це стало повторюватися частіше і частіше, потім двері перестали відчинятися зовсім. Ще за тиждень перестала закриватися. Кнопка замикання смикається, але їй ніби не вистачає сил закритися або відкритися.

Проблема як я зрозумів дуже поширена на genesis coupe, причому у американців я її не зустрічав, а тут на драйві і в групі в VK знайшов людина 5 таких, всі міняли актуатор двері на новий ... соотвменять потрібно весь замок а коштує це добро або 13 000 з доставкою завтра або 2700-4500 з Кореї з доставкою від півтора місяця (на оленях він чи їде).

А потім помітив цікавий факт. Ця проблема зустрічається на всіх поширених японських машинах Subaru, Honda, Mitsubishi, починаючи з 90-го року! і винен у ній завжди терморезистор у китайському моторчику який і надає руху актуатору. Двадцять! *бучих років вони пхають туди цей *бучий моторчик і він уже 20 років однаково ламається у людей на їх Хондах і Цивиках по черзі на всіх чотирьох дверях! Так мені стало зрозуміло звідки корейці у 2009 р. взяли цей одвірок.

Ось наш винуватець урочистості фірми Mabuchi сучий motor, звичайний моторчик із дитячих машинок:

То був тизер, а тепер по порядку.

Для того, щоб до нього дістатися потрібно повністю розібрати двері, для цього знадобляться такі інструменти:

---