Ремонт датчика положення селектора АКПП

Справа була ранньою весною, після частого пірнання в глибокі калюжі. Став розвертатися, уперся в узбіччя. Включаю задній хід, машина не рухається. Натискаю на газ, обороти зростають, але авто без руху, як на нейтралці. При цьому табло на приладці із зазначенням обраної швидкості показує біліберду (у яке положення селектор не став, табло буде показувати 1-2-3-D-N). Коли селектор на нейтралі, іноді з'являється D-N-R. При русі на D, світиться 3 і вище 3 не перемикає. Припустив, що глюкнув датчик положення селектора. Покопавшись в Інтернеті з'ясував де він знаходиться і варіанти вирішення проблеми: 1) Купити новий ( 2) Перебрати старий :-)

Отже, фотозвіт. Як і передбачалося датчик положення селектора залило водою. був зручніший. Зняв ліве кріплення коробки, за ним розташовується датчик. Відкрутив трос від сережки управління коробкою. Далі відкрутив болт кріплення сережки (торкс 27), за допомогою декількох подовжувачів просунутих вздовж вихлопної, інакше не підлізти.

ремонт

положення

Акуратно знімаємо датчик з валу управління, щоб не пошкодити сальник. Розбираємо датчик висвердлюючи заклепки. У мене половина заклепок згнила і датчик буквально розвалювався в руках. Знімаємо кришку датчика, виймаємо акуратно начинки, і продуємо-прочищаємо.