Ремонт днища автомобіля власноруч
На жаль, людством ще не був придуманий автомобіль, який не схильний до поломок і не потребує ремонту, що часто обертається для власника транспортного засобу першокласним головним болем. Чому б не розглянути технологію ремонту днища автомобіля своїми руками на прикладі конкретної моделі авто. У її ролі виступить Toyota. Але фотографії містить зображення днища машини до ремонту.
Отже, є прогнілі дірки над поздовжнім підсилювачем, привареним знизу прямо під коробом сидіння. Підсилювач давно не був у експлуатації. Пристрій конструкції просто створений для того, щоб поступово заповнюватися пилом. Пил, що наскрізь просочився водою, створює всі умови для шкідливого впливу такого процесу як корозія.
На фотографіях не важко розглянути і зовсім прогнили місця, в яких приварена до підлоги панель. Щоправда, цілісність зберіг тунель, якщо не звертати уваги на корозію, що присутня місцями. Вигляд справа нітрохи не кращий.
Для ремонту знадобиться ряд інструментів. До них відносяться такі предмети як дриль, гостра викрутка великих розмірів, болгарка, інструмент для зварювання, пара куточків 40-50, струбцина, потужні лещата, невелика кількість затискачів зварювання, молотки і так далі. Заздалегідь слід приготувати мастику проти корозії.
Почати найкраще з вирізування ділянок, що зовсім прогнили. Не маючи особливих навичок такого виду робіт, різати необхідно вкрай обережно, краще робити це частинами. Першим вирізаються короби сидінь. Не варто забувати про такий важливий момент, як завмер відстані від порога. У процесі різання по периметру залишаються горизонтальні ділянки, якщо це допустимо. Ширина однієї ділянки – 15-20 мм, більше не треба.
Обережність потрібна й у тому, щоб випадково не пошкодити гальмівну трубку. Там, де розташовується задній лонжерон, важко працювати болгаркою. Замість неї можна застосовувати викрутку. Метал різатиметься, а не рватиметься, якщо вдасться відразу відшукати край відбортовки лонжерону або, як варіант, піддомкратника. Край панелі підрівнюється за допомогою болгарки. Також видаляється піддомкратник, який потім рихтується та проварюється. Чистці піддаються відбортування і ті місця, до яких був прикріплений піддомкратник, який встановлюється на своє місце. Потім обрізається до живого металу передній кінець лонжерону, формою виробляється вкладиш.
Далі вирізується вставка та загинається під переднє сидіння транспортного засобу. Аркова форма добре копіюється за допомогою банального паперового листа. Кожен отвір має діаметр 8 мм. Перед приварюванням порожнини ретельно обробляються мастикою. Процес варіння здійснюється для початку до лонжерону та піддомкратника, від центру до краю, потім до арки, порога та панелі. Виставляється по отвору ванна і прихоплюється в ряді точок. Спочатку вона приварюється до самого лонжерону, потім черга бокових сторін, напрямок – від середини до країв. Маніпуляції із правою стороною здійснюються аналогічно. До речі, перед приварюванням промазувати зсередини підсилювач – не найвидатніша ідея.
Зрештою, приварюється задня поперечка салону. Зрозуміло, це вирізанням іржавих ділянок. Після встановлення приварюються накладки. Короба кріплення для сидінь рихтуються, чистяться. Тріщини заварюються. Далі результат покривається фарбою, панелі - мастикою. Шви обов'язково обробляються аерозолем, решта грунтується мастикою, яку можнарозвести бензином. Готово!