РЕМОНТ ГБЦ ВАЗ 2112 V16 (ЧАСТИНА 3)
Поїхали =)Что нам треба зробити?) Правильно!) Для зручності нам треба помити голову. Свою голову помиєте потім) зараз моємуГБЦНабираємо ванну гарячої води, кидаємо туди 2 шматки мила, 1 пачку порошку, рідину для очищення плити (кислоту і луг) беремо залізну щілинку і погнали шорхати до блиску. Всі ? Нашаркалися? Тепер несемо головку до пункту прийому металобрухту. Ну або як мінімум половину запчастин з неї =) Для того, що її вимити треба її розібрати =) Ось така ось неприємність =)
Імаючи зняту голову, розстеліть ліжко распредвалов( поправте якщо не так сказав). З ними виймаємо розподільні вали. Чесно кажучи я не знаю ... чи можна їх переплутати чи ні ... Але про всяк випадок я поставив на впускний распредвал його шестерню з фазами для датчика (спідницею). Відразу ж з ГБЦ знімаємо датчик фаз ГРМ. Якщо ви його на вигляд відразу не помітили, то швидше за все ви від нього відірвали вже провід ... Але про всяк випадок =) він знаходиться біля випускного шківа. =) Колодязі свічкові виймаємо, з ними повинні бути кільця ущільнювачів (гумові) їх викидаємо, доведеться купити нові =), чому? бо ці кільця неабияк можуть зіпсувати настрій… Особливо коли все потече в колодязі.
ГідрокомпенсаториПеред тим як їх зняти перевіряємо на працездатність (пригніченість). Після того як ми зняли розподільні валики, просто пальцем давимо на кожен гідрик по черзі. Якщо якийсь продавлюється то він або вже стукає ... Або чекайте ... Далі знімаємо гідрокомпінастори =) Як це робити? Беремо магніт, бажано допоможніше, просто примагнічуємо гідрик і рухами вліво вправо тягнемо на себе.круглогубцями… Магнітами у будь-якому випадку ціліше буде! Не де нічого не розписано! Але я поклав їх по порядку і поставив у тій самій послідовності! ( Ваша справа )
Расухарюємо клапана... Я вважав за краще це робити найкориснішим дивайсом... А з верху до речі магнітик для гідриків (пристосований).
Клапана, як зрозуміти що їх треба міняти? Не повинно бути на клапанах прогару, тріщин та канавок. =) Я поміняв у себе 8 впускних клапанів ... Чому?
Форсунки та впускний колектор, знімаємо впускний колектор (прокладку під заміну). Відкручуємо форсунки та знімаємо їх. Як? всю рампу качаємо вгору низ і тягнемо на себе. Ось і все форсунок немає =) Але про них ми поговоримо окремо. У статтічистка форсунок.
Чістка ГБЦ Ну от і все =) Тепер можна митиГБЦ=) Найпростіший спосіб який знаю я =) Беремо рідину Profoam 1000 Просто бризкаємо всюГБЦі споліскуємо через 5 хв =) І так рази 3 =) Після другого разу можна шорхати губкою щіткою (не залізною) Теж саме ми робимо з ліжком та кришкою клапанів ( попередньо знявши сіточку)
Все помили, просушили?))) Ага =) Тепер бажано поміняти сальники клапанів ... Що б потім питань не виникало!
Сальники клапанів. Багато кажуть вони половина браковані, інші кажуть, що вони все браковані і краще залишати заводські... Насправді все простіше... Просто половина цих людей їх ставлять неправильно... На сальниках є пружинки... Так ось при встановленні вони мають властивість злітати ...
Оочищення каналів від нагару. Швидше за все ви не змогли не як очистити нагар з каналамиГБЦ… Нам допоможе знову дриль =) І металеві диски =) Дляклапанних каналів
