Ремонт КамАЗ
Схема системи зображено на рис. 1. Атмосферне повітря засмоктується в циліндри двигуна, проходячи через повітряний фільтр 5. Очищене повітря розподіляється впускними повітропроводами 4 по циліндрах двигуна і бере участь у згорянні у складі робочої суміші. Гази, що відпрацювали, проходять по випускних колекторах 6, приймальних трубах глушника 9 і через глушник викидаються в атмосферу. Гази, що проникли в картер двигуна через зазори між дзеркалом циліндра і поршневими кільцями, видаляються в атмосферу через сапун і трубку витяжну за рахунок різниці тисків в картері двигуна і в атмосфері. Пил з повітряного фільтра відсмоктується під тиском розрідження в трубопроводі 7, з'єднаному з ежектором 10 відсмоктування пилу, і викидається з газами, що відпрацювали в атмосферу.
Система живлення двигуна повітрямпризначена для забору повітря з атмосфери, очищення його від пилу та розподілу по циліндрах.
На рис. 2 зображено системи забору повітря, що застосовуються на різних моделях автомобілів КамАЗ. Подача повітря в повітряний фільтр здійснюється через трубу повітрозабірника з ковпаком та сіткою. Між трубою та повітропроводами, закріпленими на двигуні, передбачений ущільнювач - гофрований гумовий патрубок, всередину якого вставлений натискний диск, що є опорою для розпірної пружини. Остання забезпечує герметичність з'єднання ущільнювача із трубою повітрозабірника при експлуатаційному положенні кабіни. Повітряний фільтр 4 (рис. 2 а) автомобілів КамАЗ-5320 і КамАЗ-55102 прикріплений до лівого лонжерону рами. На інших автомобілях (рис. 2 б і в) повітряний фільтр закріплений на кронштейні 5, встановленому на лівій задній опорі силового агрегату.
Повітряний фільтр сухого типудвоступінчастий, з інерційною решіткою, автоматичним відсмоктуванням пилу та змінним картонним фільтруючим елементом. Складається з корпусу 1 (рис. 3), кришки 6, фільтруючого елемента 2. Герметичність з'єднання кришки з корпусом забезпечується кільцем ущільнювача 9. Кришка до корпусу кріпиться чотирма засувками 5.
Корпус повітряного фільтра має у внутрішній частині пиловідбійник, що утворює з корпусом канали, які повідомляються з патрубком відсмоктування пилу. Фільтруючий елемент складається із зовнішнього та внутрішнього кожухів, виготовлених з перфорованої сталі, і штори, що фільтрує, з гофрованого картону; по торцях елемента до кожухів і штори, що фільтрує, приклеєні металеві кришки. Фільтруючий елемент щільно притиснутий до днища корпусу та підтискної кришки через гумові прокладки.
Поступило повітряний фільтр повітря проходить через пиловідбійник фільтра, де основна маса великих частинок пилу затримується і відсмоктується через патрубок в ежектор глушника; потім повітря проходить через фільтруючий елемент, де відбувається остаточне його очищення. Чисте повітря з повітряного фільтра через сполучну трубу надходить до впускних повітропроводів двигуна.
На лівому впускному повітропроводі встановлено індикатор (рис. 4) засміченості повітряного фільтра. У міру засмічення повітряного фільтра зростає розрідження у трубопроводах впускних двигуна; при досягненні граничної величини розрідження 6,86 кПа (0,07 кгс/см 2 ) індикатор спрацьовує - червона ділянка барабана закриває вікно індикатора і залишається в такому положенні після зупинки двигуна. При спрацюванні індикатора засміченості повітряного фільтра негайно обслуговуйте фільтруючий елемент.
Система автоматичного очищення повітряного фільтрапризначена для відсмоктування пилуз фільтру та викиду її через ежектор в атмосферу. Система складається з ежектора та трубопроводів, що з'єднують повітряний фільтр з ежектором. Ежектор встановлений на випускному патрубку глушника та кріпиться до кронштейна 2 паливного бака (див. рис. 49). На автомобілі-самоскиді КамАЗ-5511 ежектор встановлений на трійнику випускної труби глушника.
Заслінка 8 (див. рис. 1), що встановлюється на автомобілях-самоскидах КамАЗ-5511, має два можливі положення - "Відкрито" та "Закрито".