Ремонт кермового управління
При відмові кермового керування автомобіля або його пошкодження можлива втрата керованості, що може позначитися згубним чином. З ремонтом кермового механізму не варто зволікати. Розкажемо: які бувають основні несправності кермового управління та як відбувається ремонт.
Основні несправності кермового управління
Рульовий механізм автомобіля вузол досить надійний і може пройти без серйозних проблем до 100-200 000 кілометрів. Але іноді трапляються несправності - а саме корозія, що утворилася на рульовій рейці. Через неї починають текти сальники і з'являється стукіт.
А чому з'являється корозія на рульовій рейці? Якщо відкинути клімат та важкі умови експлуатації, то корозія може виникнути через некваліфікований ремонт кермового керування автомобіля. Деякі механіки при заміні кермових тяг використовують не заводські металеві хомути, а пластикові. Останні – дешевші, але вони не можуть створити надійну герметизацію вузла – і тому згодом утворюється корозія на рейці.
Якщо машина з ГУР, помітити несправність можна на перших стадіях пошкодження. А ось ситуація з ЕУР складніша через особливості даного механізму. Як правило, коли визначається несправність рейки, механізм вже має значні пошкодження, які неможливо відремонтувати.
У будь-якому випадку, якщо були пошкоджені зубці на рульовій рейці, її ремонт неможливий, доведеться купувати нову.
Якщо раніше, за часів передньопривідних ВАЗів, при несправності кермової рейки можна було її підтягнути, то зараз такий "фокус" не пройде. На тих машинах не було ні ГУРу та ЕУРу. Якщо на сучасній машині з гідропідсилювачів спробувати "затягнути" рейку, то це: або зробить кермо занадто тугим, або обернеться стукотом у кермовому керуванні. Це відбуваєтьсятому, що кермовий механізм строго тарований і всі спроби його "підтягнути" обернуться лише додатковими проблемами.
Ремонт кермового управління
Існує безліч контор, які займаються ремонтом кермового керування. Якщо ситуація не запущена, то вартість ремонту складе від 10 – 12 000 рублів, це зі зняттям та повною перебиранням рейки. Як правило, роблять на спеціальному устаткуванні шліфування рульової рейки на величину від 0,1 до 0,5 мм. Якщо пошкодження серйозніші - доводиться міняти рейку на нову.
Також виникають випадки, коли зношується картер розподільника у кермових механізмів з гідропідсилювачем. В цьому випадку картер розподільника розточують і запресовують втулку під номінальний розмір. Вартість такого ремонту становитиме від 20 000 рублів.
Слід сказати, що раніше ремонтом кермового управління займалося багато контор. Зараз автовиробники не рекомендують його ремонту, тільки повну заміну. Але вартість нової рейки складе 50 - 70 000 рублів, а її ремонт у кілька разів дешевший. Тільки слід шукати перевірені автосервіси, за якість робіт яких можна не боятися.