Ремонт корпусних деталей
Ремонт базових корпусних деталей є дуже відповідальним процесом, так як корпус у більшості випадків несе не тільки захисну функцію від зовнішніх факторів, які можуть вплинути на роботу механізму, але також був базовою опорою для розташованого всередині механізму. При виявленні будь-яких дефектів, тріщин або сколів на корпусі, слід негайно провести повну діагностику всього апарату, щоб оцінити ступінь ризику його подальшого використання і, у найкоротші терміни, відновити початковий вид корпусу.
За допомогою стяжок. По обидва боки тріщини на деякому віддаленні від неї свердлять і розгортають два отвори, в них запресовують штифти з кінцями, що виступають. Виготовляють сталеву пластину-стяжку з двома засвердленими і розгорнутими отворами, відстань між якими трохи менше відстані між штифтами. При можливості тріщину стягують струбциною, нагрівають стяжку і надягають на штифти. При своєму охолодженні вона стягує тріщину.
За допомогою штифтів. Кінці тріщини, визначені «гасовим пробоєм», засвердлюють свердлом діаметром 4-5 мм і між ними вздовж тріщини тим же свердлом засвердлюють отвори на відстані 6-7 мм. У всіх отворах нарізають різьблення, куди загвинчують різьбові штифти з м'якої сталі або міді, що виступають над поверхнею на 1-2 мм. Після цього засвідчують отвори між штифтами з перекриттям їх не менше ніж на 1/4 діаметра; в отворах нарізають різьблення, куди загортають штифти, що обрубуються заподлицо. Кінці виступаючих штифтів розчеканюють і обпилюють.
За допомогою накладок. Для запобігання подальшому розповсюдженню тріщини її кінці засвердлюють свердлом діаметром 4-5 мм. З м'якої сталі товщиною 4-5 мм вирізають накладку, розміри якої повинні не менше ніж на 15 мм перекриватимежі тріщини. За розмірами накладки листового свинцю або картону вирізають прокладку. На відстані 10 мм від краю та 10-15 мм один від одного по периметру в накладці та прокладці свердлять наскрізні отвори під гвинти з різьбленням М5-М6 з потайною головкою. По накладці в корпусі по периферії району тріщини свердлять отвори та нарізають різьблення М5-М6. Накладку та прокладку змащують суриком або клеєм (БФ-2, карбінольним клеєм-цементом та ін.) та прикріплюють гвинтами до корпусу. Краї накладки розчеканюють і обпилюють.
Заварювання з наступною механічною обробкою (при необхідності).
Ремонт пробоїн та сколів виробляють:
Установкою вертушки. Пошкоджене місце розсвердлюють, у ньому нарізають різьблення, куди вкручують і стопорять керненням різьбову пробку, попередньо змащену суриком.
Установка пробки. Невеликі сколи засвердлюють і розгортають, в отвір запресовують пробку, обпиляну за формою поверхні, що ремонтується.
Встановлення вставки. Сколоте місце запилюють або фрезерують, формою паза виготовляють вставку, яку запресовують в паз. Вставка може додатково кріпитись гвинтами.
Заваркою пробоїн наплавленням відколів з подальшою механічною обробкою.
Ремонт зношених отворів виготовляють:
Встановлення ремонтної втулки. Зношений отвір засвердлюють і розгортають або розточують під запресування в нього втулки ремонтної або склянки. Від осьового зміщення або провороту втулку (склянку) стопорять установкою гвинта в роз'єм з корпусом. У запресованій втулці розточують або розгортають отвір необхідного діаметра.
Наплавлення отвору. Поверхню зношеного отвору наплавляють, а потім обробляють до розміру.