Ремонт муфт зчеплення та гальм
Тема :
Ремонт муфт зчеплення, та гальм.
План:
1.Технологія ремонту та регулювання муфт зчеплення.
2.Технологія ремонту та регулювання гальм.
Такими показниками може бути основні розміри основних деталей. Наприклад,основні розміри муфти зчеплення СМД-60 (62).
Розмір розміру, мм
Допустиме у поєднанні
Товщина диска з накладками.
Ширина шліцевого паза маточини веденого диска
Товщина провідного диска
Товщина проміжного диска
Висота кулачка віджимного важеля
Діаметр отвору під палець у віджимному важелі
Довжина пружини у робочому стані
Пружність пружини при стисканні до робочої довжини, Н
Вивчити зовнішні ознаки наявності несправностей та способи їх усунення:
Спосіб усунення несправності
Відсутня зазор між кільцем віджимних важелів та упором вичавного підшипника.
Зносилися фрикційні накладки керованих дисків муфти.
Відрегулювати зазор між кільцем віджимних важелів і упором вижимного підшипника в
межах 3,5 – 4 мм.
Змінити накладки або поставити нові диски.
Замаслені фрикційні накладки ведених дисків.
Великий вільний хід педалі вимикання муфти.
Короблення ведених дисків
Педаль вимикання муфти не
повертається у вихідне положення.
Малий зазор між плунжером та клапаном слідкуючого пристрою (Т - 150К).
Зношування клапана слідкуючого пристрою (Т-150К)
Заїдання важеля педалі в отворі підлоги кабіни
Витік повітря з корпусу слідкуючого
Негерметичність посадки клапана на торець корпусу сервомеханізму
Руйнування манжет плунжера слідкуючого пристрою
Знежирити фрикційні кладки
Відрегулювати зазор між кільцем віджимних важелів та упором вичавного підшипника в межах 3,5 – 4 мм.
Змінити ведені диски
Відрегулювати зазор між плунжером та клапаном слідкуючого пристрою в межах 1,7-1,3 мм
Усунути заїдання важеля педалі
Очистити від корозії торець корпусу або замінити клапани.
Технологія приклеювання накладок до веденого диска за допомогою клею ВС-10Т:
- зачистити диск до металевого блиску,
- знежирити зачищену поверхню та поверхні фрикційних накладок ацетоном і просушити протягом 10 хв.,
- нанести шар клею та витримати його не менше 5 хв. на повітрі при температурі 18 – 20оС,
- укласти на ведений диск з двох сторін фрикційні накладки та стиснути з тиском не менше 0,1 МПа,
- витримують протягом 40 хв. при температурі 180 ° С (електропіч),
- охолодити до 70-100 ° С у відключеній печі, а потім на повітрі.
Товщина клейового шва має бути 0,1-0,2 мм, а витрата клею не повинна перевищувати 200 г на 1 м2 поверхні. Закінчення попередньої сушіння клейового шару визначають прилипання гумового бруска: до висохлого клею брусок не прилипає.
Зсув накладок щодо диска не повинен перевищувати 0,5 мм.
Технічні вимоги до відремонтованих ведених дисків.