Ремонт підсилювача в домашніх умовах

Вакуумний підсилювач – це пристрій, який застосовується у гальмівній системі практично кожного автомобіля. З його допомогою створюється зусилля на гальмо педаль, що відбувається завдяки розрядженню. За рахунок використання такого приладу покращується робота гальмівної системи, тому втома водія під час колії значно зменшується.

Конструкція підсилювача

Досить часто вакуумні прилади виходять із ладу. Щоб ремонт підсилювача закінчився успішно, перед початком роботи слід ознайомитись із конструкцією пристрою. А складається воно з таких частин:

корпус, який за допомогою діафрагми поділяється на дві камери: вакуумну та атмосферну;
у свою чергу вакуумна камера з'єднується з джерелом розрядження, в якості якого найчастіше використовується область у двигуні за дросельною заслінкою;
щоб підсилювач працював справно, без перебоїв, застосовується вакуумний електронасос (його використання обов'язково на дизельних двигунах);
завдяки спеціальному штовхачеві відбувається пересування слідкуючого клапана;
коли гальмування закінчено, педаль гальма повертається у початкове становище рахунок наявності поворотної пружини.

Ознаки несправності

Ремонт підсилювачів може бути розпочато тільки після того, як будуть виявлені всі ознаки їх несправності. Як правило, найбільш поширеною неполадкою в системі пристрою є часткова або повна нездатність створення вакууму. Швидше за все це відбувається через пошкодження діафрагми, внаслідок чого у вакуумну камеру потрапляє невелика кількість повітря. Також така проблема може виникнути через обрив ланцюга або розгерметизації в місцях з'єднання шлангів. Крім того, такі несправності можуть стати наслідкомвтрати еластичності клапаном У будь-якому випадку для виявлення несправностей слід проводити спеціальні тести.

Як виявити несправність?

Знаходження тих чи інших несправностей у вакуумному підсилювачі відбувається шляхом спеціальних тестів. Розглянемо деякі з них:

Запустити мотор, а за кілька хвилин заглушити його. Після цього потрібно буде натиснути на гальмо. Якщо підсилювач справний, то при першому натисканні педаль вичавиться до упору, а значить система спрацює. Ремонт підсилювачів у такому разі не потрібний.
При подальшому натисканні в педалі відсутнє розрядження, тому її перебіг повинен ставати менше. Але якщо різниці між першими та наступними натисканнями не відчувається, то система вийшла з ладу. Швидше за все, у головному гальмівному циліндрі не забезпечується додаткове зусилля. Ремонт підсилювача у цьому випадку допоможе впоратися із проблемою.
Бажано зробити ще один досвід, який полягає у виконанні кількох дій. Спершу слід вимкнути двигун, після чого кілька разів поспіль натиснути на педаль гальма. Ще раз слід натиснути на гальмо до упору та завести двигун. Ремонт вакуумного підсилювача не потрібний, якщо в його робочій камері утворюється достатнє розрядження. Про це свідчитиме невелике опускання педалі після включення запалювання. У той же час, якщо вона залишиться нерухомою, система працює погано. Можливо, в ній є витік повітря. Через порушення герметичності в камері підвищується тиск, тому гальмівна педаль підніматиметься. Як результат, водієві потрібно буде докладати зусиль, щоб натискати на гальмо.

Технологія ремонту

Щоб виконати ремонт підсилювача своїми руками, необхідно ознайомитись з етапамироботи. У цьому може допомогти інструкція, наведена нижче: