Ремонт підвіски та відновлення кульової в важелі

підвіски

Давно не лазив у підвіску, а точніше окрім втулок стаба, взагалі нічого не робив. пару) -Нижня кульова в правому важелі (відновлення) Дуже задоволений придбанням наконечників зі штуцером для шприцювання мастилом. До Ікса, був Паджеро, так там япошки постаралися на славу, шприцювалася вся підвіска, взагалі ніколи з нею проблем не знав, сподіваюся з наконечниками теж не буде. не позначається на якості та безпеці. Кульова розбирається повністю, полірується палець, виготовляються нові сухарі (внутрішня частина), змінюється пильовик і вуаля, як нова, причому навіть з гарантією на 30.000 пробігу. Є ще одна методика відновлення, "безрозбірна", або як її називають за системою SJR. Моя думка, що повна нісенітниця. Як показала моя практика відновлення кульових опор, на 124 мерсі, в далекому дитинстві, коли я був його власником, після його покупки, повністю зняв всю підвіску і відновив за першою, вище описаної технології з повним Розбираючи, я відкотив 3 роки і після мене ще 2 роки знайомий на ньому їздив, далі скільки ще протрималася підвіска, мені вже не відомо, продав. Важіль успішно відновлений і служить вірою і правдою. схід розвал.

Приємно їздити коли на авто ніяких сторонніх звуків.)