Ремонт торпедо після спрацювання подушки варіанти, особливості, відмінності
При спрацьовуванні подушки відбувається розрив панелі, під якою розташовується ця подушка. Це неминуче, тут, як кажуть, недоречний вираз "як шкода салону". У цій ситуації людське життя важливіше не тільки обробки салону, але і всього авто в цілому, хоч би яким дорогим чи коханим він не був.
Але після аварії, коли ви приходите до тями, виникає інша проблема, що робити з салоном та оздобленням? Деякі просто відправляють авто на звалище, інші продають битий автомобіль. Але є й ті, хто не бажає розлучатися зі своїм, хай навіть і битим автомобілем. В останньому випадку є знову ж таки кілька варіантів, можна віддати авто фахівцям, які приведуть салон до ладу, можна спробувати щось лагодити самому, але питання, як і якими матеріалами можна виконати ремонт торпедо після спрацювання подушки?
Проблема в основному полягає в тому, що торпедо найчастіше виконане з м'яких і при цьому композитних пружних матеріалів на основі пластику, гуми або іншого аналогічного. Також бувають авто у яких торпедо вже із заводу йде обтягнутим шкірою. Чому торпедо не зробили металевим чи з якогось пластику? Справа в тому, що основним завданням інженерів при створенні обробки салону зробити її якомога менш травмонебезпечним, щоб у разі аварії пасажири отримали мінімум пошкоджень.
Слід зазначити, що процес відновлення подушок передбачає не лише низку оздоблювальних робіт, після того як Airbag "здетонував", необхідно зробити певні коригування в "мозках", які зафіксували факт ДТП у спеціальному журналі бортового комп'ютера.
Отже, способи ремонту торпедо після ДТП, а також їх особливості
1. Перший спосібнайдешевший, але при цьому найнебезпечніший - видалення подушок, з наступною перепрошивкою "мозків" або встановленням "обманок". Такий варіант розглядають ті, хто збирається продати свій автомобіль після ДТП та планує заощадити на його ремонті. Принцип такого ремонту наступний: місця, де розташовувалися подушки, заповнюються піною або аналогічним матеріалом, після чого поверхня, під якою була подушка, акуратно заклеюється. Після всіх цих "псевдовідновлювальних" робіт, все торпедо може бути перефарбоване, вкрите флоком або перетягнуте у шкіру. Такий спосіб приховування слідів старий як світ, і ні для кого не є новиною. Тому, купуючи авто, в якому панель перетягнута в шкіру або покрита "нерідними" матеріалами, рекомендую більш ретельно перевірити, чи можливо він відновлений після аварії. Як ви розумієте, після такого відновлення ви не можете розраховувати на подушки, і в разі аварії наслідки будуть набагато сумнішими ніж до відновлення.
2. Бюджетний, але правильний варіант – перетяжка вінілом чи фарбування. Даний варіант передбачає повноцінне відновлення подушок безпеки з усіма необхідними коригуваннями, а саме торпедо перетягується вінілової плівкою. Варіант дорожчий, оскільки вимагає покупки нових Airbag, проте менш дорогий порівняно з покупкою нового торпедо, або шкірою перетяжкою торпедо або алькантарою. Принцип наступний: старі подушки видаляються, на їхнє місце ставляться нові, після чого все підключається, перевіряється і налаштовується відповідно до всіх правил і норм. Коли настановні роботи завершено, починається другий етап - оздоблення. Торпедо перетягують вінілової плівкою або фарбують спеціальними полімерними складами, які імітують рідне торпедо покриття. Такий спосіб хоч і бюджетний, протедозволяє виконати повноцінний ремонт торпедо, після якого ви можете продовжувати використовувати ваш автомобіль та не бояться того, що під час аварії він вас підведе. Крім того, таке рішення дозволяє зробити стайлінг самої панелі, ви можете зімітувати карбонову поверхню, або вибрати будь-який інший варіант вінілу, що вам сподобався. Замість вінілу може використовуватися флок, рідка гума, фарба та інші альтернативні склади.
3. Повна заміна ушкодженого торпедо. У цьому випадку все просто, стара панель знімається, а на її місце встановлюється нова з усіма подушками та іншою електронікою. Цей варіант, мабуть, найдорожчий, оскільки передбачає не відновлення, а повну заміну пошкодженого торпедо. Саме торпедо можна купити в офіціалів, а можна піти іншим шляхом і купити торпедо де-небудь на розбиранні.
4. Повноцінний ремонт з перетяжкою торпедо у шкіру, алькантару чи будь-який інший альтернативний варіант. Реставрація торпедо після ДТП такого типу передбачає комплексний підхід – демонтаж, ремонт, встановлення подушок, прошивку БК та фінішне складання. Панель реставрується, всі пошкоджені ділянки упорядковуються, а самі Airbag ставляться в штатні місця. Після всіх перевірок і тестів, торпедо перетягують у той чи інший матеріал, після чого слідує фінішне складання. Даний спосіб хоч і менш привабливий, якщо порівнювати з покупкою нового торпедо, однак має свої плюси і мінуси. Ну, по-перше, він дозволяє заощадити на купівлі нового торпедо, по-друге, торпедо стає більш привабливим, тому що шкіра - це завжди солідно. Однак є й мінуси, перше — неоригінальність салону, при покупці таку модифікацію можуть сприйняти як спробу замаскувати сліди аварії. Друге – перетяжка торпедо шкірою або іншим матеріалом.часом може коштувати навіть більше, ніж бу торпедо, тому перед тим як вибрати даний спосіб уточніть скільки він вам обійдеться. Третій нюанс – час та сумісність. Перетяжка торпедо шкірою після ДТП триває не швидко, це вам не перетяжка керма, крім того необхідно розуміти, що шкіряне торпедо виділятиметься на тлі "простого" салону, і буде викликати подвійні враження. Тобто, матеріал як на торпедо має бути або по всьому салону, або так майстерно підібраний, щоб ні в кого не виникло питань щодо цього.
Загалом якось так, як сьогодні багато хто закінчує свою думку :-). У мене все, сподіваюся, тепер вам більше відомо про те, як відновити торпедо після аварії, а також які методи ремонту існують. Бажаю вам не потрапляти в ДТП для того, щоб вам ніколи не довелося ставити собі питання, як виконати ремонт торпедо після спрацювання подушки. Бережіть себе та свій автомобіль!
З.И. Якщо вам відомі інші варіанти реставрації торпедо, ви можете поділитися ними з нами, можливо, саме ваш варіант комусь дуже знадобиться.