Ремонт велосипедау дорожніх умовах
Глава III. Ремонт велосипедаРемонт велосипеда у дорожніх умовах. Частина 1
Можливість ремонту велосипеда в дорожніх умовах набуває особливої значущості у тривалих поїздках та туристських походах. Ремонт у цьому випадку завжди проводиться при гострому дефіциті інструменту, пристосувань та запасних частин. Коли велосипед належним чином підготовлений до далекої поїздки, необхідність ремонту його у дорозі виникає головним чином внаслідок аварій — падінь, наїздів, проколів шин тощо.
Цілком неприпустимі поломки, що виникають у дорозі в результаті граничного зносу деталі або втомної відмови. Ще гірше, якщо відмова виникає в результаті несвоєчасного або поганого догляду за велосипедом, наприклад внаслідок замаслювання втулки і т. д. У дальній дорозі такого взагалі не повинно траплятися, і подібні випадки в даному розділі не розглядаються.
Метою ремонту в дорожніх умовах, як правило, є необхідність доїхати до місця, де можна буде замінити дефектні деталі або провести повний відновлювальний ремонт. Тому при такому ремонті не потрібно намагатися відремонтувати дефектну деталь повністю і якнайкраще. У разі це може виявитися ризикованим. Наприклад, виправляти погнуті деталі потрібно настільки, щоб на велосипеді можна було обережно пересуватися хоча б з дещо зниженою швидкістю.
Прагнення виправити деталь до початкового стану може призвести до повної її поломки, велосипед доведеться транспортувати «на собі». При витік повітря з камери шини не слід відразу демонтувати шину. Тільки переконавшись у справності вентиля, потрібно шукати прокол у камері, а знайшовши його, відразу ж, щоб не забути, відшукати в покришці гострий предмет, що застряг, і видалитийого.
Якщо гострий предмет виявити в покришці не вдається, потрібно постаратися знайти отвір від нього і переконатися, що нічого гострого там справді немає. На це не потрібно шкодувати часу, оскільки повторні проколи в цьому місці можуть виявитися відразу ж після перших метрів шляху. Ремонт камери детально описано вище. При нестачі часу підсушування клею перед накладанням латки можна скоротити до 5. 8 хв.
Якщо пошкодження покришки значно, то перед монтажем отвір доведеться закласти, як це рекомендується в розділі «Ремонт шин». Якщо поріз покришки занадто великий і накачана камера випирає через отвір у покришці, потрібно трохи спустивши повітря, намотати на покришку поверх обода ізоляційну стрічку, шматок щільної матерії, шпагат, підклавши під місце порізу шматок шкіри, гуми, щільної тканини. При першій можливості покришку потрібно замінити.
Щоб після ремонту камера не склеїлася зсередини з покришкою, в місці ремонту потрібно прокласти шматочок паперу. Місця ремонту камери та покришки не повинні співпадати. Після накачування шини потрібно не забути щільно затягнути гайку, що кріпить вентиль до обода. Якщо вентиль бовтатиметься в обід, у камері біля вентиля з'являться тріщини, заклеїти які в дорозі неможливо.
Якщо покришка десь спадає з обода, на неї також можна намотати ізоляційну стрічку. Зазвичай це потрібно тоді, коли з якоїсь причини розтягується дріт борту шини. Можна спробувати відновити розмір борту, зігнувши дріт хвилеподібно в кількох місцях плоскогубцями. Якщо кінці дротяного бортового кільця розійшлися, їх з'єднують муфтою, встромивши кінці дроту. Муфту туго стискають плоскогубцями. Таку шину не слід залишати на задньому колесі.