Реверсо, вісімка, шайба, ЄВРОТУРИСТ
Reverso - проста, недорога, не крутить мотузку, є режим "автоблоку"
p.s. Не рекомендую "вісімку" - важка, крутить мотузку, сильно гріється при дюльферах, щоб зафіксувати когось потрібно додаткові "вуха"
p.p.s. Нещодавно з'явилася ще й така штука http://www.bdel.com/gear/atc_guide.php - IMHO дуже вдале поєднання реверсу та шайби.
[quote="Dara"]Реверсо, вісімка, шайба, комашка. Чим ви користуєтесь і чому?
Reverso - проста, недорога, не крутить мотузку, є режим "автоблоку"
p.s. Не рекомендую "вісімку" - важка, крутить мотузку, сильно гріється при дюльферах, щоб зафіксувати когось потрібно додаткові "вуха"
p.p.s. Нещодавно з'явилася ще й така штука http://www.bdel.com/gear/atc_guide.php - IMHO дуже вдале поєднання реверсу та шайби.
Reverso - проста, недорога, не крутить мотузку, є режим "автоблоку"
p.s. Не рекомендую "вісімку" - важка, крутить мотузку, сильно гріється при дюльферах, щоб зафіксувати когось потрібно додаткові "вуха"
p.p.s. Нещодавно з'явилася ще й така штука http://www.bdel.com/gear/atc_guide.php - IMHO дуже вдале поєднання реверсу та шайби.
сама давно їжджу на вісімці (природно, з рогами, без них страховки не вийде) Нещодавно купила Реверсо (нічого собі недороге – 132 гривні віддала), бо вісімка сильно крутить мотузки. За вагою моя вісімка, припустимо, легка, але незручна страшно – з вузьким вухом. Деякі знайомі їздять на козирці, деякі на стопі (мені особисто стоп не подобається -підступна штука). Ось, власне, і цікавлюся, хто на чому та чому
А за посиланням – чудова, мабуть, штука!
[quote="mt"][quote="Dara"]Реверсо, вісімка, шайба, комашка . Чим ви користуєтесь і чому?
Reverso - проста, недорога, не крутить мотузку, є режим "автоблоку"
p.s. Не рекомендую "вісімку" - важка, крутить мотузку, сильно гріється при дюльферах, щоб зафіксувати когось потрібно додаткові "вуха"
p.p.s. Нещодавно з'явилася ще й така штука http://www.bdel.com/gear/atc_guide.php - IMHO дуже вдале поєднання реверсу та шайби.
:) сама давно їжджу на вісімці (звісно, з рогами, без них страховки не вийде) Нещодавно купила Реверсо (нічого собі недороге - 132 гривні віддала), тому що вісімка сильно крутить мотузки. За вагою моя вісімка, припустимо, легка, але незручна страшно – з вузьким вухом. Деякі знайомі їздять на комірчині, деякі на стопі (мені особисто стоп не подобається - підступна штука). Ось, власне, і цікавлюся хто на чому і чому :)
А за посиланням – чудова, мабуть, штука!
сама давно їжджу на вісімці (природно, з рогами, без них страховки не вийде) Нещодавно купила Реверсо (нічого собі недороге - 132 гривні віддала), тому що вісімка сильно крутить мотузки. За вагою моя вісімка, припустимо, легка, але незручна страшно – з вузьким вухом. Деякі знайомі їздять на комірчині, деякі на стопі (мені особисто стоп не подобається - підступна штука). Ось, власне, і цікавлюся, хто на чому та чому
А за посиланням – чудова, мабуть, штука!
Здається подібний девайс був уКоманді ЕКС
p.s. Достатньо один раз поплутати мотузку після дюльферів на "вісімці" і відразу прийде бажання купити reverso. Ну і крім того, ситуація: виліз, зробив станцію, вибираєш "нижнього" і тут. дощ. Якщо вибираєш через reverso з автоблоком, то дістав курточку (фотоапарат/хавчик/мобильник/. ), а якщо поскупився 132 грв, то мокнеш - кожному своє
[quote="Гість"][quote="mt"]p.p.s. Нещодавно з'явилася ще й така штука http://www.bdel.com/gear/atc_guide.php - IMHO дуже вдале поєднання реверсу та шайби.
:) сама давно їжджу на вісімці (природно, з рогами, без них страховки не вийде) Нещодавно купила Реверсо (нічого собі недороге - 132 гривні віддала), так як вісімка сильно крутить мотузки. За вагою моя вісімка, припустимо, легка, але незручна страшно – з вузьким вухом. Деякі знайомі їздять на комірчині, деякі на стопі (мені особисто стоп не подобається - підступна штука). Ось, власне, і цікавлюся хто на чому і чому :)
А за посиланням – чудова, мабуть, штука!
Здається подібний девайс був у Команді ЕКС
p.s. Достатньо один раз поплутати мотузку після дюльферів на "вісімці" і відразу прийде бажання купити reverso. Ну і крім того, ситуація: виліз, зробив станцію, вибираєш "нижнього" і тут. дощ. Якщо вибираєш через reverso з автоблоком, то дістав курточку (фотоапарат/хавчик/мобильник/. ), а якщо поскупився 132 грв, то мокнеш - кожному своє;)
1) для невеликої кількості спусків - легкі тренування, змагання, сходження - вісімку з БООЛЬШИМ отвором і "рогами"
отвір 8-10 см для проходження вузлівбез перестеження і зменшення кута тертя у верхній частині вісімки
2) драбинка - інтенсивні тренування промальп, сталеві троси, тонкі мотузки
не трьома мотузку, велика площа охолодження не крутить мотузку
3) пелюстка - запускаю початківців і катаюся на тонкій мотузці
менше троє, ніж нова вісімка новачкам простіше фіксуватися, ніж на вісімці
4) шайба штихту - на здвоєних мотузках і для закріплення "уса" на нижньому самострахування -
при великому зусиллі (200-400 кг, залежно від товщини та жорсткості мотузки) протравлюється, зменшуючи ривок
5) пару днів катався на пряжці-фрикціоні для промальпу непогано, але бувають ненадійні конструкції - з невеликим запасом міцності
1) для невеликої кількості спусків - легкі тренування, змагання, сходження - вісімку з БООЛЬШИМ отвором і "рогами"
отвір 8-10 см для проходження вузлів без перестіжки і зменшення кута тертя у верхній частині вісімки
2) драбинка - інтенсивні тренування промальп, сталеві троси, тонкі мотузки
не трьома мотузку, велика площа охолодження не крутить мотузку
3) пелюстка - запускаю початківців і катаюся на тонкій мотузці
менше троє, ніж нова вісімка новачкам простіше фіксуватися, ніж на вісімці
4) шайба штихту - на здвоєних мотузках і для закріплення "уса" на нижньому самострахування -
при великому зусиллі (200-400 кг, залежно від товщини та жорсткості мотузки) протравлюється, зменшуючи ривок
5) пару днів катався на пряжці-фрикціоні для промальпу непогано, але бувають ненадійні конструкції - з невеликим запасом міцності
| • Сторінка1 із1 | |
| Форуми » ТУРИСТИЧНЕ СПОРЯДЖЕННЯ » Туристичне спорядження |
| Хто зараз на конференції |
Зараз цей форум переглядають: Bing [Bot]