Реверс-редуктор трактора Білорусь МТЗ-82
Реверс-редуктор – вузол трактора Білорус МТЗ-82.1, 80.1, 82.2, що утворюється на стику двох агрегатів трансмісії: корпуси зчеплення 12 та коробки передач 10.
Він призначений для швидкої зміни напрямку руху трактора з переднього ходу на задній та навпаки на всіх передачах КП, що дозволяє працювати трактору в режимі “човника”.
Реверс-редуктор Беларус МТЗ-82-1, 80-1, 82-2 складається з механізмів двох груп. У першу групу – вузол механічних передач – входять механічні зубчасті передачі, які є передачі і трансформації силового потоку.
Друга група – управління реверс-редуктором – включає механізми, конструкція яких забезпечує оператору якісне управління реверс-редуктором.
Рис.54. Реверс-редуктор трактора Білорусь МТЗ-82.1, 80.1
1 – кришка реверс-редуктора; 2 – синхронізатор; 3 – важіль; 4 – валик з вилкою; 5 – кулька фіксатора; 6 – склянка; 7 – втулка; 8 – первинний вал КП; 9 – ведена шестерня; 10 – коробка передач; 11 – гніздо переднє; 12 – корпус зчеплення; 13 – проміжна шестерня; 14 - вісь сателіту; 15 – штифт; 16 - сателіт; 17 – шарикопідшипник; 18 – силовий вал; 19 – провідна шестерня; 20 – кришка; 21 – механізм паралелограма; 22 - важіль управління реверс-редуктором
Вузол механічних передач
Вузол механічних передач реверс-редуктора складається з провідної шестерні 19, веденої шестерні 9, сателіту 16, проміжної двовінцевої шестерні 13 і синхронізатора 2. Ведуча шестерня реверс-редуктор 19 встановлена консольно на шлицах силового.
Опора силового валу 18 – шарикопідшипник 17 – розташована у кришці 20, яка встановлена в розточенні корпусу зчеплення 12 і кріпиться до нього за допомогоюболтів. Ведена шестерня реверс-редуктора 9 встановлена на гладкій шийці передньої консолі первинного валу КП 8 і має можливість вільно обертатися на роликопідшипнику.
Шестерня 8 знаходиться в постійному зачепленні з великим вінцем проміжної шестерні 13. Сателіт 16, встановлений вільно на осі 14 на роликопідшипнику, знаходиться в постійному зачепленні з провідною шестернею 19 і меншим вінцем проміжної шестерні 13 реверс-.
Вісь сателіту 14 розташована в розточці кришки 20 і стопориться від провороту штифтом 15. Проміжна шестерня реверс-редуктора 13 встановлена на передньому гнізді КПП 11 на двох шарикопідшипниках.
Між провідною 19 і веденою шестернями 9 реверс-редуктора встановлений синхронізатор 2 і приварені до ведучої 19 і веденої 9 ше.
Управління реверс-редуктором Білорусь МТЗ-82-1, 80-1 складається з валика з вилкою 4 і кришки реверс-редуктора 1. Валик 4, до пазу вилки якого входить диск маточини синхронізатора 2, має можливість переміщатися вздовж осі в отворі склянки 6 первинного валу 8.
На валику 4 є дві поперечні лунки, в які входить пружна кулька 5 фіксатора. Лунки забезпечую валику 4 і пов'язаної з нею вилці два фіксованих положення.
Переміщення валика з вилкою 4 здійснюється важелем 3, рух якого через механізм паралелограма 21 кришки реверс-редуктора 1 узгоджено з переміщенням важеля управління реверс-редуктором 22. Кришка реверс-редуктора 1 встановлена на верхній площині корпусу зчеплення і кріпиться до нього.
Управління реверс-редуктором БілорусьМТЗ-82.1, 80.1 здійснюється важелем управління реверс-редуктором 22 згідно зі схемою. Важіль управління реверс-редуктором 22 виведений в кабіну трактора і розташований під ліву руку оператора.
Для перемикання з заднього ходу на передній оператор переміщає важіль управління реверс-редуктором 22 вперед від себе. Зусилля керування викликає переміщення каретки синхронізатора 2 вперед. Почавши рухатися, вона розмикає ведену шестерню реверс-редуктора 9 і первинний вал КП 8.
Подальший вплив зусилля управління спричинить спрацьовування фрикційної конічної пари, утвореної конічним кільцем синхронізатора 2 і провідною конусом шестерні реверс-редуктора 19.
Після вирівнювання кутових швидкостей обертання первинного валу 8 і силового валу 18 каретка синхронізатора 2 переміститься далі і з'єднає первинний 8 і силовий 18 вали. При цьому зубчасті передачі реверс-редуктора Беларус МТЗ-82-1, 80-1 не беруть участі у трансформації силового потоку.
Для перемикання з переднього ходу на задній оператор переміщає важіль управління реверс-редуктором 22 назад до себе. Зусилля керування викликає переміщення каретки синхронізатора 2 тому. Почавши рухатися, вона розмикає силовий 18 і первинний 8 вали.
Подальший вплив зусилля управління спрацьовує фрикційної конічної пари, утвореної конічним кільцем синхронізатора 2 і конусом веденої шестерні реверс-редуктора 9.
Після вирівнювання кутових швидкостей обертання первинного вала 8 і веденої шестерні реверс-редуктора 9, каретка синхронізатора 2 переміститься далі і з'єднає первинний вал КПП 8 з веденою шестернею реверс-редуктора 9. При цьому силовий потік від силового вала 18 послідовне зачеплення шестерень 19, 16, 13 та 9.
Синхронізатор 2 забезпечує плавне і ненаголошене перемикання реверс-редуктора. Перемикання реверс-редуктора здійснюється на будь-якій передачі і тільки після повної зупинки трактора.
У реверс-редукторі не передбачено нейтрального положення каретки синхронізатора 2, тому в реверс-редуктор постійно включений або передній хід, або задній хід.