Ревізія парнихсоленоїдів коробки-автомат
Кілька днів оглядав місце кріплення соленоїдів і дивився фото. До речі, це серйозно полегшило процедуру. Знімати блок соленоїдів, які дивляться на радіатор не складно, але можна впасти в сумніви, бачачи приварені до гідротрубок тримачі, які нікуди подіти. Насправді все вирішується просто. Хто ще туди не лазив моя інструкція:
1. Відключаємо фішку дроту. 2. Знімаємо приймальну фішку дроту (для цього треба нігтем відігнути акуратно засувку і похитуючи стягнути його вниз. 3. Відкручуємо короткий болт тримача фішки та правої гідротрубки. 4. Добре очищаємо простір від пилу, бруду навколо блоку 5. Далі просто відвівши гідротрубку трохи правіше викручуємо верхній болт блоку соленоїдів і всі інші (вони легкодоступні).
У мене на сітках практично нічого не було, зовсім трохи на одній щось схоже на пил. Просто дунув зі зворотного боку, і перевірив сітки, дивлячись на світло. Все чисте, ніяких засмічень немає. Назад поставив також легко. Стару прокладку протер присадкою ТБЕ для бензину, щоб трохи пожвавити її і дати збільшитися в розмірах. Сильно відмочувати не став, тому що, за інформацією з текстів, вона розбухає сильно і потім назад не вставляється.
Завтра проїду, головне, на що тепер доведеться глянути — чи не погнало коробкову олію зі старою прокладкою. Дивує підхід "Хонди" до герметизації кришок, що кришка блоку, що соленоїди, не у відповідь мають абсолютно рівну поверхню, що як мені здається в цілому погіршує довговічність стійкості прокладки і при найменших рухах згодом дозволяє "труїти" через це місце.