Результати контрольних вимірів палива оформляються актом - Правила обліку та зберігання дизельного

Результати контрольних вимірів палива оформляються актом.

Що таке акт? Підписаний кількома учасниками (членами комісії) інформаційний документ про обставини та час події.

Вимірні люки ємностей повинні щільно закриватися і замикатися на замки.

Для оперативного обліку кількості палива, що видається зі складу в машинний зал, застосовується об'ємноваговий спосіб або встановлюється рідинний лічильник (витратомір). Після лічильника паливопровід повинен мати гільзу для вимірювання температури та кран для відбору проби палива.

Облік витрати пального окремими агрегатами може здійснюватися установкою перед кожним двигуном витратоміра (лічильника). В цьому випадку має бути обвідний трубопровід (байпас) з відповідним набором кранів для перемикання.

Все паливо має враховуватися за марками.

Оперативний облік витрати палива на виробництво за зміну чи добу оформляється відомістю.

Начальник зміни або особа, яка його замінює, крім оформлення отримання палива зі складу, повинен прийняти та здати одночасно з прийомом та здаванням зміни паливо у видаткових баках, а також відзначити у журналі витрату палива кожним агрегатом за зміну.

Остаточним документом про рух палива протягом місяця є акт, затверджений начальником електростанції. Відомості про рух палива за зміну, добу, п'ятиденку чи інший період є оперативним.

Документальне фіксування номінальної витрати палива

Отже, облік витрат палива дизельною електростанцією. Порядок документообігу встановлює сама фірма. Створення первинних облікових документів, порядок татерміни передачі їх для відображення у бухгалтерському обліку провадяться відповідно до затвердженого в організації графіка документообігу. Своєчасне та якісне оформлення первинних облікових документів, передачу їх у встановлені терміни для відображення в бухгалтерському обліку, а також достовірність даних, що містяться в них, забезпечують особи, які склали та підписали ці документи.

Перше, що потрібно зробити, це визначитись із нормами витрати. Нормування витрати палива – це встановлення його допустимої величини за певних умов експлуатації для конкретної моделі (модифікації) механічного транспортного засобу. Норми витрати дизельного палива розраховуються шляхом застосування базової норми (базової витрати) та відповідних встановлених величин підвищення (зниження), а також величин додаткової витрати палива.

Більшість міністерств та відомств мають затверджені локальними нормативними актами норми витрати. Якщо вони у вас є – вам пощастило. У будь-якому випадку потрібно переконатися в їх наявності чи відсутності.

Якщо такий документ є, складаємо наказ по підприємству:

Про встановлення норм витрати палива та інших паливно-мастильних матеріалів (найменування виробів)

З норм витрати, встановлених … (наказом тощо.).

Встановити норму витрати дизельного палива на:

- Виріб … _______ 00 літрів на годину

- Виріб …. _______ 00 літрів на годину

Інші паливно-мастильні матеріали, що використовуються при технічному обслуговуванні (олії, мастила, охолоджувальна рідина тощо), нормувати відповідно до періодичності технічного обслуговування, зазначеного в … (нормативний документ).

Списання витрати дизельного палива проводити один раз на місяць актом списання, відповідальним призначити….. (посада ПІБ).

Генеральний директор ТОВ «_____________» ________________

Головний бухгалтер ТОВ «__________» _____________________

Якщо затверджених норм витрат немає – дивимося технічну документацію на вироби. Вітчизняні вироби комплектуються паспортами (формулярами), які засвідчуються підприємством – виробником (ЄСКД – до цього привчило радянське минуле, що дуже зручно) та містять норми витрати виробів. За відсутності відомчих нормативів, вказуємо ці накази (не забувши зробити посилання).

Якщо техніка імпортна, то є тільки інструкція (manual). Вона не завірена і часто документ «ні про що». І тут потрібно офіційним листом, на бланку підприємства запитати виробника про величину норм витрати (відповіді може бути, але запит зробити треба).

Якщо на Ваш запит надійшла відповідь із зазначенням норм витрати – використовуйте інформацію для складання наказу, якщо ні, доведеться «виготовити норматив».

Як розробити власні норми

Щоб розробити норми витрати палива, можна звернутися до спеціальних відомств, наприклад до Державного науково-дослідного інституту автомобільного транспорту.

Найпростіший спосіб розробити норми для автомашин конкретної установи - провести контрольне вимірювання. При цьому, як правило, враховують як специфіку роботи, так і кліматичні умови, в яких знаходиться дана установа. Для цього в установі створюють комісію, яка фіксує витрату палива кожної машини за їх основними маршрутами. А потім, залежно від показників контрольних вимірів, розраховується середня витрата палива для кожного виду транспортного засобу на 100 км шляху. При цьому необхідно передбачити можливість збільшення норм для окремих випадків.наприклад, поїздки по місту в годину пік або через зношеність автомобіля. Такі виміри можна проводити із сезонною періодичністю: окремо для зимової та літньої витрати палива.

Не забудьте обґрунтувати ліміти документально

Документ, де зареєструють показники за ПММ за результатами контрольних вимірів, підтверджуватиме економічну обґрунтованість їх витрати. Пам'ятайте, розрахунок норм палива має бути підтверджений підписом кожного члена комісії, створеної установою. На підставі такого розрахунку керівник затверджує норми витрати палива для установи. Крім того, встановлені норми повинні бути закріплені в обліковій політиці установи.

Таким чином, основні вимоги щодо визнання витрат у податковому обліку (економічна обґрунтованість та документальне підтвердження) будуть виконані. Тому витрати, вироблені за нормами, розробленими установою самостійно, можна визнати у податковому обліку.

Робиться контрольне вимірювання витрати палива. Отримані результати оформляються актом, який потім і ляже в основу наказу про норми витрати.

«___» _____________ 201__ р.

Контрольного виміру норми витрати палива

Комісія у складі

склала справжній акт у тому, що було здійснено контрольний замір витрати палива під час роботи установки …. (найменування, рік випуску та серійний номер виробу).

Живлення палива вироблялося із мірного бачка №____________.

На початок контрольного виміру у баку було __________________.

На кінець контрольного виміру у баку залишилося _______________.

Показ лічильника спідометра на початку виміру ______________.

Показ лічильника спідометра наприкінці виміру _______________.

Витрати палива ____________________л.

В результаті контрольного виміру виявилося:

витрата палива ________________ літрів на годину.

(посада, підпис, П.І.Б.)

Величина підвищення (зниження) норм витрати та норми списання дизельного палива встановлюється наказом керівника юридичної особи чи індивідуальним підприємцем. Підвищення норми списання дизельного палива провадиться у випадках:

роботи механічного транспортного засобу за негативних температур навколишнього повітря;

експлуатації механічного транспортного засобу (крім трактора) в обласних центрах та у містах з великою чисельністю населення;

пробігу першої тисячі кілометрів автомобілем (двигуном), що вийшов із капітального ремонту та новим;

експлуатації автомобіля, обладнаного кондиціонерами чи установками "клімат-контроль", у визначений період року;

експлуатації автомобіля, обладнаного автоматичною коробкою передач;

експлуатації механічного транспортного засобу із минулим нормативним терміном служби;

в інших випадках;

Формалізація форм експлуатаційної документації

Безперервність процесу витрачання палива вимагає, як зазначалося вище ведення оперативного обліку. Процес цей потрібно формалізувати, видавши наказ «Про форми експлуатаційної документації» (знов-таки, якщо немає нормативних документів вище рівнем). Документація, що запроваджується наказом, має чітко відображати події, їх хронологію та фіксувати відповідальність виконавців та осіб, які віддають розпорядження. Як приклад, для чергового персоналу дизельної електростанції такий набір документів:

Журнал прийому-здачі чергувань

Журнал таграфік обходу електроустановок

Журнал проведення робіт.

Обов'язкові заповнення форми

Типова міжгалузева форма № ЕСМ-3 ((Затверджена постановою Держкомстату України від 28.11.97 № 78) – рапорт про роботу машини (механізму).

Типова міжгалузева форма № ЕСМ-6 (Затверджена постановою Держкомстату України від 28.11.97 № 78) – журнал обліку роботи машини (механізму).

Періодично (з затвердженою періодичністю) формується звіт про рух ПММ:

про рух паливно-мастильних матеріалів

за «__» ___________ 20 ____ р.

Матеріально відповідальна особа ______________________