Різні поворотні кулаки, погнута панчоха або

Виникла ось така проблема: Заїхав на сервіс зробити сходження, бо тягнуло дуже сильно вліво при правильному сходження. Поміняли шкворні, комп'ютер показав, що одне колесо нахилено (вісь як проходять шкворня) на 5 градусів по відношенню до другого, це видно навіть на фотках:

Майстри подивилися, сказали що можливо один поворотний кулак стоїть від хантера, а інший від 469, або скрутило панчоху (хоча навряд чи можливо таке, оскільки візуальних складок немає). Підкажіть, може, хто стикався, в чому може бути справа?

Comments 32

Я одного разу стикався з таким але там проблема була ось у чому господар під нижню кришечку що затискає шворень не підкладав регулювальних шайб прямо так без них закрутив а верхнім уже відрегулював. І саме колесо доло відхилення від осі верх стирчав назовні. Після цього все відкрутили і рівномірно розподілили регулювальні прокладки і не повірите колесо встало на місце.

Шкворня повністю змінили, ставили у сервісі, всього за "6 тис". Наче там усе гаразд.

Ціна не говорить про якість взагалі ні скільки можна і 10 і 20 тр. віддати… сам залізь та перевір. Я ніколи взагалі сервісам не довіряю… То через 200 метрів колесо валиться то мерзот кілометр міст викотиться…

Шкворня стоять нормально, я перевіряв. Я сервісам також не довіряю. Поки я запобіжно дійшов висновку що півмоста стоїть від буханця, там майданчик інакше приварений і перекіс через це, 7 градусів говорять саме.

Знайшов ще що від буханця передній міст з козлом відрізняється, і деякі поєднують і такий глюк отримують: Передні мости (порівнюємо з ресорним варіантом козла) у них відрізняються крім сошки ще й кутом приваркимайданчиків під ресори, тобто. кутом поздовжнього нахилу осі шворнів. Неодноразово на форумі уазбуки віляв теми, де народ мучиться з кермовим управлінням і не може домогтися стерпного управління. Переберуть всю кермову, підвіску, а відведення убік зберігається. Потім з'ясовується, що передній міст було зібрано із двох половинок різних моделей. Як пише народ – після усунення причини, керованість ставала прийнятною.

До речі, каталожні номери у половинок передніх мостів різні, у задніх однакові.

Швидше за все міст складається з різних половинок або його перечулковували. У хантера зовсім інший шкворений вузол. Заводський параметр кастору для цих мостів 3 ° 30 ± 30 '.

Теж варіант, думаю ось що робити тепер. Як визначити що все-таки нерідне варто?

А ні як не визначиш, передній міст на заводі підбиранням раніше збирали й інші ШОПК і половинки мосту не підходили. Тут тільки чухати крутити панчоху і приварювати заново.

Ох як же я люблю інженерів, які розробляли цю диво техніку! Коротше походу дешевше міст поставити інший (якщо в сервісі робити) — там за кожне крутити/приварити суми з трьома нулями приплюсовуються :)

Ну, в принципі, так, у нас за колгоспні мости в непоганому стані 11 000 просять. Тисячі за 3 вбитий передній можна знайти, а потім з двох один зібрати.

Так можна за 3 взяти, і панчохи переставити, тільки одразу дивитися щоб шкворня по осях рівно були, а то такий же возмет))

Кулаки однакові інакше це було б найпростішим способом кастор змінити), а шкворня не розбилися?

Я спочатку теж на шворні подумав — нові шкворня поставив на підшипниках.

Кастер різний (Кут нахилу).Якщо не помиляюся .завод допускає різницю кастору в 2 градуси . з тим що тупо по-різному свердлені отвори в кулаку, або в панчосі моста.

У сервісі як сказали там допуск максимальний 30 хвилин. А там 5 градусів — начебто це зовсім погано.

Може у них легкові дані .але не має значення, один хрін ні гуд! Виправити це можна, просто змінивши кастор пересвердливши отвори на кулаках. два однакових по кастору кулака, але знову ж таки а якщо отвори криві на панчосі … Коротше я б міняв кастор і не грив голову собі, заміною та підбором запчастин

Дякую за пораду, сам я навряд це зроблю, а в сервісі без штанів залишишся :( Походу доведеться кулак підбирати :(

Почитай спочатку, як робити. Спробуй на запасному кулаку. Складного там немає нічого. Тільки здається

Шкворня поміняти - тільки робота коштує 6000р

Я худну з такого сервісу, а шкворня якісь хоч?

На підшипниках. У бж фотка є.

Ну знач кулаки однакові швидше за все

А від чого отвори криві на панчосі можуть бути? Від того, що панчоха не рідна? А від чого може панчоха стояти?

Криві в сенсі просвердлені не в одній площині як на іншій панчосі

Кастер різний (Кут нахилу). Якщо не помиляюся. завод допускає різницю кастору в 2 градуси.в панчосі мосту. Ну або частини мосту не рідні

А якщо частини не рідні, то що робити? Як визначити яка нерідна? Мені продавець говорив під час продажу про передній міст, що там щось від спайсера.

Якщо кулак від спайсера, то там шкворневий вузол інший

Від спайсера там може бути тільки сам диференціал і через перехідне кільце ставлять.

Кастер різний (Кут нахилу).Якщо не помиляюся .завод допускає різницю кастору в 2 градуси .

Просто панчіх у мосту в стику перевернуть! Точне було, кермо тягне завжди навіть після того, як зробив регулювання сходження калес! Це заводський шлюб!

У місці стикування че з чим ?, половинок мосту ? Або кулака з панчохою, якщо кулока, то там при всьому бажанні його не провернеш .отвори там просвердлені, так що не збігаються