Роберт Кубіца та інші… новачки Формули 1 на тестах в Угорщині
У вівторок і середу на угорській трасі Хунгарорінг, де минулого вікенду пройшов черговий етап Формули 1, зібралися команди і пілоти для проведення офіційних сезонних тестів. Основну увагу прикував до себе, зрозуміло, Роберт Кубіца. Але й інші новачки Великих Призів без спалахів фотокамер не залишилися. Тести в Угорщині в Racer.com.
Що ми побачили насамперед на підході до головних воріт траси першого дня тестів поблизу Будапешта? Двоє хлопців, що розтягують прапор Польщі з ім'ям Роберта Кубиці через все полотнище. І доки команди приступали до роботи на трасі, у одного з цих уболівальників преса вже брала інтерв'ю.
Адже це був лише вівторок, тоді як поява знаменитого поляка в кокпіті RS17 була запланована лише наступного дня. І коли наступного дня настав, від уболівальників Роберта просто відбою не було – вони заполонили весь вільний простір біля входу на Хунгарорінг.
За десять хвилин до початку тестів фанати зручно розташувалися на головній трибуні якраз навпроти боксів Renault і почали струнко і голосно скандувати ім'я свого кумира - так чітко, що їх було чути навіть у зламі четвертого повороту.
Це не схоже на звичайний тестовий день. Але варто визнати, що і Кубиця – не зовсім звичайний гонщик. І його історія не найординарніша…
Навіть усвідомлюючи той факт, що влітку Роберт вже успішно провів випробування за кермом шасі Renault E20, важко було звикнути до думки, що цей пілот справді керує сучасною технікою Формули 1. Зустрічаючи його в піддоці, не можна було не відзначити стан його правої руки – рух її помітно обмежено, а м'язова маса не нарощена. Зізнаюся, дуже нелегко було провести уявні паралелі між цією людиною на піт-лейні та гонщиком, легкокерується таким складним автомобілем.
Кубиця почав день ніяково - стартувавши з боксів, він ненароком зачепив стійку і збив вивіску над гаражем з ім'ям бойового пілота команди Ніко Хюлькенберга. Перші кола поляк проїхав у скромному темпі, але потім поступово почав додавати обертів.
При цьому було помітно, що Роберт явно залишав собі певний заділ – він не торкався поребриків у шикані та не блокував колеса, але при цьому примудрявся їхати стабільно швидко. У вівторок – ще перед першим бойовим виїздом на трасу – польський спортсмен поділився своїми очікуваннями від тестів.
«Звичайно, спочатку мені неминуче доведеться звикати до всього, – зізнався Кубіца, – але я зроблю все, щоб процес адаптації зайняв якнайменше часу. При цьому я постараюся зайво не ризикувати, щоб не наразити роботу команди на зайву небезпеку.
Зрештою, мені хочеться не просто попрацювати за кермом машини на своє задоволення, але й забезпечити команду всіма необхідними даними, на які вони розраховують на тестах.
У колективу не так багато можливостей для випробувань техніки цього року, і я хотів би, щоб вони залишилися задоволеними моєю роботою. І справа навіть не в часах на колі, а у зворотному зв'язку, який я зможу їм надати».
Що справді дивувало у підході Кубиці до цих тестів, то це його спокій та впевненість. У результаті він зробив всю роботу, яку запланував, проїхавши понад 140 кіл по трасі. І якщо до цих випробувань залишалися якісь сумніви щодо його готовності повернутися за кермо сучасної техніки Великих Призів, у середу ввечері від них не залишилося й сліду.
Більше того, у Роберті прокинувся справжній гонщик, якого ми бачили раніше. Поляк підтвердив, що ще три місяці тому був би цілкомзадоволений тим темпом, який він продемонстрував сьогодні... Однак на запитання про те, як він оцінює свій тестовий день, він відповів: «Задоволений, знаєте, але не на сто відсотків. Але це був дуже значний день для мене – можна сказати поворотний.
Я сів за кермо о 9-й ранку і вперше покинув кокпіт о першій годині дня. У ранковій сесії в мене було не так багато часу, щоб усе осмислити та розставити пріоритети, я просто збирав інформацію та стежив за відчуттями, але проаналізувати щось було неможливо.
Через годину - після обідньої перерви - я знову сів у кокпіт і виїхав на трасу, і відчув себе зовсім інакше - цього разу все було дуже знайоме. Це дуже здорово! Багато хто думає, що ти можеш прогресувати тільки за кермом, але працювати можна і поза кокпітом, просто розмірковуючи про те, в чому ти можеш ще додати. Це зі мною й сталося.
Якби мені потрібно було проїхати ще кілька кіл завтра, я сів би за кермо ще сильнішим гонщиком, і мені все здалося б ще знайомішим».
Від Кубиці багато чого очікували на цих тестах, оскільки з кожною його появою в кокпіті машини поляк діяв усе впевненіше. Могло статися так, що Роберт завершив би середу достроково, якби відчув, що не здатний довести роботу до кінця. Але зрештою все пройшло добре, і перешкод на шляху повернення поляка до Формули 1, по суті, не залишилося.
Але не варто думати, що на тестах, що пройшли в Угорщині, більше не було на що подивитися, крім як на повернення за кермо бойової сучасної машини Ф1 Кубиці. За минулі два дні ми побачили у справі одразу кілька юних талантів, що стоять на порозі Великих Призів і чекають моменту постукати. Звичайно, в першу чергу йдеться про Шарла Леклера за кермом Ferrari, Ландо Норріса,який провів свої перші офіційні тести Ф1 з McLaren, і Джордже Расселе в обоймі Mercedes. Усі троє є головними претендентами у молодіжних першостях, де цього року виступають – Ф2, Ф3 та GP3 відповідно.
Монегаск показав найкращу пору дня у вівторок і просто світився від щастя, залишаючи кокпіт червоної машини, випередивши Стоффеля Вандорна буквально в останніх спробах на шинах Soft. Це було вражаюче, але не настільки дивно, особливо з урахуванням того, в якому домінуючому стилі він трощить своїх суперників у нинішньому сезоні Формули 2.
У Скудерії, ясна річ, залишилися задоволені роботою Шарля. І краєм ока за його успіхами спостерігали у Sauber. Чекаємо на Леклера наступного року у Формулі 1…
Однак найбільш вражаючим виступом на тестах, ймовірно, можна назвати роботу Ландо Норріса за кермом шасі MCL32. Подейкують, що вище керівництво McLaren залишилося досить тим, що юний пілот продемонстрував в Угорщині.
І це не дивно, оскільки 17-річний англієць дуже швидко вкотився в темп машини, а під кінець робочої зміни поступився досвідченому Себастьяну Феттель всього 0,261 секунди.
При цьому він майже на півсекунди перевершив час Стоффеля Вандорна, але показовим було навіть це. Незадовго до обідньої перерви в середу Норріс проїхав коло всього на 0,06 повільніше за бельгійця на таких же шинах і в схожих умовах. А його найкращий час на складі Supersoft поступився результатом Вандорна з третього сегменту кваліфікації, що пройшла днями, лише 0,006 секунди. І знову однакова гума та рівень палива.
Навіть розворот на трасі не зіпсував враження від виступу Ландо. Просто претендент на титул у Ф3 вирішив пошукати межу у своїй заключній спробі і зажадав занадтобагато від шин Ultrasoft в швидкісному четвертому віражі.
У McLaren залишилися задоволені роботою юного таланту, а в нього ще повно часу, щоб подорослішати і перетворитися на справжню суперзірку майбутньої Формули 1.
Те саме можна сміливо сказати і про Рассела за кермом машини Mercedes. При цьому про його роботу з тестів важче судити, оскільки колектив підготував для нього масу новинок, які 19-річний британець і обкочував. У вівторок у Джорджа стався розворот на трасі через різку зміну напряму вітру, але в команді залишилися задоволені пілотуванням.
Ну а якщо хтось із них виявить нетерплячість, йому слід подивитися на шлях, пройдений Робертом Кубіцей, і зрозуміти, що у Формулі 1 нічого неможливого немає.
Переклав та адаптував матеріал: Олександр Гінько