Робота бортпровідника
Всім добраніч (а в когось можливо вже і ранок і навіть день), дорогі Пікабушники. На хвилі постів на тему "Моя робота" виклав із невеликим запізненням фото зі свого робочого місця - ілюмінатора літака. У попередньому посту кілька учасників попросили докладніше описати всі тонкощі роботи в цій сфері та спеціально для передплатників та всіх інших я постараюся максимально доступно та змістовно написати все, що не видно пересічному пасажиру. Кілька годин тому я прилетів із Сімферополя і виконую обіцянку написати пост! Поїхали!
Почну не відразу з етапу співбесіди, а з того моменту, як я в принципі опинився з думкою спробувати себе в цій сфері, тому що для цього вийшло цілком спонтанно. Мені 26 років, живу в Москві, за освітою я викладач фізичної культури, а саме професіонал у сфері плавання та водного поло. Для мене спорт завжди був номером 1. Щоразу нові ігри, виїзди, збори, перемоги та поразки, все це приносило радість того, що є перспективи стати хорошим спортсменом, але на жаль. Вступивши до коледжу я більше не міг поєднувати тренування та навчання, тому залишалося лише одне – якщо і не бути гравцем, то треба ставати тренером і не кидати цю справу! 4 роки пройшли зовсім непомітно, я випустився із закладу в 19 років, потім випускний і через 2 тижні після вручення диплома на сімейній раді сказав, що йду до армії. Набридло мені ігнорувати всі ці повістки і вирішив сам до них прийти. У ступор я впав тільки тоді, коли мені сказали завтра вже о 08.00 з речами біля входу до військового комісаріату. Я думав хоч погуляю перед тим, як піти, а тут БАЦ. І завтра вже виїзд. Думати довго не став, раніше піду – раніше піду. Чого тягнути кота за вуса? Проводи були короткими, але продуктивними.Служити відправили до військ Повітряно-Космічної оборони. Самі літаємо та іншим не даємо. Найвеселіше заняття там було – це віртуально збити літак, який злітає з аеропорту Шереметьєво. Один офіцер витратив аж 6 ракет на 1 літак. Херовий з нього навідник виходив. Через роки я приїхав у частину відвідати старшину і цього офіцера додалася зірочка на погонах. Певне, навчився збивати з 5 ракет. Молодець! Рік пройшов дуже швидко, тому що йшов улітку, а влітку легко було зливатися з усіляких ідіотських робіт. Взимку вже так не виходило, у казармі сидіти не можна було. Була альтернатива – автобокс. Повернувся я у 2010 році і зрозумів, що треба шукати роботу. Насамперед я повернувся до магазину відомого бренду спортивного одягу з трьома смужками, звідки до цього звільнився ще 3 роки тому, але мене вистачило не довго. Щоденні 12-ти годинні зміни стояння на ногах починали бісити і перспектив на розвиток я не знаходив, до того ж з перших днів не порозумілися з директором, він мене не звільняв, тому що я реально орав на роботі, навіть касирів обганяв з продажу, а отримували всі за це справжні копійки. Тому я написав заяву та звалив навіть не відпрацювавши 2 тижні. Потім чомусь у мене викликав інтерес роботи барменом і почитавши деяку інформацію, рушив до кількох точок на співбесіду, вистачило цього азарту не на довго, перегорів і мені здавалося, що це буде такою ж щоденною муштрою з ранку до вечора. У той момент я думав, що втратив себе в плані кар'єрного зростання, жодна робота не приносила мені радості, не було ніякого бажання вставати і йти на неї знову, знаючи, що там на тебе чекає одне й те саме. Треба було щось міняти.
-О, а ви мене підвезете?
-Ні, б***ь, зупинився запитати як у тебе справи. Сідай!
Як тільки ми доїхали,мене одразу зустрів інструктор і провів у кімнату підготовки. Підготовка зайняла 5-7 хвилин і ми вже йдемо на літак. Розгін. Відрив. Набір висоти. Коліна трохи тремтять, але відступати вже нікуди! Приблизно через 15 хвилин від льотчиків надходить команда: - "Приготуватися!". Двері відчиняються і по сигналу всі починають стрибати, я майже в самому кінці, черга підходить і ось уже край і. Не забуду ці перші секунди польоту! Чувак, тебе щойно викинули з літака за твої гроші. 60 секунд вільного падіння відбито на камеру! На щастя немає межі і найголовніше ж ні краплі не страшно! Позували на камеру тільки в дорогу, це було просто охрененно, я відчував, як весь негатив залишається там, у небі, всі провали в кар'єрі, невдалі співбесіди, лайнові директори. ВСЕ ТАМ! Я насолоджувався свободою! Після приземлення та прощання з усіма хлопцями я йшов пішки ці 3 кілометри. Була така порожнеча на душі, але це було найприємніше в той момент. За ці кілька кілометрів прогулянки я не промовив жодного слова, лише поглядав на сонце в небі. Просто не хотілося нічого говорити, усмішка сяяла до вух. Це перші секунди мого стрибка! Я зробив це, тепер почну все по-новому!
Ніколи в мене так не тягнувся час, я думав цей годинник до 14.00 буде вічним. І наступного дня мені зателефонували та запросили на другий етап! Маленький крок до успіху зроблено!
На другий день у зборі були вже не всі, але прийшли ще задовго до початку тестування, всі намагалися бути пунктуальними, кожен хотів показати, що він компетентний і ніколи не спізнюється. Це звичайно помічалося з боку керівництва. Цього разу все пройшло досить швидко, нам вручили листочки з граматичними тестами, і ми почали їх вирішувати. На все давалося здається 15-20 хвилин,потім здавали їх викладачеві і такою ж купкою вийшли з класу, після чого знову почався всіма вподобаний тет-а-тет, але вже іноземною. Не сказати що тоді я був Гуру в англійській, але питання були досить прості, щось на зразок: - "Ви можете покласти вашу сумку на багажну полицю або під крісло попереду вас".
-Чекайте завтра дзвінка о 14.00
-Добре. До побачення.
Короткий діалог і знову ця пауза довгою у життя. При тому, що співбесіда закінчилася вже ближче до 11 години дня, чекати більше за добу одне тільки слово. Так чи ні. Це було найважче відчуття на світі! Чи ти пройшов, чи провалив. І вся ця муштра з документами, малюнками та хвилюванням виявилася б марною.
-Вам дзвонять з АК Трансаеро
-Ще раз здрастуйте. Дуже приємно.
-Олександре, ми розглянули Вашу кандидатуру і рішенням комісії беремо до наших лав бортпровідників. Вітаємо!
Я напевно загорлав на весь будинок. - ДАААААААААА!
По той бік трубки був сміх, і: -Так, так, ще вітаємо.
-Спасибі Вам величезне!
Далі був інструктаж щодо необхідного збору документів та подальшого направлення на медкомісію. Але про це вже у наступній частині. А то поки писав, пельмешки охолонули)