Робота оптики, її несправності та ремонт на легендарних «Шістках»

Від справної роботи оптики залежить безпека водія та пасажирів. Якщо не горять фари на автомобілі ВАЗ 2106, то краще машиною нікуди не їхати, особливо в темний час доби. У статті розглядається пристрій оптики, можливі несправності освітлення, якою можна зробити тюнінг.
Схема та пристрій оптики ВАЗ 2106
Освітлення автомобіля включає передні та задні фари. Передніх — чотири: дві зовнішні та дві внутрішні. Зовнішні використовуються для ближнього та далекого світла на ВАЗ. Внутрішні включаються лише разом із дальнім світлом. Задні фари є різнобарвними ліхтарями, які служать індикатором включення заднього ходу, габаритів, гальм і т.д. До системи освітлення також входять денні ходові вогні (ДХО),

Схема освітлення шістки
Схема оптики шостої моделі включає:
- фари;
- два реле регістра ближнього та далекого світла;
- спідометр з індикатором увімкнення далекого світла;
- перемикач, який включає або далеке, або ближнє світло;
- генератор;
- блок запобіжників;
- акумуляторну батарею;
- вимикач зовнішнього освітлення;
- ключ увімкнення запалювання.
На деяких модифікаціях 2106 встановлено задній протитуманний ліхтар. Вимикач зовнішнього освітлення знаходиться на панелі приладів. Поворотники ВАЗ 2107 вмикаються за допомогою перемикача на рульовій колонці. Миготіння поворотів ВАЗ забезпечується реле-переривником. На приладовій панелі миготіння поворотників ВАЗ відображається блиманням відповідної лампочки.
За аварійної ситуації починають блимати всі ліхтарі на ВАЗ 2106.
Регулювання фар ВАЗ 2106 виконується на горизонтальній поверхні за 5 метрів від екрану абостіни.

Розмітка для регулювання світла
Характерні несправності фар
Основною несправністю світла на ВАЗ 2106, найчастіше, є лампочка, що перегоріла.
Якщо після заміни ламп світло не горить, то причина може бути така:
- перегорів запобіжник;
- підгоріли чи окислилися контакти у колодці;
- несправне реле;
- зламався вимикач;
- обрив у електромережі;
- пропадання маси.
Якщо не горять фари ВАЗ 2106, не працюють поворотники або несподівано пропало світло, потрібно перевіряти почергово всі елементи, що входять в систему освітлення, починаючи з блоку запобіжників.
Протитуманні фари та тюнінг оптики
Додаткові протитуманки (ПТФ) слід встановлювати на передньому фартуху автомобіля ближче до дорожнього покриття, щоб під час туману вогонь ламп розсіювався. Часто ПТФ встановлюються у вертикальній площині. У такому положенні вони знаходяться на одній висоті зі штатним освітленням, що сприяє зменшенню коефіцієнта розсіювання. Ефективніше монтувати ПТФ у передньому бампері.

Тюнінг переднього освітлення
Тюнінг фар ВАЗ 2106 полягає у повній заміні компонентів - він виконується поетапно:
- Спочатку слід демонтувати штатну оптику разом із захисними елементами.
- Далі для встановлення виробів потрібно просвердлити відповідні отвори.
- Потім потрібно вмонтувати корпус оптики та наживити гайки на болти. Остаточно затягувати гайки слід після регулювання.
- Далі вмонтовуються інші елементи оптики.
- Закріпивши фари на ВАЗ, необхідно виконати їхнє регулювання. Крім того, слід встановити додаткове реле, щоб розділити включення та керування переднімифарами.
Задні ліхтарі ВАЗ 2106 тюнінгують світлодіодними лампами та встановлюють накладки на фари.

Тюнінговані задні ліхтарі
Тюнінгом для автомобіля є захист фар ВАЗ 2106, який може мати різні форми. Захисними елементами може бути решітка, яка кріпиться в тих самих місцях, що і болти кріплення оптики. Як додатковий захист на УАЗ та вазовські моделі наклеюють броньовану плівку. Вона якісно захищає скло від пошкоджень. Часто встановлюють пластмасові окуляри сітчастого типу, які кріпляться розпірними вусиками.
Замінити штатні лампи розжарювання світлодіодними не складно, тому такий тюнінг доступний більшості водіїв. Для цього не потрібно їхати на автосервіс, а можна придбати всі необхідні матеріали та замінити лампи своїми руками.
Вибачте, наразі немає доступних опитувань.
Відео «Світлодіодні габарити»
Рекомендуємо до прочитання



Коментарі та відгуки
Не горять усі фари на Ваз 21-06
Швидше за все, причина полягає у виході з ладу одного або кількох запобіжників/реле. Потрібно перевірити цілісність проводки.