Розбирання редуктора

Для заміни діафрагми та очищення клапанів необхідно розібрати редуктор. Спочатку треба зняти електромагнітний клапан і відгвинтити гвинти кришки другого ступеня редуктора.

Після того, як кришку знято, витягують діафрагму і відкріплюють клапан від важеля, вісь важеля виймають, а клапан оглядають на герметичність. Для перевірки другої діафрагми потрібно відвернути чотири гвинти кріплення розвантажувального кільця, вийняти його та зняти діафрагму.

Після очищення та огляду всіх деталей другого ступеня редуктор збирають у зворотній послідовності.

Якщо потрібно перевірити перший ступінь, потрібно відкрутити кришку зі зворотного боку, вийняти пружину та оглянути діафрагму. Якщо під час перевірки діафрагми виявлено, що деталь набухла, розшарувалась, з'явилися місця, роз'їдені різними агресивними хімічними речовинами, порвалася чи зносилася, її замінюють на нову.

Під час перевірки редуктора всі елементи системи промивають бензином. При встановленні нової діафрагми необхідно досягти повного збігу отворів у деталі з гвинтовими кріпленнями, при встановленні важеля його трохи нахиляють у бік редуктора.

Після складання редуктор слід перевірити на герметичність, для цього на всі з'єднання пензликом наносять мильний розчин, після чого щільно затикають спеціальною заглушкою вхідний патрубок газу, а через вхідний штуцер починають подавати стиснене повітря під тиском 0,05 МПа. В отвір, розташований у центральній частині кришки редуктора, вставляють дерев'яну палицю з тупим кінцем і обережно натискають нею на діафрагму другого ступеня редуктора. У тому випадку, якщо герметичність не порушилася, бульбашки повітря на мильному розчині не з'являться.

Для перевірки герметичності випарникаредуктора один штуцер затикають пробкою, а через другий починають подавати стиснене повітря, обидва штуцери та місця з'єднання корпусів редуктора обробляють мильним розчином. Якщо при подачі повітря на поверхні не з'являться бульбашки повітря, випарник герметичний.

Після перевірки редуктора його встановлюють автомобіль.

В ході експлуатації автомобіля на газовому паливі в порожнині другого ступеня редуктора накопичується конденсат, тому через кожні 4 заправки автомобіля потрібно відвертати перепускний клапан, розташований внизу редуктора, і зливати рідину, що накопичилася.

У холодну пору року слід уважно стежити за станом редуктора, утеплювати двигун та редуктор та не допускати проникнення всередину холодного повітря. Особливу увагу треба приділити перевірці роботи термостата – в нормі він повинен нагріватися першим та обігрівати радіатор.

При підготовці автомобіля до зими слід провести очищення охолоджувальної системи двигуна від накопичених окалини, іржі, різної механічної сміття, оскільки в зимовий час порушення процесу теплопередачі через утруднений рух теплоносія приведе до утворення крижаних пробок і промерзання як самого редуктора, так і карб. у результаті двигун не зможе працювати ні на газі, ні на бензині.

Щоб цього не сталося, потрібно ретельно прочищати не тільки теплообмінні елементи самого редуктора, але також перевіряти всі канали руху рідини, що охолоджує.