Питання по хабах Аміса
Перемикати муфту зручніше рукою. Але не всі люди горять бажанням бруднити свої руки:
Тому перемикач зроблений під ключик, який є в комплекті муфт, допомагає зберегти руки чистими.
2. Яка якість фарбування муфт, що не поржавіють через рік?
Перед фарбуванням всі деталі знежирюються муфт, обдуваються стисненим повітрям. Саме фарбування включає три етапи: покриття грунтом, базовою емаллю і лаком. Таким чином захист зовнішніх поверхонь муфти рівноцінний захисту кузова вашого автомобіля.
3. Чому ваші ступичні муфти важчі за оригінальні?
Дивлячись із якими оригінальними муфтами порівнювати.
В оригінальних муфтах Kia Sportage при виробництві використовується дюралюміній та пластмаси, що забезпечує їм малу вагу. Але досвід експлуатації показав, що на бездоріжжі часто дюралюміній не витримує критичних навантажень.
Тому ми при виробництві використовуємо лише сталь, що призводить до деякого підвищення ваги.
В оригінальних муфтах Nissan Patrol все зроблено зі сталі, тому їхня вага від ваги муфт "Аміса" практично не відрізняється.
4. Перемикач муфти можна крутити у будь-який бік?
Так. При вимкненні муфти буде чути характерне клацання. Це фіксоване положення, яке унеможливлює мимовільне включення муфт на ходу.
При включенні муфти клацання не буде. Спрацьовування відбувається під час початку руху автомобіля.
5. Наскільки водонепроникні муфти "Аміса"?
При збиранні муфт використовується герметик. Поворотна частина перемикача муфти захищена від проникнення води та бруду 2-х кромковим сальником (не плутати з гумовим кільцем ущільнювача, яке використовують більшість виробників!).
Тому водо-,брудозахист муфт "Аміса" рівноцінний захисту, наприклад, заднього або переднього редуктора моста.
6. У меніня Кіа Спортедж. Як впливає стан голчастого підшипника працювати хабів?
Стан голчастого підшипника грає дуже важливу роль ресурс роботи хабів. Справа в тому, що вал Шруса в ступиці обертається на двох підшипниках: голчастому та підшипнику хаба. При зношеному голчастому підшипнику з'являється люфт кулака (ШРУС) у поворотній цапфі маточини, що веде за собою швидке руйнування другого підшипника в муфті.
Були випадки повної руйнації голчастого підшипника, при цьому ШРУС мав люфт 10 мм. При такому люфті вже руйнується не тільки підшипник хаба, але і його внутрішні деталі, розбиваються шліци, можливе самоувімкнення (вимкнення) муфт під час руху автомобіля.
7. Чи можливо купити окремі запчастини до муфт "Аміса"?
Звичайно. На всю продукцію, що випускається нами, є комплектуючі.
8. На Кіа Спортейже злітає зі ШРУС стопорне кільце. Чи можна кріпити вал ШРУСу вже в хабі?
Так. У новій моделі хабів цю можливість передбачено. Послідовність заміни стопорного кільця валу ШРУСа на Kia Sportage наступна:
1. Окрутіть 6 болтів корпусу муфти.
2. Зніміть муфту.
3. Захищаємо від стружки маточину.
4. Свердлим свердлом діам. 5,2 мм вал ШРУСа. Вал не гартований, свердлиться легко
5. Нарізаємо різьблення мітчиком М6.
6. Видаємо за допомогою компресора стружку.
7. Знімаємо стопорне кільце.
8. Одягаємо на шліци хаб. Тепер ШРУС притримуємо з іншого боку колеса, щоб вал не змістився. Відкручуємо верхню кришку хаба.
9. Усередині шліцевої втулкихаба є проточка. Спеціально для шайби з гвинтом.
10. Змащуємо гвинт фіксатором різьблення, прикручуємо вал Шрусу гвинтом із шайбою. УВАГА: Гвинт закручувати до контакту шайби з шліцьовою втулкою! Сильніше не затягувати, інакше від осьового навантаження підшипник хаба вийде з ладу.