Розбирання та налаштування карбюратора в автомобілі ВАЗAutoRemka - Ремонт автомобіля
Налаштування карбюратора в автомобілі ВАЗ-2107 - це відповідальний процес від правильності виконання якого залежить працездатність двигуна. У нашій статті ми намагатимемося розповісти про правильне розбирання та налаштування карбюратора, а також про процес виконання заміни цієї деталі, якщо ремонт вже неможливий. Перед виконанням будь-яких ремонтних робіт необхідно підготувати весь необхідний інструмент. Для розбирання та налаштування карбюратора підготуйте стандартні слюсарні набори головок та ключів, а також плоскі та хрестові викрутки різних розмірів.
Підготовчі роботи
Ремонт пристрою, що впорскується, виконується тільки після повного зняття карбюратора з двигуна автомобіля ВАЗ. Якщо у вас встановлене газове обладнання, то для його налаштування краще звернутися до спеціаліста, оскільки такі роботи повинні здійснюватись лише кваліфікованими фахівцями.
Насамперед підготовчі роботи мають на увазі повне зняття повітряного фільтра. Починати потрібно з кришки фільтра. Візьміть ключ №13 та відкрутіть три гайки, що утримують кришку на корпусі. Зніміть кришку та відкрутіть чотири гайки М8. Після цього можна зняти корпус повітряного фільтра. Демонтуйте всі тросики. Почніть демонтаж із приводного троса повітряної заслінки. Внутрішня частина троса повинна від'єднатися від самої заслінки. Крім того, з дросельного вузла обов'язково потрібно відключити приводний важіль. Далі відкрутіть хомути, за допомогою яких кріпляться паливні шланги. Якщо ви виконуєте лише регулювання та налаштування карбюратора, то паливні шланги можете не знімати.
Відключення інших елементів системи
Важливі нюанси
При зніманні карбюратора обов'язково потрібно закривати отворивипускного колектора якимось чистим ганчір'ям, щоб бруд і пил не потрапили в систему. Також зверніть увагу на прокладку, яка встановлюється під карбюратором. Вона виготовляється із вогнестійкого матеріалу. Огляньте її уважно – на ній не повинно бути якихось деформацій чи ушкоджень. За потреби її потрібно обов'язково замінити на нову. Ось і всі нюанси, тепер ви можете переходити до розбирання самого карбюратора.
Розбирання карбюратора
Якщо пошкодите це колечко, то при збиранні доведеться встановлювати нове. Тепер візьміть плоскогубці та дістаньте всі дифузори з камер. У деяких випадках ці дифузори просто неможливо дістати. Якщо у вас саме така ситуація, то доведеться взяти проставку, поставити її на зворотний бік дифузорів і акуратно їх підбити. Після цього ви можете виймати жиклери у вторинній камері. Усі витягнуті деталі карбюратора обережно розкладайте на поверхні свого столу. Також не забудьте витягти жиклер, який використовується для регулювання роботи двигуна на холостому ходу - він знаходиться з іншого боку карбюратора.
Роз'єднання корпусу КРБ та зняття насоса
Чищення карбюратора
Візьміть чисту тару, налийте в неї достатню кількість ацетону, а потім зануріть корпус КРБ. Такий метод дозволить очистити корпус від нагару, який утворюється на внутрішніх стінках пристрою. Звісно, корпус в ацетоні потрібно потримати деякий час, щоб агресивна рідина змогла повністю розчинити всі шкідливі частинки. Далі можете переходити до чищення жиклерів. Запам'ятайте, що ці деталі в жодному разі не можна чистити металевими предметами, оскільки ви можете пошкодити внутрішні канали жиклерів. Рекомендуємо ці деталі також промивати ацетоном, а потім добре продуватипотоком стисненого повітря. Зазначимо, що всі канали, що є в корпусі карбюратора, також потрібно продувати струменем стисненого повітря.
Далі пропонуємо докладніше розібратися в процесі зняття та ремонту різних елементів та частин карбюратора.
Пусковий пристрій карбюратора
Даний елемент у карбюраторі використовується для правильного приготування паливної суміші, яка використовується для запуску двигуна. Ця суміш повинна бути збагаченою, щоб холодний двигун міг максимально швидко завестися. Якщо ваш двигун на холодну погано заводиться, то насамперед потрібно перевірити працездатність саме пускового пристрою (за умови, що інші елементи системи живлення, які використовуються для запуску двигуна, працюють у штатному режимі). Перевірити працездатність пускового пристрою можна своїми руками, для цього потрібно лише підготувати шматочок картону шириною близько 5мм та невеликий шматочок дроту діаметром 0,75мм.
Демонтаж пускового механізму
Виконати цю роботу без використання слюсарних ключів та різних викруток просто неможливо. Підготуйте інструмент і лише тоді приступайте до розбирання. Насамперед вам потрібно зняти з карбюратора корпус повітряного фільтра. Як вже писалося вище, для цього вам слід відкрутити три гайки кріплення, щоб зняти кришку корпусу і чотири гайки для зняття самого корпусу.
Після повного демонтажу обов'язково виконайте очищення, оскільки налаштування в жодному разі не можна виконувати, якщо карбюратор забруднений. Після очищення закрийте повітряну заслінку, для цього вам потрібно просто потягнути ручку «підсмоктування», яка знаходиться в салоні, на себе. Зверніть увагу на відстань між стінкою карбюратора та краєм заслінки. Після цього натисніть на важіль, який розміщується напуску і втопіть його максимально вниз.
Розбирання та дефектування вузла
Візьміть підготовлений шматочок картону та заміряйте розмір зазору – він має бути в межах від 5 до 5,5 мм. Якщо він менший або більший, то вам варто виконати регулювання. Для цього візьміть плоску викрутку та викрутіть пробку, яка встановлена на регулювальному болті пускового пристрою. Тепер ви можете викруткою обертати регулювальний болт, виставляючи потрібний зазор. Це ще не все, налаштування карбюратора на цьому не закінчується. Далі ви повинні відрегулювати зазор заслінки, яка є у першій камері. Таке налаштування виконується лише на демонтованому карбюраторі. Знайдіть важіль, на якому три плечі і поверніть його до упору проти годинникової стрілки. У такому положенні виміряйте зазор підготовленим дротом. Від краю заслінки до стінки камери проміжок повинен бути не більше 0,8мм. Якщо ваш зазор більший за максимально встановлену величину, то доведеться робити регулювання. Для цього переставте приводні тяги повітряної та дросельної заслінки. Тепер можна трохи зігнути потяг до потрібної величини. На цьому всі роботи по регулюванню карбюратора вважаються закінченими. На завершення вам слід зробити складання вузла. Усі дії виконуються у зворотній послідовності. Після виконання всіх складальних робіт обов'язково перевірте роботу автомобільної системи живлення – ви повинні відчути різницю, але варто врахувати, що, крім регулювання карбюратора, також потрібно проводити налаштування запалювання. Тільки після виконання всього комплексу необхідних робіт ваш карбюратор ідеально функціонуватиме.