Роздушка ватрушки
Меню навігації
Посилання користувача
інформація про користувача
Ви тут » Honda VTR Клуб Україна » Інструкції » Роздушка ватрушки
Повідомлень 1 сторінка 1 з 1
- Автор: uonick
- Вогнетривкий тарган
- Повідомлень: 389
- Повага: +39
1) Шайби у патрубках. Легко та невимушено. Натомість можна поставити європейські. бл. 2) Інші жиклери. Без проблем. 3) Обмеження за швидкістю. Ось тут єдиний варіант, який я знайшов - відкрутити провід від датчика швидкості. Ну а як же бути,якщо я хочу прибирання до 280 км/ч? відповіді я не знайшов. 4) Труби меншого діаметра. Рішення – під заміну. Поки думаю. Повний випуск дуже дорого, швидше за все, поміняю тільки банки. Відповідно на решту, швидше за все, просто заб'ю, якщо не знайду рідних труб від європейця занедорого.
5) Різна кількість отворів у заслінках. Рішення власне я не знайшов, але здогадуюсь. Змінити їх проблем не складе, питання тільки - чи буде від цього якийсь толк, що відчувається.
6) Різний розмір повітроводу корпусу повітряного фільтра.
Питання саме ось у чому. Зараз система відбудована та нормально працює. Обмеження за швидкістю я зняв, а на новій американській чи європейській приладці воно буде відсутнє в принципі, наскільки я розумію.
1) замовити жиклери, заслінки, корпус повітряна, труби від європейської версії. вийде не бюдшетно і не цікаво, але після цього можна буде стверджувати, що мат повністю придушений. (як часто пишуть) 2) Поставити фнс, динокіт, прямотоки. Пограти з налаштуваннями. Плюс - варіант звичайно думаю буде цікавішим у плані потужності-моменту, проте - чи вдасться відбудувати систему?Тут знову ж таки напевно єдине правильне рішення, як сказав Сержик - майстри з диностендом.
щодо девайсів для карба. Honda Голка 16027-MBB-610. 1шт Honda Голка 16012-MBB-610. 1шт Honda Мембрана 16111-MBB-640. 2шт Honda кріплення жиклера 16165-MBB-640..1шт Honda кріплення жиклера 16166-MBB-640..1шт Honda жиклера 99101-GHB-1750 . 1шт Honda жиклер 99101-GHB-1780. 1 шт
Перевіряєш повітрозабірник, у європейця він більший.
Виймаєш рестриктори з повітряних патрубків.
Правильний повітряний фільтр праворуч.
Задушка по швидкості знімається так: Викрутити приладку і на задній її частині побачиш хмару проводів. Прибирання розбирати НЕ ТРЕБА! Десь посередині між спідометром і тахометром знаходиться потрібна плата. Провіди до неї розташовані по прямій лінії - знайти легко. Їх 4: маса плюс від датчика швидкості до комутатора. Відгвинти з плати клему дроту, що йде від датчика швидкості і заізолюй його (здається він рожевий). ВСІ! Якщо відкрутиш не той - мот не розжене понад 5000об. взагалі.