Розрахунок витрати палива на моторному човні
переміщено до РибалкиНе знаю з чого почати. На моторах різних службових катався в розважальних цілях, ні коли обслугою, не заправкою не морочився. Зараз переді мною питання про поїздку на північ складною річкою вгору і вниз за течією. Бюджет на мотор і човен близько 4 тис уе. Але це не так важливо. На мене повісили такі питання як: Розрахунок палива на 100 км шляху (проти протягом близько 5 км, год) при навантаженні на човен близько 250 кг (без палива), вибір човна по вантажопідйомності (з найкращою прохідністю по порогах і мілинах). і все це при тому, що весь цей скарб разом із особистими речами, вудками та зброєю ляже на ДВОЇХ чоловік. Якщо форумчани зможуть допомогти буду вкрай вдячний!
Все залежить від розмірів човна, потужності мотора, типу мотора (двотактний/чотиритактний), загальної ваги човна і вантажу. В якому режимі буде подорож - гліссирующій або водоймист .
Я в принципі всі ці дані виклав. 1 протягом-5 км) год 2 вантаж на човен (пасажири скарб 250 кг.) вага палива і двигуна якраз і є основою питання.3 Тактність теж з розрахунку. якщо на 400км доцільніше з палива 4-х тактний -добро-головне цифри розрахунку. Потужність теж. якщо по вазі двигуна і палива вигідніше 5-ка-хоршо, якщо 10-ка теж і т.д. розрахунки ?? з них і вантажопідйомність та потужність танцює. поділіться особистим досвідом!
Значить так. 2 особи все це мають нести на горбу. Тоді максимум 35 кг на брата. Тобто- брати не потужне (про глист забути) але легке та економічне. А це-Ямаха 2 (10 кг ваги), сузукі 2.2 (12 кг) Тоха 3.5 (13 кг) або мірк 3.3 (13кг). Втім, тоха і мерк у цьому випадку - ті ж яйця, просто під різними наклейками. Для полегшення ваги можу запропонувати вниз іти сплавом. Витрата бензину-в середньому 0.5 літра на к.с. на годину, значить-від 1 до 1.8 літра це Яма або Тоха. На глісс човен не вийде, не той двигун, значить швидкість буде близько 8-10 км.ч. щодо течії, або 3-5 щодо берега. 400км ділимо на 3 км.ч-отримуємо 130 годин, це якщо проти течії 400 км пиляти. чи 200 літрів. Висновок-вже не вкладаємося за вагою. Ніяк. Міняй вступну. Бо у нас виходить мотор 10 кг човен 20 кг бензин 200 кг та паяння 40-50 кг. всього-під 300 кг.
Навантаження 250 кг я зрозумів як 2 людини по 100 кг + 50 кг шмотья. Саме так.Я тільки прикидаю може на шкоду швидкості скоротити потужність мотора і відповідно вага (вантажопідйомність) човна та палива?
так я тобі 2 варіанти і привів-у першому випадку мотор важить 10 кг, бензин-200, у другому випадку мотор важить 40 кг, бензин-150. Що в лоб що по лобі. Тут все одно або ти береш 2-3 сильний моторчик і човен довше (у режимі водойм йти) або відразу ж потрібно 15 сил і йти на глісі.
У вас трохи неправильний розклад по човні , що глісує . Максимальна витрата двигуна визначається легко – Для двотактника це 250-гр/год на 1 л.с. Але це - максимальна витрата палива (тобто витрата на максимальних оборотах). Насправді - менше приблизно на третину. Хто постійно ходить на повному газу? Ніхто. Тобто максимальна витрата цятки буде в межах 6-7 літрів. А реальний – 4-5 літрів. Що повністю підтверджується на моєму комплекті – Кайман330 + Тох15. Відсотків 20 бензусу ще можна зекономити покупкою 4т двигуна. Потім, розклад швидкісного режиму у вас не зовсім вірний. Вгору за течією ми маємо мінус 5 км, за течією + 5 км. Маршрутна швидкість вгору буде 25 км/год, вниз - 35 км/год. Тому можна сміливо приймати постійну швидкість30 км/год що за течією проти . Виходить, при маршруті в 400 км - приблизно 14 ходових годин при витраті 6 літрів - виходить 84 літри. При використанні чотиритактника можна зменшити запас палива на 20%. Виходить 70 літрів. Тобто по суті - паливний бак і пара 20 літрових каністр залитих під зав'язку. Помилка в паливі тут некритична - бо в разі чого можна тупо сплавлятися за течією
Для ваших завдань краще брати глісуючий комплект. Вагу глісуючої надувнухи (з барахлом) до потужності двигуна можна визначати так. 25-30 кг ваги на 1 к.с. напевно все-таки 30 кг - бо надувнушка плоскодонна. ПРі необхідної потужності човен впевнено гліссує.
Витрата в 200 літрів на 400 км - це витрата мого катера. Потужність 115 л/с, довжина 6 м, повна споряджена вага близько тонни. У нормальному режимі у мене виходить 0,4-0,5 літра на кілометр шляху.
колега здається говорив про 400 км на один бік. Ну, принаймні алгоритм підрахунків заданий. Далі вже сам може здогадатися. З ув.переміщено до Рибалки