Розсвердлювання дисків - клуб любителів та власників автомобілів SRT - Chrysler, Jeep, Dodge

Колеги підкажіть: Ситуація така. Шукаю ковку на кадилак Ескаладу. 18 радіус. Знайшов цікаві варіанти з японських аукціонів. Диски work evroline, SSR і тд вага диска від 8-11 кг все як би шляхом, але з'ясував, що отвір у дисках під шпильку 12 мм, а на Кедді шпилька 14 мм.

Якщо розсвердити під 15 мм, що скажіть? Хто має досвід і знає, чи варто робити. чи не зашкодить це диску і де краще робити?

Виліт там не мій - але це лікується проставками, ЦР не моє, але це теж лікується кільцями центру. А ось із розсвердлюванням посадочних місць не розумію.

Escalaider
Подивитись профіль
Надіслати ПП для Escalaider
Відвідайте домашню сторінку Escalaider
Знайти дописи від Escalaider

Колеги підкажіть: Ситуація така. Шукаю ковку на кадилак Ескаладу. 18 радіус. Знайшов цікаві варіанти з японських аукціонів. Диски work evroline, SSR і тд вага диска від 8-11 кг все як би шляхом, але з'ясував, що отвір у дисках під шпильку 12 мм, а на Кедді шпилька 14 мм.

Якщо розсвердити під 15 мм, що скажіть? Хто має досвід і знає, чи варто робити. чи не зашкодить це диску і де краще робити?

Виліт там не мій - але це лікується проставками, ЦР не моє, але це теж лікується кільцями центру. А ось із розсвердлюванням посадочних місць не розумію.

У минулому – сподобалися диски від Амг у продавця великого магазину колісних дисків – але посадкові були на кілька міліметрів інші. Моїх не було. Я наполіг - що хочу ці.

Довго допитував, чи не безпечно. взагалі (незважаючи на мої гроші) переконалимене краще не ризикувати і ставити свої розміри.

На міліметр убік (начебто трохи) і битиме,або болт закрутиться в паз,але буде працювати під навантаженням і під кутом - при роботі рано чи пізно поведеться.

Обов'язково дізнайся на диски, що сподобалися, індекс навантаження! Будеш їхати зі швидкістю і по ямках - спершу не відчуєш - але через рік твої диски стануть квадратними!

Індекс навантаження не просто потрібно множити на 4 і порівнювати з вагою твоєї важкої машини - але ще про запас потрібно мати 2-х кратний резерв!

Цей користувач сказав Дякую Де Ніро за це корисне повідомлення:

__________________ Я за будь-який кипіш, крім голодування

Jeep SRT8 6.4К "SMS Techco" by Project RP (705 сил і 917нм на 0.3 наддуві) Поршні Wiseco Шатуни/коліно Molnar Ступінь стиснення 9.5 Коллектора Kooks,Вихлоп Bor без каталізаторів Розподіл Compcam 226/234 Чип Diablo "EXCLUSIVE" Wide Body Kit. Шини NITTO NT05 перед 275/40/20 зад 315/35/20 0-100км.ч - 3.6сек 402м-11.6сек

Цей користувач сказав Дякую Де Ніро за це корисне повідомлення:

При старті не відомо як все це поведе На авто 1000нм моменту Я б не ризикував, тому що бачачи які випадки приїжджали в шиномонтаж до мене. Гарантій ніхто не дасть,а рукожопії більшості наших майстрів ніхто не скасовував

А так діло це його, і тільки його

__________________ Я за будь-який кипіш, крім голодування

Jeep SRT8 6.4К "SMS Techco" by Project RP (705 сил і 917нм на 0.3 наддуві) Поршні Wiseco Шатуни/коліно Molnar Ступінь стиснення 9.5 Коллектора Kooks,Вихлоп Borбез каталізаторів Розподіл Compcam 226/234 Чип Diablo "EXCLUSIVE" Wide Body Kit. Шини NITTO NT05 перед 275/40/20 зад 315/35/20 0-100км.ч - 3.6сек 402м-11.6сек