Ручний кран управління гальмом стоянки автомобілів КамАЗ, КрАЗ і МАЗ

Ручний кран керування гальмом для стоянки зворотної дії служить для приводу прискорювального клапана і клапана управління гальмами причепа з двопровідним приводом, що спрацьовує при випуску стисненого повітря. За допомогою цього крана водій може керувати стоянковою гальмівною системою і використовувати її для пригальмовування автомобіля під час руху.

При положенні рукоятки 2 крана (рис. 115) у горизонтальному положенні ручне гальмо повністю вимкнено. Стиснене повітря надходить зпневматичної системи по трубопроводу, з'єднаному з отвором А в корпус крана. Далі повітря проходить через сідло 5 поршні 7 і направляється в керуючу магістраль прискорювального клапана.

При повертанні рукоятки крана вертикальне положення кулачки 11, встановлені на внутрішній поверхні її корпусу, піднімають шток 4. З відходом нагору штока піднімається випускний клапан 6, що знаходиться під дією пружини 8. При цьому клапан 6 відкривається і повітря з керуючої магістраліприскорювального клапана, з'єднаної з отвором, виходить в атмосферу через отвір Б.

Випуск повітря з магістралі прискорювального клапана викликає падіння тиску в циліндрахенергоакумуляторів гальмівних камер, пружини яких, не навантажені тиском стисненого повітря, розтискаються та приводять у дію колодки колісних гальм проміжного та заднього мостів. Автомобіль залишається тривалий час у загальмованому стані. Одночасно загальмовуються колеса причепа.

При середніх положеннях рукоятки ручного крана відбувається пригальмовування автомобіля. Частковий випуск повітря з магістралі управління прискорювальним клапаном надає «що стежить»дія. Залежно від ступеня відкриття крана поршень 7, перебуваючи під одночасним впливомстисненого повітря і врівноважує пружини 9, займає проміжне положення, надаючи відповідний вплив на гальмівні пристрої.

Кнопкові крани служать для керування робочими циліндрами гальма-сповільнювача та розгальмовування ручного гальма після аварійного гальмування.