Рухомий склад призначення, класифікація
ЧАСТИНА 1
Спеціалізовані автомобілі
УДК 658.6:061.5 ББК 65.421:30.2
Рекомендовано до видання
Малько І.В. к.т.н., доцент
Посібник призначений для теоретичної підготовки студентів спеціальності «Професійне навчання» (автомобілі та автомобільне господарство) зі спеціалізацією «Експлуатація та ремонт автомобільного транспорту» щодо дисципліни «Спеціальні автомобілі». Посібник розроблено відповідно до програми навчання та складається з двох частин. У першій частині розглядаються особливості конструкції та забезпечення експлуатації спеціалізованих автомобілів, а в другій-спеціальних автомобілів.
ЗМІСТ
| Стор. | |
| Вступ……………………………………………. | |
| 1. | Рухомий склад автомобільного транспорту. |
| 2. | Автомобілі та автопоїзди-самоскиди……………… |
| 3. | Автомобілі-цистерни та автозаправники………… |
| 4. | Рухливі засоби заправки…………………….. |
| 5. | Автопоїзди та причепи…………………………… |
| 6. | Автомобілі, автопоїзди-фургони та рефрижератори |
| 7. | Автопоїзди для перевезення довгомірних, великовагових вантажів та будівельних конструкцій ……….. |
| 8. | Контейнеровози, автомобілі та автопоїзди з вантажопідйомними пристроями та знімними кузовами. |
| Список використаної литературы………………. |
Вступні
Предметом вивчення навчальної дисципліни «Спеціальні автомобілі» є особливості конструкції та забезпечення експлуатації спеціалізованих та спеціальних автомобілів.
Цільовою установкою навчальної дисципліни «Спеціальніавтомобілі» є підготовка педагога професійного навчання, що знає призначення, технічні характеристики та особливості конструкції основних марок спеціалізованих та спеціальних автомобілів та має уявлення про забезпечення їх експлуатації.
Науковою основою дисципліни є закони та положення фізики, хімії, природничих та технічних наук. Вивчення дисципліни базується на теоретичних положеннях та знаннях, отриманих студентами з загальних математичних та природничих дисциплін, загальнопрофесійних дисциплін, дисциплін галузевої підготовки та дисциплін спеціалізації. У свою чергу вона забезпечує підготовку студентів до практичної діяльності зі спеціальності та розробки випускних кваліфікаційних робіт.
РУХОВИЙ СКЛАД АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ
Рухомий склад: призначення, класифікація
Рухомим складом автомобільного транспорту називають автомобілі, автомобільні потяги, причепи та напівпричепи.
Рухомий склад служить до виконання транспортних і нетранспортних робіт: перевезення вантажів, пасажирів та спеціального устаткування для різних операцій. Його можна класифікувати за призначенням та прохідністю (рис. 1.1).
Рухомий склад загального призначення служить до виконання різних транспортних перевезень, спеціалізований — лише певних транспортних перевезень, а спеціальний —для різноманітних нетранспортних робіт.
Пасажирський рухомий склад призначений для перевезення людей. До нього відносяться легкові автомобілі та автобуси.
Легкові автомобіліслужать для індивідуальноїперевезення пасажирів (від 2 до 8 осіб).
Спеціальні легкові автомобілі служать до виконання нетранспортних робіт. Вони випускаються на базі шасі легкових автомобілів та обладнуються спеціальними пристроями, апаратурою тощо. До спеціальних належать лабораторні, дослідні, міліцейські автомобілі та ін.
Автобуси є для масового перевезення пасажирів. Автобусами загального призначення є міські, приміські та міжміські автобуси. До спеціалізованих належать санітарні, туристичні та шкільні автобуси.
Автобуси мають кузови вагонного та капотного типів і зазвичай виконуються на базі агрегатів вантажних автомобілів. Широкого поширення набули мікроавтобуси, які випускаються на базі легкових автомобілів.
Спеціальні автобуси виконуються на базі шасі автобусів загального призначення, можуть мати спеціальні кузови та обладнуються спеціальними пристроями, приладами, апаратурою та ін. До таких автобусів належать рухомі технічні станції, кінолабораторії, санітарно-ветеринарні автобуси та ін.
Вантажний рухомий склад служить для перевезення вантажів різних видів. До нього відносяться вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, автопоїзди, причепи та напівпричепи. Вантажні автомобілі можуть бути загального призначення, спеціалізованими та спеціальними.
Вантажні автомобілі загального призначення призначені для перевезення всіх видів вантажів, крім рідких (без тари). Вони мають вантажні кузови у вигляді бортових платформ.
Спеціалізовані вантажні автомобілі служать для перевезення вантажів лише певних видів. Вони мають пристосовані для таких перевезень кузова та обладнуються спеціальними пристроями та пристроями для навантаження та розвантаження. До спеціалізованих відносяться автомобілі-самоскиди,цистерни, фургони, рефрижератори, самонавантажувачі.
Спеціальні вантажні автомобілі призначені для виконання різноманітних нетранспортних робіт та операцій. Вони обладнані спеціальними пристроями, механізмами, пристроями, виготовляються на базі шасі вантажних автомобілів та можуть мати спеціальні кузови. До спеціальних вантажних автомобілів відносяться комунальні (сміттєзбиральні, снігоприбиральні, поливальні та ін.), пожежні, ремонтні майстерні, автокрани, автовишки, автокомпресори, автобетонозмішувачі.
Автопоїзди дозволяють збільшити продуктивність рухомого складу та знизити собівартість перевезень. Так, в однакових умовах експлуатації собівартість перевезень автопоїздом на 25. 30 % нижча, а продуктивність у середньому в 1,5 раза вища, ніж у одиночного автомобіля.
Автопоїзди складаються з автомобілів-тягачів, причепів та напівпричепів. Автопоїзди поділяються на причіпні, сідельні та розпуски.
Причіпний автопоїзд складається з вантажного автомобіля та одного або кількох причепів. Сідельний автопоїзд складається із сідельного автомобіля-тягача та напівпричепа, передня частина якого закріплена на тягачі.
Автопоїзди-розпуски складаються з вантажного автомобіля та причепа-розпуску, обладнаного опорними балками (коніками) для кріплення довгомірних вантажів (ліси, труб, сортового металу та ін.).
Причіпний рухомий склад включає причепи та напівпричепи, які, як і автомобілі, можуть бути загального призначення, спеціалізованими та спеціальними. Крім того, причепи можуть бути легковими та вантажними.
Відмінність між вантажними причепами та напівпричепами полягає в тому, що причепи з'єднуються з автомобілем-тягачом тягово-зчіпним пристроєм типу гачок-петля або шворень - петля, а напівпричепи -опорним сідельно-зчіпним пристроєм.
Конструкції причепів та напівпричепів дуже різноманітні. Вони можуть бути одновісними, двовісними та багатовісними залежно від того, для перевезення яких вантажів призначені
Крім того, причепи та напівпричепи також можуть бути як з активним приводом, так і без нього. При активному приводі причепи та напівпричепи мають провідні колеса, до яких підводяться потужність та момент від двигуна автомобіля-тягача, а без активного приводу – не мають провідних коліс.
Прохідність рухомого складу (здатність рухатися по поганих дорогах і поза дорогами) різна залежно від його типу та призначення.
В основу підрозділу рухомого складу за прохідністю покладено колісну формулу, що виражає цифровим індексом загальну кількість коліс автомобіля та кількість провідних коліс.
Автомобілі обмеженої прохідності призначені для руху дорогами з твердим покриттям і сухим ґрунтовим дорогам. Ці автомобілі мають два мости, один з яких провідний (передній чи задній). Колісна формула автомобілів обмеженої прохідності позначається індексом 4x2 де перша цифра (4) означає загальне число коліс, а друга цифра (2) показує число провідних коліс. Якщо провідні колеса автомобіля двосхили (здвоєні), то колісна формула позначається також індексом 4x2.
Автомобілі підвищеної прохідності призначені головним чином сільській місцевості. Їх можна експлуатувати як на ґрунтових дорогах, так і на дорогах із твердим покриттям. Ці автомобілі здатні рухатися навіть поза дорогами і долати при цьому заболочені, глинисті та засніжені ділянки, а також водні перешкоди та круті підйоми. Автомобілі підвищеної прохідності мають кілька провідних мостів. Їхні колісні формули — 4x4, якщо уавтомобіля два мости та обидва ведучі, та 6х4, якщо автомобіль має три мости, з яких середній та задній є провідними.
Автомобілі високої прохідності здатні долати рови, ями та інші подібні перешкоди. Це автомобілі з усіма провідними мостами, кількість яких три і більше. Колісні формули автомобілів високої прохідності - 6x6 та 8x8.