Салонний фільтр та чищення системи вентиляції
За традицією, збираю корисні матеріали з форуму пробокс-клаб. Цей запис торкнеться установки салонного фільтра та чищення системи вентиляції. Якщо перше це нічого складного, то на друге не багато хто вирішуватиметься. Тому поїхали!
УСТАНОВКА САЛОННОГО ФІЛЬТРУ
У нашому автомобілі із заводу салонний фільтр не передбачено, але посадкове місце під нього є! Тобто. нам потрібно випиляти заглушку і вставити рамочку з салонним фільтром в блок пічки, після чого весь бруд вже не буде летіти в наш автомобіль і легкі ваші скажуть вам спасибі.
Вам потрібно купити перед усіма маніпуляціями рідну рамочку під фільтр -88548-52010і звичайно сам фільтр, на момент написання запису рекомендую TSN9.7.117- не поганий вугільний салонний фільтр з поролоновим ущільнювачем .
Щоб дістатися до блоку пічки, де має стоять салонний фільтр, потрібно зняти рукавичку, фото нижче.
Увага вимкніть пічку або вийміть ключі із замку запалювання!Коли приберете вбік рукавичку, за нею буде ховатися блок пічки, в якому є посадкове місце під рамочку з фільтром, але воно закрите монолітною заглушкою, витягти її можна тільки шляхом випилювання (особисто робив канцелярським ножем).
Зазначу, що цю процедуру зробити ніколи не пізно, але особливо потрібно в першу чергу потурбуватися всім власникам новопридбаних безпрохідних покемонів, так як ви відразу на корені позбавите себе проблеми яка буде описана нижче, а саме чистка радіатора кондиціонера і всієї системи вентиляції від бруду. у зв'язку з відсутністю салонного фільтра.
ЧИЩЕННЯ СИСТЕМИ ВЕНТИЛЯЦІЇ
Якось на пробоксі одним літом я практично налаштувався на цей не простий і довгий процес, але тільки на зняття торпеди та її відмивання пішло стільки часу, що я з'їхав і зібрав назад. Але є люди більш посидючі і доводять це до кінця, саме від імені такої людини піде далі розповідь — KarloPapa.
Днями завершив те, що хотів зробити вже давно – повністю почистити кліматичну установку (далі – КУ). Почав з того, що у галереї форуму пробокс-клаб знайшов фотоматеріали користувача під ніком Aps (ось тут probox-club.ru/forums/ind…om=gallery&req=si&img=274)), який чистив випарник кондея шляхом повного зняття та розгерметизації системи кондиціювання. Але розгерметизувати кондів я не хотів і почав шукати СТОшку, яка зможе це зробити. Пошуки позитивних результатів не дали. Суцільне обдурювання, всілякі суперпроцедури з суперзасобами, які займають від 3-х до 6-ї години. Але зняти повстяний шар бруду з поверхні випарника ніякими засобами, окрім руками, не вийде. У результаті було вирішено зробити все своїми руками.Одразу забігу трохи вперед: до випарника вдалося дістатися (тобто повністю розібрати ліву половину КУ) без розгерметизації кондея.
За ДВА з половиною дня в чотири руки (мені допомагав батько) була виконана наступна робота:— повний демонтаж передньої частини салону; — очищення та дезінфекція внутрішніх та зовнішніх поверхонь усіх знятих деталей; - повна розбирання лівої половини КУ (права в повному розбиранні не потребувала); - очищення, промивання і дезінфекція самої КУ, т.к. саме в ній знаходилося близько 90% всього бруду; - установка всього демонтованого.
Тепер до заліза.
Демонтаж пластикових панелейпроводки, салонної балки тощо. (за винятком КУ) не становить нічого складного. Головне – відключити акумулятор і діяти акуратно та впевнено.
Найгеморойніша процедура, що вимагає крайньої акуратності та витримки, бо один незручний рух — і шипіння атмосферного повітря, що всмоктується випарником, скаже вам про марність вашого підприємства.Тепер по порядку:
1.Необходимо забезпечити всебічний доступом до КУ, тобто. знімається все, що може прямо чи опосередковано перешкодити.
2.Корпус КУ прикручений до моторного щита 4-ма або 5-ма гайками (ці гайки накручені на довгі шпильки з двома різьбленнями; так ось друге різьблення від шпильки можна відламати, а шпильку, яка знаходиться над правою ногою пасажира переднього сидіння довелося відігнути донизу) і одним болтом зліва до вертикальної стійки. Переконавшись, що КУ з моторним щитом нічого не пов'язує (КУ повинна відносно вільно на 2-4 см переміщатися вгору-вниз, ліворуч-праворуч і вперед-назад, цього достатньо для наступних робіт) слідуємо далі.
3. Під трубки випарника та нагрівача (з боку двигуна) підкладаємо якусь м'яку та міцну хрень. Оскільки краї вхідного отвору моторного щита досить гострі, це реальна загроза для трубок випарника.
4. Тепер потрібно розполовинити КУ у вертикальній площині (простіше кажучи, відокремити піч від кондиціонера). Місце з'єднання тримають два великі гвинти темного кольору (посередині і знизу) і один затискач (над центральним гвинтом). Тепер кожна половинка КУ повинна мати ще більший люфт у просторі. Якщо так, то взагалі добре.
5. Далі половиним ліву частину КУ наступним чином: - знімаємо мотор з крильчаткою (три болта на корпусі мотора);знімаємо датчик температури вхідного повітря (два болта); - знаходимо і відкручуємо всі саморізи, що скріплюють ліву половинку КУ (два зверху над трубками випарника, всі інші знизу і розташовані по периметру короба, в якому обертається крильчатка). Один саморіз знаходиться в дуже важкодоступному місці (з боку моторного щита), його необхідно намацати та відкрутити руками (так просто його не побачиш).
6. І ось коли верхня і нижня частини отримали свободу один від одного, настає дуже відповідальний момент (без помічника не обійтися): - помічник (з боку двигуна) акуратно взявшись за трубки, піднімає випарник максимально вгору. У цей час провідний фахівець не менш акуратно змикає нижню частину; - далі помічник (з боку двигуна) акуратно взявшись за трубки, опускає випарник максимально вниз. У цей час провідний фахівець не менш акуратно змикає верхню частину.
УРААА! Випарник вільний
Для очищення знадобляться:
1. Те, що не треба купувати через повну марність — пінний засіб для очищення системи вентиляції автомобіля. Даний засіб крім запаху та рясної піни позитивних властивостей не має. Піна осідає, а бруд залишається і приємно пахне миючим засобом. Але якщо бруд є, приємно пахнути він буде не дуже довго.
2. Щітки, якими вичищали бруд.
4. Для промивання використовував звичайне рідке мило, яке разом із водою заливав у пульверизатор.
5. Для дезінфекції купив 15 бульбашок старого доброго засобу та використав його через пульверизатор.