Саморобне кріплення Garmin на кермо велосипеда
Відкриття велосезону все ближче і ближче і мені вже не терпиться зібрати свого педального коня і поганяти на ньому, проте з відомих причин зараз я не можу цього зробити, тому напередодні сезону вирішив написати статті про якесь велосипедне обладнання, яке я зробив сам чи яке постійно використовую, щоб хоч якось угамувати цей свербіж. Під час своїх далеких поїздок на велосипеді я використовую навігатор гармін, він постійно пише трек середню швидкість і багато інших цікавих параметрів. Крім того, з ним завжди можна звіритися, якщо не впевнений щодо місця розташування. Зручність навігатора детально описувати не має сенсу – зараз усі знайомі з цим приладом. Є одна складність з використанням Garmin та велосипеда – фірмове кріплення на кермо коштує якихось неймовірно великих грошей. Особисто мені віддавати за кріплення майже третину вартості приладу просто не дозволяє відоме земноводне. Особливо було прикро купувати кріплення для старого etrex, який я зі знижкою купував за 1000 рублів. Тому ще в ті далекі часи я зробив саморобне кріплення для навігатора на кермо велосипеда. Для виготовлення кріплення мені знадобилося кріплення для труб, монтажна пластина і гвинт з відповідним різьбленням і шматок гуми.
Все це можна купити в металовиробах або будь-якому іншому будівельному магазині за дуже маленькі гроші. Виготовлення займає близько 15 хвилин та потребує мінімуму інструментів. Насамперед монтажна пластина обрізається до розмірів 35x100 мм. (можна відразу купити потрібний розмір, щоб заощадити час). Після цього 15 мм пластини затискаються в лещатах і пластина загинається, щоб з торця мати вигляд літери Г. У середині пластини свердлиться отвір під гвинт і пригвинчується кріплення для труби. Як правило, товщина пластини недозволяє надійно прикріпити її за допомогою одного гвинта, тому треба підкласти гумову прокладку, щоб вона вибирала люфт. Можна обійтися і декількома шайбами, але гумова прокладка є зручнішою. В результаті має вийде щось на кшталт такого пристосування
Для зручності кріплення приладу я наклеїв дві смужки, вирізані з іжевської пінки. Вони дозволяють надійніше утримувати прилад та додають амортизацію.
Далі за допомогою викрутки хомут для труби кріпиться на кермо велосипеда. Зверху складається навігатор. Верхня частина навігатора кріпиться звичайною гумкою або кільцем вирізаним із старої камери. А нижню частину я прикріплюю шнуром, одягненим у кільце на навігаторі. Я просто обмотую цей шнур кілька разів навколо майданчика (У пішохідному житті цей шнур використовується для носіння навігатора на шиї). Якщо шнур не прив'язаний до гарміну, можна використовувати другу гумку.
Загинання майданчика знизу не дає зісковзнути навігатору вниз на нерівній дорозі. Дві смужки з пінки по краях не дають навігатору ковзає у поздовжньому напрямку. Вилетіти нагору не дає земне тяжіння :) і сила тертя. Плюс прилад прив'язаний та притягнутий гумкою.
Подібне кріплення не дозволяє зняти та встановити прилад так швидко, як фірмове. Однак я зазвичай встановлюю на кермо велосипеда свій garmin вранці та знімаю лише увечері. Тому ця нестача для мене не критична. Інший мінус це не такий елегантний зовнішній вигляд усієї конструкції, але це мене хвилює найменше. Із плюсів:
+ низька ціна (близько 100 рублів)
+ Всі органи управління доступні і приладом можна керувати навіть на ходу.
+ надійне кріплення всієї конструкції (хомут не зірветься ні за яких обставин, а шнур протягнутий у кільце на приладі недасть йому впасти на землю)
+ Кріплення не залежить від типу навігатора. Я його використовував як з garmin etrex, так і з garmin dakota. Думаю, що і з рештою туристичних навігаторів не буде складнощів.
Конструкція має великий запас для доробок та покращень. Цей власник пройшов зі мною не один десяток покатушок та кілька серйозних велопоходів. У всіх випадках він показав себе надійним та невибагливим.