Саморобний причіп для легкового автомобіля своїми руками, I4CAR

Твій автомобільний портал

Іноді, щоб вирішити проблему нестачі місця в багажнику, найбільш оптимальним варіантом буде зробитисаморобний причіп для легкового автомобіля своїми руками. Навіть якщо вантаж, який вам необхідно транспортувати буде не важким, його габарити повніше можуть стати на заваді нормальному розміщенню в багажнику вашого автомобіля. Зрозуміло, що автомобіль автомобілю різний, і існує достатньо моделей з великими та місткими багажними відсіками, але зараз ми беремо до уваги легкові автомобілі середнього класу, відсоток яких на наших дорогах найвищий. Для одноразового перевезення такого об'ємного багажу по місту та за його межами ви можете скористатися послугами вантажного таксі. Якщо ж йдеться про багаторазові транспортування, використання таксі може бути не ефективним способом вирішення проблеми місткості. Одним із можливих виходів із такої ситуації буде використання причепа. Тут є два шляхи: купити готовий причіп або зробитисаморобний причіп для легкового автомобіля своїми руками. Перший варіант економить вам час як на виготовленні, так і на подальшому оформленні документів. А другий – гроші та час на пошук причепа, що підходить під модель вашого автомобіля. Ми розглянемо другий варіант.

Для того, щоб зробити причіп для легкового автомобіля своїми руками, нам будуть потрібні певні інструменти та матеріали, про наявність яких бажано подбати завчасно.

Набір інструментів та матеріалів

Якщо ви ніколи раніше не збирали причеп для легкового автомобіля своїми руками креслення буде вам просто необхідний. Причому таке креслення має бути складено грамотно івідповідати всім технічним нормам, зазначеним у ГОСТ 37.001.220-80. Цей нормативний документ містить вимогивиготовлення причепів для легкових автомобілів своїми руками. Це насправді дуже важливий момент, тому що якщо ваше творіння не повністю відповідатиме всім нормам ГОСТу, ви можете не пройти реєстрацію і не отримати дозвіл на його експлуатацію. В результаті ви безповоротно втратите гроші та час, а витрачені зусилля виявляться марними.

Причепи можуть бути корисними не тільки для легкових автомобілів. Не рідко вони виручають власників більших і містких машин, наприклад таких, якKia Sorento Prime.

Якщо при гальмуванні ви почали чути порипування, вам слід перевірити гальмівні колодки. Інформацію про те, як усунути скрип гальм можна знайтитут.

Отже, припустимо, у вас вже є креслення, тоді починайте збирати необхідні матеріали.

щоб виготовити каркас причепа і вузол призначений для його кріплення до машини, вам знадобиться труба з квадратним перетином. Розмір перерізу труби повинен бути не меншим за 40х40 мм. Можна використовувати трубу більшого розміру, але це спричинить збільшення ваги конструкції, тому сильно перегинати палицю в цьому плані теж не варто. Якщо з пошуком труби виникли труднощі, можете замінити її швелером, розміром перерізу – 25х50. Завдяки кресленню визначаєте довжину та кількість того чи іншого матеріалу для каркаса;
для монтажу бортів причепа можна використовувати сталевий лист, товщина якого має бути не менше 0,6 мм. Скільки потрібно такої сталі, ви можете визначити за кресленням. Помножте довжину бортів на їх висоту, і ви дізнаєтесь їх площу, відповідно зможете зрозуміти, яка кількістьлистів та якого розміру вам потрібно буде купити;
матеріали з яких можна зробити днище причепа: бляха, міцна пластмаса, товста фанера або полікарбонат. Розмір необхідного матеріалу розраховується виходячи з площі дна, яку можна дізнатися завдяки кресленню;
ходову частину можна сконструювати самостійно, а можна скористатися переднім мостом мотоколяски СЗД;
та сама історія і з колесами. Якщо ви взяли за основу міст СЗД, беріть відразу і колеса. До самостійно зібраної ходової частини вони можуть не підійти, і вам потрібно підбирати їх окремо;
Дуже хорошим варіантом для підвіски, буде використання пружинно-гідравлічних амортизаторів від мотоцикла «Урал». І ціна не кусається, і надійність лише на рівні;
гальмівна система;
пристрій зчеплення причепа з машиною (фаркоп);
електричні пристрої (поворотники, габаритні фари, сигнали стопа). Також не забувайте про проводи, які будуть потрібні для підключення вище описаного до машини;
матеріал для накриття причепа. Як варіант можна взяти брезент, або будь-яку другу міцну вологостійку тканину;
кріпильні пристрої (куточок, кронштейн та ін.);
інструменти, що застосовуються для роботи з металевими виробами (шуруповерт, електричний лобзик, болгарка);
апаратура для зварювальних робіт.

Бує, що водій-початківець починає нервувати, коли бачить перед собою автомобіль з причепом. Для таких водіїв буде дуже корисно ознайомитися з інформацією про те, як побороти страх водіння автомобіля.

Сів акумулятор? Як вийти із ситуації скориставшись акумулятором іншої машини, можна дізнатися тут.

Про можливі причини окисленняакумуляторних клем, можете почитатицієї статті.

Причепи для легкових автомобілів своїми руками: збирання.

Щоб зробити причіп для легкового автомобіля своїми руками креслення будемо використовувати як якусь інструкцію, і розіб'ємо процес на певну кількість етапів.

1) Починаємо на роботу з виготовлення рами. Рама має бути дуже міцною та надійною. Від цього залежатиме, як довго ви зможете нормально експлуатувати причіп у майбутньому. Як згадувалося раніше, як матеріали ми використовуватимемо квадратну по перерізу трубу (40х40), або як альтернативу – швелер, з розмірами перерізу 25х50 мм. Згідно з інформацією, отриманою з креслення, ріжемо труби (швелера) на необхідні нам по довжині частини і зварюємо їх у прямокутний каркас днища. Перевіряємо чи ми всі приварили. Якщо все зроблено добре, далі обов'язково приварюємо ребра жорсткості.

2) З'єднувальний вузол. Частина причепа призначена для з'єднання з автомобілем, повинна бути якомога (в межах розумного) коротшою. Це дозволить йому швидше реагувати на зміни в русі машини. Виходячи з розмірів причепа, в ідеалі довжина сполучної частини має бути в межах від 1,5 до 2,0 метрів. Через серйозні навантаження на даний елемент, для його виготовлення потрібно використовувати ті ж матеріали, що і для рами. Потрібно ретельно провести всі необхідні виміри, щоб з'єднувальний вузол був «відцентрований» щодо осі причепа. Бажано приварити троси безпеки, щоб уникнути можливих розривів цієї частини. Тому кажуть, що коли робиш причеп для легкового автомобіля своїми руками креслення дуже сильно полегшує роботу, і допомагає уникнути помилок з розмірами деталей і правильним їх розміщенням.

3) Муфта для з'єднання. Завдяки муфті відбувається кріплення сполучного вузла причепа до машини. Для її кріплення можна використовувати як болти, так і зварювання. Перший варіант кріплення менш надійний, але дозволяє швидко від'єднати муфту в разі необхідності. Другий варіант буде більш надійним, але менш зручним у плані від'єднання, тому що доведеться відрізати муфту. Якщо ви надумали скористатися першим варіантом, подбайте про якість болтів. Інакше при сильних навантаженнях вони можуть не витримати.

4) Вісь причепа. Як правило, вісь розміщують так, щоб відстань від неї до задньої частини причепа була близько 40% його довжини. Встановлюємо вісь за допомогою болтових з'єднань. Коли вісь зібрана, її можна встановлювати зібрану раніше нами раму. Кріплення також відбувається за допомогою болтів.

5) Якщо у вас є час і бажання, можете приварити так звані домкрати, що стабілізують. Це не обов'язкова умова, а просто додатковий елемент, який сприятиме горизонтальному розміщенню положення причепа на момент руху. Хорошим варіантом буде приварити їх до кутів рами.

6) Борта та днище. Матеріали, які можна використовувати для виготовлення цих частин причепа: листова сталь, полікарбонат, деревина та багато інших матеріалів. Вибір повинен робитися виходячи з того, в яких умовах експлуатуватиметься причіп і що транспортуватиметься в ньому. Незалежно від вибраного матеріалу, днище кріпиться до рами за допомогою болтового з'єднання. В іншому це стосується і бортів. Ми забули написати про бортовий каркас, який бажано робити з міцних труб або швелерів. Хоча тут вимоги трохи м'якші, ніж у випадку з рамою та сполучним вузлом і можназастосовувати труби з трохи меншим перетином.

7) Встановлення електричних приладів. На задню стінку монтуються: відбивачі світла, поворотники, габаритні та фари заднього ходу, стоп вогні. На бортах із зовнішнього боку мають бути відбивачі оранжевого кольору. Ближній до автомобіля борт має бути оснащений білими габаритами та відбивачами оранжевого кольору. Коли вся проводка підготовлена та прилади знаходяться на своїх місцях, можна підключати їх до машини. Підключення здійснюється завдяки розетці фаркопу.

Для не дуже досвідченої в цих справах людини така робота може розтягнутися на 3-4 дні, але поспішати в жодному разі не варто. Коли все буде готове, настає останній етап – реєстрація вашого творіння. Але про це ми поговоримо іншим разом.