Самостійне заправлення авто кондиціонерів - Легка справа
Самостійне заправлення автокондиціонерів
Автокондиціонер – це агрегат, який створює та підтримує в салоні оптимальний мікроклімат. Він передбачений конструкцією більшості автомобілів, а якщо й відсутня у базовій комплектації, то встановлення автокондиціонера є цілком доступною опцією. Системи кондиціювання:
- Охолоджують повітря у салоні авто до комфортної температури;
- Підтримують вологість у салоні на оптимальному рівні;
- Перешкоджають запотіванню лобового та інших стекол машини;
- Захищають салон від неприємних запахів та вихлопних газів.
Але даний агрегат, як і інше додаткове обладнання, потребує обслуговування, що підтримує його в робочому стані. Окрім своєчасного ремонту автокондиціонера. його періодично слід заправляти. Про те, як заправити агрегат у гаражних умовах, розповідається у цьому матеріалі.
Принцип роботи автокондиціонера
Щоб агрегат справно працював, треба виконувати ремонт компресора. перевіряти герметичність та заправляти кондиціонер фреоном.
Коли потрібно заправляти автомобільний кондиціонер?
Трубки системи мають механічні ушкодження;
Якщо є витік, заправляти кондиціонер немає сенсу, спочатку треба усунути причини втрати фреону.
Самостійний пошук витоків фреону
Якщо немає можливості використовувати течешукач, можна перевірити кондиціонер іншим способом. Для цього треба повністю заправити систему олією та фреоном і додати туди спеціальний ультрафіолетовий барвник. При цьому технологіязаправки кондиціонера не змінюється. Потім потрібно кілька разів увімкнути агрегат і просвітити усі магістралі ультрафіолетовою лампою.
У місцях, де є витікання, виявляться жовто-зелені патьоки або туман такого ж кольору.
Усунення витоків фреону своїми руками
На трубку завести хомути для стягування, зачистити наждаком та знежирити спиртом;
Скріпити половинки муфти звичайною ізолентою;
Лише після усунення витоків можна приступати до заправки кондиціонера автомобіля власноруч.
Який фреон використовуватиме заправлення кондиціонера?
Раніше в автокондиціонерах використовувався фреон R-12. У 1992 році цей холодоагент був заборонений та замінений на фреон R-134а. Таким чином, автомобілі до 1992 року випуску працюють на R-12, а пізніші моделі – на R-134а.
Плутанина може виникнути лише за самостійної заправки кондиціонера авто 1992 або 1993 року, оскільки цей момент став перехідним, і деякі виробники не відразу почали використовувати новий холодоагент. Дізнатися, який фреон підходить для конкретної системи, дозволяє спеціальна наклейка із внутрішньої сторони капота.
Та й самі штуцери заправки під різний фреон відрізняються. Штуцер, який використовується для фреону R-134а, вищий, а його діаметр більший.
Норми заправки фреону в автокондиціонери
Перш ніж приступити до заправки автокондиціонера своїми руками, треба з'ясувати, яка потрібна кількість фреону. Подивитися його можна на тій же табличці під капотом, де вказано тип холодоагенту, що використовується.
Якщо такої таблички немає, уточнити норму заправки фреону можна у дилера або подивитися в мануалі. Для українських автомобілів вона зазвичай становить близько 750-1000 грамів, але більша точність тут не потрібна.
Самостійне очищення системи кондиціювання
Піна має заповнити порожнини радіаторів кондиціонера (він позначений на фото жовтим кольором) та обігрівача (помічений червоним кольором).
Щоб залити піну в порожнини радіаторів, проводити розбирання печі та кондиціонера не потрібно. Отримати доступ можна через дренажний патрубок, який знаходиться за пластиковою панеллю в ногах у переднього пасажира.
На патрубок одягнений гнучкий гумовий шланг.
Цей шланг треба акуратно зняти та прибрати убік.
Потім ввести в патрубок шланг очищувача і простягнути вгору, поки він не впереться в порожнину радіатора. Для зливу піни бажано підставити невелику ємність.
Вакуумування кондиціонера своїми руками
Якщо в системі залишилося менше 50% холодоагенту, потрапляння туди повітря та вологи неминуче. Автомобільні кондиціонери можуть працювати за таких умов, але згодом може зламатися компресор, а на інших елементах системи з'явиться корозія.
Щоб видалити з автомобільного кондиціонера атмосферне повітря та пари вологи, потрібне вакуумування системи. Для цієї операції потрібний вакуумний насос.
Отже, спочатку треба увімкнутиобігрівач і прогріти машину, інакше волога може сконденсуватися у випарнику. Потім потрібно підключити вакуумний насос до штуцера, розташованого на компресорі, викрутити ніпель і повернути краник під штуцером проти годинникової стрілки. Коли все підготовлено, можна увімкнути насос.
Вакуумувати систему потрібно кілька разів приблизно по 15 хвилин, потім перекрити вентиль і вимкнути насос. Після вакуумування треба почекати кілька годин, потім можна розпочинати заправку автомобільного кондиціонера своїми руками.
Підготовка обладнання для заправки кондиціонера
Щоб перевірити тиск у системі і потім заправити автомобільний кондиціонер, потрібно придбати метрологічну станцію, шланги, перехідник із краном, що дозволяє підключити її до системи, та балон холодоагенту відповідного типу (R-12 або R-134а). Є готові набори для самостійного заправлення автокондиціонерів.
- У верхній частині балона з фреоном є різьблення та площина, яку проколе голка при приєднанні перехідника.
Якщо в комплекті для заправки немає перехідника з краном, його можна купити окремо.
Прикрутити перехідник до балона, приєднати до нього шланг.
Самостійне калібрування лічильника тиску
Перш ніж прикрутити до балончика з газом перехідник, треба відкалібрувати лічильник тиску. Цей лічильник показує тиск та температуру. За допомогою коліщатка калібратора потрібно виставити зовнішню температуру повітря. Якщо на авто було виконано встановлення бортовогокомп'ютера. можна просто звіритися із показанням цього приладу.
Як відрізнити де який штуцер?
Системи кондиціювання мають дві сторони: низького (показана червоною стрілкою) та високого тиску (на неї вказує синя стрілка).
Кондиціонер заряджають із боку низького тиску. Щоб виключити заправку з високого тиску, розміри вхідних отворів різні. У деяких моделей ковпачки штуцерів мають різний колір (синя пробка означає заправний штуцер високого тиску, а чорна пробка – штуцер низького тиску).
Етапи самостійного заправлення автокондиціонера
Одягти на заправний штуцер шланг.
Відповідно до інструкції із заправки автокондиціонера треба завести мотор, підняти оберти до позначки 1500. Щоб не відволікатися, можна підкласти щось під педаль.
Потім необхідно включити рециркуляцію повітря на максимум. Відкрити вентиль низького тиску, повернути балон із фреоном краником униз та повільно відкрити кран. Кондиціонер заправляється при заведеному двигуні.
Заправляючи кондиціонер, слід постійно стежити за показаннями лічильника тиску. За технологією тиск у цій магістралі має бути більше, ніж 285 кПа.
Трохи згодом у салон піде прохолодне повітря, а шланг біля штуцера низького тиску стане крижаним. Коли температура повітря, що надходить із повітродувок, буде 5-8 градусів, можна закрити краник.
Якщо згодом система охолодження будепрацювати некоректно, можливо, потрібний ремонт клімат-контролю.
Долив масла при заправці кондиціонера
Існує думка, що при заправці кондиціонера завжди потрібно доливати олію. Але надлишок мастила нерідко призводить до поломки поршневого компресора, оскільки масло, проходячи через агрегат разом із газоподібним холодоагентом, нагоратиме на його вузлах.
Краще використовувати для заправки кондиціонера фреон, до якого вже додано масло (фото зліва), так як там воно дозоване. Якщо мастильний матеріал заливається в систему окремо, слід використовувати поліалкіленглікольову олію – PAG (фото праворуч).
При заправці кондиціонера маслом треба дотримуватись норми, зазначеної в інструкції до конкретної моделі кондиціонера. Олію потрібно заливати в компресор через картер.