Самостійний монтаж люка на Спринтер
Sprinter W901-W905. Кузов, салон. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Sprinter W901-W905. Кузов, салон ⇒ Самостійний монтаж люка на Спрінтер.
Модератори: ka750, Едісон
Від'їздивши п'ять років на своєму авто, втомився терпіти літню задуху. Т.к. установка кондиціонера не ходила в мої плани як з фінансових міркувань, з міркувань збереження здоров'я (перепади температур і як результат нежить і т.п.), а так само через низькі ворота в гараж, вирішив поки обмежитися установкою люка. Моніторинг ринку показав, що вартість люка бажаного розміру (600х750, скло, виробник заявлений - Туреччина) становить від 160 американських рублів (+60 установка) в одних до 300-320 (з установкою) в інших. Жабу задушити не вдалося, і було ухвалено рішення зайнятися установкою самому. Було придбано люк (160 у.о).Там же була отримана усна докладна інструкція з монтажу (безкоштовно). Відповідно до інструкції придбав: 1. 2 туби скляного клею (клей для вклеювання автомобільних стекол)-8у.о. за кожен. Обмовлюся відразу, для тих хто слідуватиме моєї інструкції, але при цьому не дочитає до кінця мій звіт: двох мені не вистачило. Про це нижче. 2. Скотч малярський - 2 у.о. 3. Відрізний диск по металу - 0,5 у.о. 4. Пилка по металу (для лобзика) – 0,5 у.о. Інструмент був у наявності: рулетка, маркер, відрізна машинка (“болгарка” 125мм) та електролобзик (Можна щось одне. Як показав досвід – лобзик потрібніший та зручніший, не летить стільки сміття в очі, зручно різати закруглення і по пожежної безпеки спокійніше), ніж, викрутка, будівельний пістолет для клею.
Ах, так. Залежно від вашого зростання можна знадобитися драбини. Мені знадобилася. Отже.Необхідні умови для монтажу.Якщо немає гаража - хороша погода (суха і без прогнозів дощу, з температурою від 15С і вище). Бажаний друг (або ворог) готовий посперечатися, що ви дах свого авто не продірявите. Це дозволить заощадити грошей. Я такого не знайшов і грошей не зекономив))). Для початку розбираємо люк на складові. Від верхньої частини від'єднуємо скло і акуратно прибираємо убік-воно нам ще знадобитися, правда в самому кінці.
Ретельно заміряємо розмір люка і вирішуємо, покладатися на пам'ять чи ні. Я не покладався і зафіксував розмір на "підручному" засобі, а то стрибати переміряти вже дуже високо.
Т.к. у мене пасажир, підсилювачів на даху не видно. Довелося шукати їх під обшивкою на дотик і заміряти розмір від задніх дверей (приблизні). Лезем на дах і, намагаючись спиратися на підсилювачі, знаходимо центр люка. Беремо в руки "болгарку", видихаємо і робимо крок, після якого назад ходу немає-вирізаємо квадрат за розмірами значно менше люка, але більше руки з рулеткою.
Визначившись із підсилювачами, можна розширити отвір.
Після цього знаходимо точне розташування підсилювачів і переносимо їх розташування не дах. Переміряємо, перевіряємо і знову переміряємо. Кладемо верхню частину люка на дах, вирівнюємо відступи і обводимо маркером.
Знову беремо "болгарку" і вирізаємо відмальовану частину.Для округлень використовував лобзик.Приміряємо люк, підрізаємо де не стало. Потім, не знімаючи люк, обводимо на обшивці лінії прорізки. .
Тепер починається найцікавіше. На даху є поздовжні ребра. У моєму випадку люк попадав на три з них. Причомусереднє ребро, з-за злегка округленого даху, трохи вище за бічні. Відповідно, люк гойдався на ньому. Щоб вирівняти перепад, середнє ребро злегка підігнув плоскогубцями. Знежирив зріз і підфарбував його з балончика. Знежирив поверхню даху навколо отвору, поклав люк і проклеїв скотчем із відступом.
Зняв люк, знову протер розчинником дах і рамку люка. Від усіх цих протирань фарба на зрізі десь стерлася, тому в майбутньому, коли утеплюватиму стелю оброблю додатково мовіллю зсередини. Потім беремо клей і наносимо його на рамку. Гучніше. Як для себе, коханого. Прагнемо заповнити весь шов. Саме тому, і ще через ребер мені не вистачило 2-х тюбиків. Довелося терміново все кидати і летіти, не до кінця проклеєним люком, за третім. Щоб не втратити люк і для додаткової фіксації прикрутив його на 4 саморізи по металу прямо в ребра, що виступають. Саморізи замазав клеєм. Після повернення (туди – назад 20 хв.) зняв пил, що налип, і додому шов. Для затирання використав шматочок ДВП із заокругленим кутом. Можна використовувати пластикову ложку, кредитну картку або палець (якщо не шкода))).
Потім знімаємо скотч і підтираємо заляпані місця на даху. Беремо внутрішню рамку і прикручуємо на шурупи.
Ставимо назад скло. Це зручніше робити удвох, т.к. крутити доводиться зсередини, а втулки тримати зовні. Але покликавши на допомогу "такусь матір" мені вдалося зробити все одному. Всі. Люк готовий, насолоджуємось результатом.
Робота зайняла надто багато часу - близько 4 годин. Але це вперше, не поспішаючи, з численними примірками та роздумами. Роботою залишився задоволеним. Сподіваюся випробування дощами витримаємо. Що не сподобалося у самому люку. У процесі монтажу виявив, що осі, на якихтримаються ручки, кріпляться до рамки люка за допомогою різьбових заклепок (здається так це називається). При спробі відкрутити або затиснути кріплення грані заклепки зрізають алюміній.
Разом: люк 160 + матеріали 27 = 187 у.о. Словей написав багато.Дякую всім хто дочитав до кінця. Сподіваюся комусь знадобиться.
