Саратов, «Дорожній контроль» подивився, як перевіряють новоробство на трасах - БезФормата
Співробітники міністерства транспорту та дорожнього господарства Саратовської області та ГБУ СО «Дирекція транспорту та дорожнього господарства » минулого тижня провели планову щорічну перевірку кількох ділянок доріг, які перебувають на гарантії. В інспекційній поїздці взяв участь і «Дорожній контроль».
Сама процедура перевірки виглядає нехитро, перевіряють разом із представником підрядника пішки обстежують дорогу, візуально виявляючи невідповідність ГОСТу. Якщо ділянка досить протяжна, то її проїжджають на малій швидкості, використовуючи автотранспорт, зупиняючись на ділянках, які викликають запитання та потребують більш детального вивчення.
Як пояснив начальник відділу якості та лабораторного контролю «Дирекції транспорту та дорожнього господарства »Анатолій Воробйов, «При виявленні порушень ДСТУ складається акт, після чого у встановлені терміни підрядник повинен самотужки і власним коштом привести дорогу в належний стан. Якщо причина порушень візуально не ясна, робиться додаткова експертиза із залученням технічних засобів».
Третім пунктом інспектування став автопід'їзд до села В'язівка Татищівського району, роботи на якому виконувало минулого року ТОВ «ЕФІН-ГРУП». Сама дорога відповідає ДСТУ, але було виявлено руйнування покриття посадкового майданчика на зупинці у селі Губарівка, яке підрядник зобов'язався виправити. Співробітники інспекції провели фотофіксацію порушення, яка буде додана до акту.
Гарантійні зобов'язання на перевірені ділянки поширюються чотири роки з моменту дорожньо-будівельних робіт. Протягом цього терміну підрядники зобов'язані згідно з контрактами усувати виявлені дефекти. Стоїтьвідзначити, що дорожньо-будівельні роботи на ділянках, що перевіряються, проводилися тільки на покритті, без заміни всього «пирога» дороги. Це суттєво знижує термін життя свіжовідремонтованого полотна.
Старі дороги проектувалися з розрахунковим навантаженням по 6 тонн на вісь, а сучасні нормативи вимагають у 2 рази більше. Тому більшість доріг Саратівської області не пристосовано до зростання автомобільного потоку. І треба задуматися не лише про підтримку, а й про реконструкцію дорожньої мережі під сучасні потреби.
Потомственний шляховик, головний спеціаліст «Дирекції транспорту та дорожнього господарства » Михайло Черкасов сказав: «До доріг треба ставитися як до свого здоров'я. Своєчасно усувати виявлені дефекти та дотримуватись міжремонтних термінів».
У свою чергу, «Дорожній контроль» продовжить спільні інспекційні поїздки з профільним відомством. І як знати, можливо, зайва пара очей нашого кореспондента в результаті виявиться зовсім не зайвою?