Shadowaim › Блог › Велосипед. Алюміній чи карбон?

Коли я підбирав собі новий велосипед, перерадився з купою народу, дізнався десятки думок і припущень на тему, що все ж таки краще, новомодний карбон, або все ж таки старий — добрий алюміній... Майже всі твердили про те, що карбон лопне від удару набагато легше швидше ніж алюміній. на цю тему знайшов тест у павутинні. мб комусь буде цікаво подивитися на результат :)

інструкція, як правильно одягати шолом :)

і кілька фотографій зламаних рам)

Коментарі 28

Ну, дивлячись для якої дисципліни)

Не варто виривати питання із контексту. Вибір матеріали рами залежить від мети. Знайомий велотурист розповідав, що найкраще залізна рама. Бо її завжди і скрізь полагодити можна. Потім люміній, полагодити який складніше. А карбон зовсім не прийнятний. )

Ну тоді йому на даунхільному велів треба катати, з потрійним швом і вагою 40кг))

Я не великий фахівець із байків. Даунхіл – це з амортизатором на задньому колесі? Це у велотуризмі навіть шкідливо. Там їдуть далеко та з вантажем (рюкзак, сумки). Їм потрібна міцність рами та надійність конструкції (тобто простота). )

Успіху на виборах!

у мене фірмовий карбон для крос кантрі. різниця за вагою є, але невелика. карбон витримає більше навантаження. його мінус це він боїться гострих предметів

У мене теж карбон для крос кантрі) відмінна штука)

Дуже залежить, чи підходить рама для цілей. Наприклад катати даунхіл на рамі з фрістайлу ... У карбону величезний плюс - вага. Ну і щоб його зламати, теж треба напружитися. на простому трейлі без фанатизму, не зламати. Кста, частіше вилка ламається, а не рама. Я рам ламаних не бачив (катал даунхіл у ранньому віці). Тоді карбонові рами тільки з'явилися намаунтбайки, жир був нереальний.

Мій перший байк, який сам зібрав і досі живе, вже 13 років.

Мій перший нормальний вів був зібраний у 1998 році) хромомолібденова рама, всі справи)) теж живе, до речі)

Дуже залежить, чи підходить рама для цілей. Наприклад катати даунхіл на рамі з фрістайлу ... У карбону величезний плюс - вага. Ну і щоб його зламати, теж треба напружитися. на простому трейлі без фанатизму, не зламати. Кста, частіше вилка ламається, а не рама. Я рам ламаних не бачив (катал даунхіл у ранньому віці). Тоді карбонові рами тільки-но з'явилися на маунтбайках, жир був нереальний.

Мій перший байк, який сам зібрав і досі живе, вже 13 років.

Щодо ламається виделка ... Є одна виделка (навіть не одна))) під яку підбирають раму)) Так так саме ))) Якщо ти катав в ранньому віці, то повинен пам'ятати Marzocchi MONSTER (ну і супер монстр - але це перебір ІМХО) і кількість порваних рам без кермової склянки))))) Якщо вилка якісна то нема чого там ламатися. =) Карбонові рами і зараз досі ЖИР ... і стоять космос (ну той же Evil Undead та інші ДХ лайт рами) =)

У мене в свій час тюнінгований одним фанатом bomber стояв. Але так як через недосвідченість я підбирав вилку під раму, а не раму під вилку, то сильно задертий "ніс" вийшов. Довелося міняти, тому що в результаті вся вага була ззаду, а центр тяжіння взагалі незрозуміло де. Marzocchi звичайно крут, навіть сьогодні старі взірці ходять та коштують коштують.

А вже скільки ламаних сантурів було, причому найцікавіше, на стику з рамою виламувало.

Сьогодні я б все одно карбон не взяв, а ось байк з електроприводом типу "haibike" не відмовився:) Правда він стоїть як десятирічний гольф:)))

Є у мене старий добрий scott алюміній Пройшов вогонь,воду і труби всі можливі, я думаю і велику вітчизняну теж легко б пройшов)) Його убити взагалі не реально, навіть коли хочеться))) Карбон, нах він потрібен?))) Це для лінивих )) ноги повинні працювати а не розслабляти булки))

Старі та добрі рами робили як правило з хроммолібдену (якщо прям реально стара), тому впринципі мало що можна зробити з нею, якщо тільки двокоронку поставити і навмисно намагатися відірвати склянку))))

Кона не ламається

Є крилата фраза про кону)) "КОНА - Гівно!" (с)

Пам'ятаю - знаю - сумую)))

А де ти смажитимеш так люмінь? )))) Я розумію що у вас там зараз 19+ а ми тут у калюжах плаваємо)))) А де тест на скручування?

Смажити будеш при зварюванні) він буде як скляна пляшка по надійності, після наварок)

Наварки я мав на увазі заводські))) Не кастом ремонт у гаражі якому нитку =)

Зрозуміло) Для стрибків я б теж напевно сталь, або краще хромомолібден взяв би)

Ну це так. Але зараз інші часи інші звичаї. Всі гей лайтери які катають, для них урбан стріт - стрибнути пролітку яку нитку (сходи з двома прольотами) це ваче марення і псуєш тільки колеса ціною з Боїнг ... я не розумію таких людей ) )) Та й хрін би з ними.

---