Схема підключення трифазного електродвигуна на 220 (відео)
Трифазний двигун незамінний для використання потужних пристроїв, що працюють від мережі 220. Пристрій на три фази в рази перевищує однофазний механізм. Правильна схема підключення трифазного електродвигуна на 220, а також пускові прилади, обмотки необхідні для забезпечення високої ефективності експлуатації.
Метод увімкнення електродвигуна на 220 вольт залежить від виду електропускової системи. Типи сполук бувають такі:
- Використання магнітних пускачів
- Пуск через двополюсник
- З'єднання зіркою
Використання магнітних пускачів
Досить популярна модель приєднання електродвигунів.
Під'єднання АТ через магнітний контактор до мережі 220
L1 – перший провід, L2 – другий провід, L3 – третій провід, КМ – магнітний пускач
Розглянемо схему включення електродвигуна через магнітний контактор 220 докладніше.
Три дроти під напругою проходять через пускач. Для керування включенням до мережі є кнопка «Пуск». А для вимкнення використовується кнопка "Стоп". Кнопки можна винести на пульт через дроти.
Живлення 220 ланцюга проходить з першого дроту, тобто L1 на нормально замкнуту фазу «Стоп».
Бувають ситуації, коли пускач не діє через підгоряння контактів. Якщо увімкнути "Пуск", то відбудеться замикання ланцюга живлення котушки. Контакти пускача замикають, але в двигун надходять три фази. Подібні креслення можуть мати ще один додатковий контакт. Він називається блокувальний або контакт-самопідхоплення.
Активуючи пускачкнопкою включення блокувальний контакт замикається. А якщо він замкнутий, то ланцюг живлення котушки пускача буде замкненим, навіть віджавши кнопку пуску. Експлуатація приладу відбуватиметься до вимкнення кнопки «Стоп».
Пуск через двополюсник
Під цим терміном мається на увазі обсяг конденсатора, який залежить від виду підключення обмоток двигуна. При з'єднанні трикутником ємність дорівнює 70 помножити на номінальну потужність двигуна.
З'єднання зіркою
Підключення електродвигуна за схемою «зірка»
Сп - пусковий конденсатор, Ср - робочий конденсатор, 1, 2, 3 - початок обмоток, 4, 5, 6 - кінці обмоток
Вибір неправильного об'єму у велику сторону призведе до того, що двигун нагріватиметься. А недостатня ємність зменшить потужність. Тому підбирати ємність рекомендується при включеному в мережу 220 конденсаторі, скориставшись щипцями. Прилад має бути у звичайному режимі.
Для визначення пускової ємності необхідно створити момент запуску. Обсяг впуску визначається сумою робочого та пускового конденсатора.
При запуску без навантаження, пускові ємності однакові з робітниками. У такому разі в електропусковому конденсаторі немає необхідності. Схема стає простіше та дешевше.
При навантаженні на впуску потрібна додаткова ємність. Більше вимкнення ємності збільшить момент запуску. Подальше збільшення зменшує момент. Отже, електропускова ємність перевищує робочу 2—3 разу. Загальна тривалість дії конденсатора за кілька секунд.
Підключення через ПЗВ
ПЗВ є захисним пристроєм, який відключає двигун від мережі 220.
ПЗВ має три фази та чотири полюси. Під час з'єднання можуть використовуватись усі полюси, а можутьприєднуватися три полюси, як показано на зображенні вище.
Схема може бути двох варіантів.
Трикутник
Ця схема дозволяє контролювати витоку струму на корпус. При підключенні трикутником йдуть у хід фазні дроти, а нейтральна клема не приєднана до обмоток. При нормальній роботі двигуна, ПЗВ не працює, оскільки воно вимірює векторну різницю струмів.
На схемі зображено приєднання двигуна способом зірка. Особливість підключення через ПЗВ - це кількість проводів, які входять і відходять. ПЗВ працює на 4 полюси, а нейтральна клема приєднується до окремої клеми, розташованої з боку важеля.
Струм пускового навантаження двигуна перевищує його робоче навантаження в 4-5 разів, поки ротор не починає обертатися. Тоді струм зменшується. Для того щоб уникнути замикання та забезпечити здатність двигуна запускатися, необхідно використовувати ПЗВ.
Підключення зіркою
Цей вид включення (2а) забезпечує плавний запуск.
Почала статор обмоток з'єднати в одній точці, а кінці обмоток з'єднуються з трьома фазами електроживлення.
Пуск трикутником
Для досягнення повної потужності двигуна потрібне підключення трикутником (2б).
Обмотки статора приєднуються між собою. Початок наступної обмотки з'єднується з кінцем попередньої. До місць їх з'єднання проводять трифазне харчування 220.
На малюнку вище зображено схему включення «зірка трикутник». Рідко використовується для запуску двигуна.
Спочатку застосовується зірка на впуску, а в робочому режимі трикутник. Таким чином, досягається максимальна потужність, але складне виконання.
Для функціонування необхідно 3 пускачі. На перший підключається живлення, яке з'єднується зкінцем обмоток статора. Початок приєднується з двома контакторами. З другого пристрою початок обмотки з'єднується з іншими фазами трикутник. При запуску третього пристрою утворюється зірка, закорочуючи всі дроти.
Важливо! Не можна включати одночасно 2, 3-й пускач, інакше може статися аварійне відключення автоматичного захисту. Необхідно зробити блокування між ними.
Працює схема так: спочатку пускач подає сигнал на 3-й контактор, при цьому механізм починає працювати. Далі відключається третій контактор, а другий включається. Далі застосовується трикутник. Відключає двигун перший пускач.
Трифазний двигун може працювати від мережі 220 вольт за кресленням зірка трикутник. Але якщо звичайна розетка побутова, то необхідний частотний перетворювач.
Увага! Використовуючи будь-який спосіб підключення, будьте уважні, оскільки неправильні з'єднання можуть призвести до згоряння пристрою.
Коректно підібрана схема з'єднання трифазного електродвигуна на 220 забезпечить плавність пуску, стабільність та роботи.