Схема роботи повного приводу Ніссан Террано 4х4
Наприкінці 2013 року компанія Nissan випустила на ринок бюджетний кросовер під назвою Террано. Даний автомобіль налічує третє покоління і є точною копією Renault Duster, від якого він відрізняється лише деякими косметичними деталями кузова і салону. Відразу хочеться відзначити, що Ніссан Террано 2016 року не має нічого спільного зі своїм попередником, який мав чесний повний привод part-time і був справжнім позашляховиком із серйозним потенціалом. Як показує практика, власники так званих позашляховиків рідко використовують весь позашляховий потенціал автомобіля, експлуатуючи його в 90% на звичайній дорозі. Внаслідок чого, для спрощення створення та кінцевої вартості, виробники залишають мінімальний набір позашляхових систем та відмовляються від рами, а більше приділяють увагу зовнішньому вигляду та дизайну салону. Але зараз не про це, у сьогоднішній статті йтиметься про систему повного приводу на Террано та її роботу.
Головне питання полягає в системі повного приводу, ще до початку старту продаж багатьох цікавила хто відповідав за розробку системи повного приводу. Система повного приводу Террано повністю ідентична системі повного приводу Renault Duster з усіма її проблемами та перевагами, яка у свою чергу дісталася французу від японців.
В Україні Terrano, на відміну від його побратима, можна купити з повним приводом і виключно механічною 6-ступінчастою коробкою передач. Як силові агрегати доступний бензиновий 1.6 літровий мотор потужністю 102 сил і більш продуктивного 2.0 видає 135 сил. Надалі можливо з'явиться версія, що оснащується або автоматичним 4-ступінчастим автоматом, або варіатором виробництва Nissan.
Режими роботиповного приводу
2WD – в даному режимі автомобіль має привід на передні колеса, як у стандартного легкового автомобіля. Цей режим відмінно підходить для руху сухою дорогою, що дозволить витрачати менше палива в порівнянні з двома іншими доступними режимами.AUTO – в цьому режимі автомобіль на постійній основі має передній привід, а при пробуксуванні підключається задній шляхом замикання електромагнітної муфти.LOCK – даний режим відмінно підходить при їзді по легкому бездоріжжю, яке має на увазі бруд, снігове покриття тощо. Блокування електромагнітної муфти розподіляє момент, що крутить, у співвідношенні 50/50 між осями. Водночас змінюється режим роботи системи ABS. Варто пам'ятати дві важливі речі – по-перше, режим LOCK працює на швидкості до 80 км/год. після перевищення цього швидкісного режиму автоматично вмикається режим AUTO. По-друге, сучасний Террано не має міжколісного блокування.
Завдяки широкому списку доступних моторів і трансмісій кожен бажаючий зможе підібрати потрібну йому версію. Якщо ви пересуваєтеся виключно в місті, то варто звернути увагу на кросовер з автоматичною трансмісією, якщо Ви часто пересуваєтеся трасою, то найкращою версією стане автомобіль з 2.0 літровим мотором, механічною трансмісією та переднім приводом. Якщо вам потрібен кросовер для їзди по легкому бездоріжжю, тоді варто звернути увагу на версію з повним приводом, механічною коробкою і 2.0 літровим мотором. Про ціноутворення можна дізнатися тут.