Схема та влаштування пічки Ланос

У Ланосі обігрівач знаходиться у середній частині центральної панелі. Призначення пристрою передбачає постійну подачу теплого повітря, за рахунок циркуляції в радіаторі обігрівача, прогрітого до високої температури рідини, що охолоджує із системи. Для забезпечення коректної роботи обігріву салону потрібна повна герметизація.

Пристрій та схема пічки Lanos

Зауважимо, що більшість елементів конструкції печі функціонують саме при включеній системі кондиціювання, оскільки теплообмінник його випарника, а також деякі частини обігрівача розташовуються в одному блоці.

Основними елементами опалення, з яких збирається схема пічки Chevrolet Lanos, є:

Радіатор печі. Його призначення засноване на прогріванні повітря шляхом постійної циркуляції розігрітої рідини, що охолоджує, всередині його теплообмінника.
Нагнітач теплого повітря в салон, який представлений вентилятором (електромотор з крильчаткою з міцного, термостійкого пластику, розташованої на його валу). Він має кілька положень роботи, завдяки чому існує можливість регулювати величину потоку, що подається на заслінки.
Регулююча заслінка обігрівача, яка дозволяє збільшити або зменшити температуру нагрівання. Залежно від її положення змінюється величина повітряного струменя, що проходить через радіатор печі та обдуває теплообмінник.
Розподільні заслінки, які відповідають за зміну напрямку потоку теплого повітря в салоні (обдув лобового та бічного скла, зони ніг, центральної частини та інших ділянок).

Незважаючи на відмінності міжцими елементами конструкційного та функціонального призначення вони повністю взаємопов'язані один з одним. Через це виникають деякі проблеми під час діагностики несправностей, оскільки причиною однієї і тієї ж поломки може бути вихід з ладу різних деталей печі або неправильне положення її виконавчих елементів (заслінок обігрівача).

Пристрій панелі керування обігрівачем в автомобілі Ланос (Lanos)

Управління роботою системи обігріву салону та обдування стекол здійснюється за допомогою розташованих на центральній консолі регуляторів та перемикачів. До керуючих органів обігрівача належать:

температурний регулятор прогріву;
перемикач швидкостей нагнітача теплого повітря в салон та обдування оглядових стекол;
регулятор управління повітряними струменями;
кнопка увімкнення/вимкнення кондиціонера;
регулятор розподілу повітряних потоків (повзунок керування заслінкою обігрівача);
вимикач електричного обігрівача заднього скла;
повзунок керування системою рециркуляції.

Перемикач швидкості вентилятора працює незалежно від вибраних позицій регуляторів температури прогріву напряму його потоків. Його принцип функціонування полягає у зміні оборотів валу з розташованою на ньому крильчаткою шляхом збільшення або зменшення подачі напруги на клеми електроприводу.

Повзунки керування рециркуляцією та положенням заслінок обігрівача пов'язані з виконавчими елементами за допомогою регульованого тросового з'єднання.

У яких режимах працюють системи обігріву та кондиціювання?

Комбінації перемикачів та повзунків на панелі керування дозволяють встановити один із режимів її роботи:

максимальнеохолодження. Використання цього положення рекомендовано при підвищеній температурі повітря в літній період або при тривалому простої автомобіля під променями сонця.
Нормальне охолодження. Його включають переважно у теплу погоду, під час тривалих поїздок, оскільки цей режим сприяє підтримці помірної температури всередині.
Вентиляція В основному її включають для провітрювання салону. Як повноцінний режим використовується вкрай рідко, тому більшість автовласників повністю ігнорують цю функцію системи.
Максимальне опалення. Його використання переважно в умовах зниженої температури зимового періоду, а також для прискореного обігріву після тривалого часу знаходження транспортного засобу при мінусовій температурі.
Нормальне опалення. Завдяки вибору цього режиму, незалежно від мінусової температури повітря за межами машини, всередині його завжди підтримується встановлена водієм величина прогріву, яка дозволяє отримати максимальний комфорт при пересуванні в автомобілі взимку.
Обдув шибки. Дозволяє максимально швидко позбутися запотівання бічних вікон та лобового скла у транспорті. Може використовуватися як режим обігріву чи охолодження повітря на салоні.

Як видно, схема пічки Ланос не відрізняється особливою складністю і багато в чому схожа на конструкцію обігрівача більшості моделей автопрому, а це істотно полегшує діагностику та усунення її несправностей.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто