Щітки склоочисника на сторінці Заморочки одного автолюбителя
Щітки склоочисника (двірники): що це, які гарні, як розбирати та збирати та які такі зимові
Зі щітками склоочисника давно склалася така ситуація (в т.ч. і в Смоленську):
Самі щітки практично не відрізняються за якістю. Основна відмінність - у гумці.
Залізні частини щіток практично однакові. Вони повинні вільно переміщатися, і при цьому краще не просто переміщатися, а бовтатися (!). "З'єднання, що бовтаються", краще себе поводяться взимку. Щільні з'єднання взимку дуже швидко обмірзають і перестають гнутися по склу. А іноді не гнуться просто через температурний "відведення" металу. При цьому в магазинах (а найчастіше й автовласники) "підтискують" щітки пасатижами. Робити цього категорично не можна! З усіх з'єднань в щітці може бути затиснута тільки одна: крайній тримач гумки з "ближнього" краю щітки, там, де в гумці є спеціальна виїмка-засувка. Можна затискати ще й кріплення щітки, якими вона тримається за повідці (справа смаку, на якість не впливає).
Гумки щітки бувають абсолютно різні, з величезним різноманіттям добавок до складу гуми. Особливо популярні зараз силіконові (прозорі і чорні) і карбонові (з додаванням графіка). Всі ці добавки спрямовані на зміну еластичних властивостей гуми, щоб вона не скрипіла, не дріжкала і чистила без смуг. Також від властивостей гуми залежить її "дубелось" на морозі. Втім- останнім часом на це мало звертають увагу, т.к. давно продаються зимові щітки.
Принцип зимових щіток: майже звичайні, тільки вони щільно упаковані в гуму так, що в ніч не потрапляє волога. Hу і трохи інші форми гумок. Вони не обмерзають взагалі ніколи і ні за яких умов (перевірно особисто). Але у них є недолік - вони не чистять на великій швидкості ("злітають" надсклом) і не чистять при температурі вище +10 (гума стає дуже м'якою). Я їжджу з такими щітками і зараз. Перевірив у знамениті 30 градусні морози в Москві - чистило якісно :)
Дуже рекомендую зробити як я: просто мати два комплекти щіток: на літо і на зиму.
Найбільш простий і дешевий спосіб отримати хороші щітки-купити рідні (слава богу в Україні виробників вистачає) і поміняти в них гумки на більш "просунуті". Не ставте дві гумки на одну щітку (як це було популярне пару років тому) - моторчик склоочисника дуже швидко дихне. При заміні гумок потрібно враховувати все те, що я писав раніше про "підтиск" і ще одне: дві сталеві смужки, які вставляються в гумки, вигнуті спеціальним чином, щоб створювати надлишковий натиск посередині (за натиск по краях щітки відповідати верхнє) коромисло). Тобто. вони повинні бути спрямовані "вигином назовні". Часто водії вставляють їх, як завгодно, або як підказує щітка, що невірно. У результаті-щітка погано чистить посередині.
Hу, власна, і все. Уфф. великий трактат вийшов :)