Що краще TADANO чи UNIC
Так, це, мабуть, одне з найпоширеніших питань із тих, з якими нам доводиться стикатися у розмовах з людьми, які обирають КМУ для роботи в різних сферах бізнесу.
Також не буде зайвим відзначити, що це не тільки найпоширеніше питання, а й найскладніше. Так все-таки, які з них кращі: кранові установки UNIC чи TADANO?
Питання серйозне! У цій статті ми спробуємо об'єктивно розглянути особливості та кран маніпуляторів UNIC та їх побратимів від відомої на весь світ своєю історією компанією TADANO.
Отже, почнемо з того, що і вантажопідйомні механізми UNIC і подібна техніка TADANO у своїй переважній більшості – це маніпулятори, що мають телескопічну стрілу, що повертається на 360 градусів навколо своєї осі верхню частину, так звану башту.
Ця «вежа» кріпиться до станини за допомогою опорно-поворотного підшипника (велика шестерня). Стріла кріпиться до «вежі» за допомогою двох втулок, так званих «пальців». Що на кранових установках TADANO, що на кран маніпуляторах UNIC один із «пальців» фіксує стрілу безпосередньо на «вежі» — другий фіксує кріплення до підйомного циліндра стріли кранової установки.
Обидві кранові установки мають телескопічну стрілу, повністю гідравлічні, з тросовою підвіскою гака.
Власне, і підв'язка гака в цих механізмів однакового типу, тобто. все, як завжди - 2-а ролика на стрілі (на 600-х 3 ролика) і все, без надмірностей.
Також варто відзначити, що у японських кран маніпуляторів TADANO і UNIC в «стоковому» варіанті передбачено дві опори. Опори можуть бути як стандартними, так і евакуаторними. Також варто відзначити, що опори бувають змеханічним висуванням, і з гидровыдвижением опор (рідко, але буває).
Також у гідроманіпуляторів TADANO та UNIC є серії зі звичайними опорами по ширині та «широкими».
Що таке «широкі» опори?
Це коли станині опори сходяться над одній шахті, а внахлест, тобто. у різних шахтах опор і, відповідно, їхнє робоче положення набагато ширше, ніж у звичайних. що це дає? Це дає ширший розліт опор по ширині, що дуже добре впливає на стійкість кранової установки і, само собою, добре впливає на графік вантажопідйомності гідроманіпулятора в цілому.
Які це серії?TADANO: 350-а серія (TADANO super Z350) 360-а серія (TADANO super Z360, super ZFX 360, ZR 360)UNIC: 360 серія (UNIC UR 360), 370 серія (UNIC UR 370, UNIC UR-A 370, UNIC UR-V 370)MAEDA: MAEDA NEOX 380
Всі! Більше немає і бути не може. Не вірте тим, хто каже, що на 500-ці можуть бути широкі опори.
Кранові установки (TADANO-UNIC), що розглядаються, мають в конструкції однакову кількість гідромоторів і редукторів. - Тільки нижнім.
Також на цих японських маніпуляторах, як і на корейських, немає додаткових вантажних лебідок.
КМУ TADANO та КМУ UNIC можуть комплектуватися як провідним пультом управління, так і радіо-керуванням.
Також на замовлення клієнта (на завод у Японії), опціонально може бути підворот гака, додаткові задні опори, як в іншому і дистанційне керування, теж опція.
Назріло питання! Так у чому все-таки відмінності кранових установок TADANO від UNIC.
І відмінності, звичайно є, їх просто не може не бути хоча б тому, що є запатентовані конструктивні рішення, які не можна просто так взяти і застосувати всім фірмам-виробникам.
То в чому ж різниця? І головне, у кого ці відмінні риси кращі чи, можливо, навпаки, — гірші?
Стріла. Що ж вигадали інженери фірм TADANO і UNIC і, власне кажучи, - для чого?
Заглянемо в історію (не далеку 70-80-ті роки). Спочатку і вантажопідйомна техніка TADANO і КМУ UNIC випускалися з «квадратною» стрілою. Якщо бути більш точним, то гідроманіпулятори мали стрілу, перетин якої був прямокутником. Це спричиняло збільшення товщини стінки металу. Звичайно, краще від «зайвого» металу не ставало, проте й ті кран-маніпулятори, тих самих 80-х років випуску і досі ввозяться з Японії і часто навіть у вкрай гідному стані, здатні дати фору деяким КМУ 2000- их років, тому, нічого поганого говорити про них не будемо!
Проте йшов час, минали роки, поступово приходив час пластикових бамперів і «картонних машин», йшов час оптимізації, індустріалізації та капіталізації.
Сталося це синхронно, - кранові установки TADANO і UNIC змінили архітектуру стріли, але тут кожен зробив трохи по-своєму.
Кранові установки UNIC стали випускатися з шестигранною стрілою, а кранові установки TADANO стали випускатися з п'ятигранною стрілою, а згодом останніх серіях ZR і серіях ZEST, тобто. 2010 – вище, – із семигранною.
Стріли від КМУ UNIC посилені додатковим ребром жорсткості та знизу та зверху, а стріли TADANO посилені додатковим ребром жорсткості лише знизу, т.к. у будь-якому з нормальних режимів роботи, саме там це ребро жорсткості необхідне.
У кого це рішення гірше чи краще, особисто я сказати однозначно не можу, на мою думку, UNIC-івське ребро жорсткості (верхнє) ні чим не покращує стандартний режим роботи стріли.
Підбиваємо підсумок номер 1. Відмінність перше - архітектура стріли: у кранових установок TADANO - 5 граней, у кранових установок UNIC - 6 граней. Що краще? Для мене питання відкрите. Я не можу сказати, що стріла у гідроманіпуляторів TADANO краще, ніж у кран маніпуляторів UNIC, так само, як і не можу сказати зворотного! На мій суто особистий погляд плюсів чи мінусів у цій відмінності в жодного з механізмів немає.Вежа (повертається на 360 градусів навколо своєї осі частина). Зовні вони в різних модифікаціях відрізняються, і в цій, дуже відповідальній "залізяці", якій передаються колосальні навантаження інженери UNIC перемудрили і зробили її більш вразливою, ніж у кранових установок TADANO. Якщо чесно сказати, це ціла проблема. Але ця проблема не народжується на рівному місці. Все трапляється від сильних перевантажень, наприклад, коли людина думає, що раз 3-х тонник, значить по всьому радіусу дії стріли. ось тут і починаються проблеми. Наприклад, цитата ".. UNIC UR 344 на 10 метрах підняв 2.5 тонни і в нього погнулась вежа... Але ж раніше піднімав і не раз, - нормально все було...". Ось таке чуємо відносно часто.
Особливо багато про це писати не буду, але скажу одне, — так, трохи вразливіша «вежа» у КМУ UNIC, АЛЕ якщо діяти хоча б приблизно за графіком вантажопідйомності, то нічого з нею не буде.Редуктор повороту стріли. Конструктивно приблизно все одне й те саме, але хотілося б відзначити один момент, - у редукторі повороту стріл TADANO серії super Z зроблений конструктивно не зовсім вдало сальник, який не виключає попадання води ввсередину самого редуктора, від чого в самому редукторі на дні при розборі нерідко можна побачити воду.
В принципі, - лікується, але по суті достатньо і того, що на цей вузол потрібно приділити трохи більше уваги і не рідше двох разів на рік (осінь і зима) проводити повний розбір, видалення води (якщо є), видалення старого мастила, укладання нової та складання з наступною установкою у вихідне положення. У серії FX, наприклад super Z FX 300, таких проблем з цим вузлом вже не помічено.Гідроциліндри всередині стріли. У обох кранових установок конструкція приблизно однакова, характерних проблем в жодній з них помічено не було.Гідромотори. Принцип дії однаковий. Є певні чутки, звичайно, що UNIC робив свої гідромотори сам, а TADANO замовляла їх на завод, нічим не пов'язаний із заводом TADANO і нібито через це у TADANO ці самі вузли вийшли зрештою більш вдалі, а UNIC вирішив все зробити сам та їх гідромотори, нібито слабші. Ну, виходячи зі статистики продажів цих гідромоторів я не можу сказати, що якісь з них слабші.Конструкція станини. Кожен, хто хоч раз стикався в живу з крановими установками, що розглядаються, знає що у кранової установки TADANO бак з гідравлічною рідиною знаходиться на станині, а у кранової установки UNIC він знаходиться безпосередньо всередині станини, що в принципі дуже зручно та зменшує ризик деформації бака. У цьому є плюс на користь КМУ UNIC. Ну а тепер, напевно, найважливіше - у кранової установки UNIC посадка на раму забезпечується жорстко, тобто. сама станина ставиться на шасі вантажного а/м.
У КМУ TADANO ця посадка виконується на шарнір, який згладжує зусилля, що передаються на раму та запобігає зайвим деформаціям рами.Здавалосядрібниця, так?...але це дрібниця з роками, при інтенсивній і не завжди правильної експлуатації кранової установки призводить до того, що рама починає "тріщати" з'являються мікро-тріщини, а часом зовсім і не мікро, що веде до дуже сумних наслідків.
Але тут варто звернути увагу насамперед на правильність монтажу кранового механізму на шасі вантажного автомобіля, якщо КМУ встановлювалася не в Японії.
Попередній результат:
Скажу чесно, що для мене питання з цієї теми залишається відкритим.
Так, дійсно, аналізовані кранові установки є домінуючими як на первинному ринку кранового обладнання, так і на ринку Б/У кранових установок.
І хто б чого не говорив про переваги чи недоліки, я особисто вважаю, що не змогли б ці дві фірми – виробників однаково досягти таких обсягів продажів, якби в них було по-справжньому щось не так. Та все ж, це смішно говорити про те, що Японці зробили щось неправильно, так? Якщо вони й робили ці кронові установки з певними відмінностями, то ці відмінності чітко вивірені і, як завжди, 100 і один раз прораховані. Так само смію відзначити, що при правильному та своєчасному обслуговуванні та роботою хоча б приблизно за графіком вантажопідйомності, то не знаю як вас, а мене ці кранові установки ще можуть і переживуть. Хоча, скажу чесно, не хотілося б…