Що краще тосол або антифриз критерії вибору

Види охолоджувальних рідин

А чому б не залити замість антифризу звичайну воду? - Питання цілком логічне. В принципі, це можливо, проте не дуже корисно для внутрішніх деталей машини. Справа в крайніх температурах кипіння та кристалізації. Вода перетворюється на лід вже за нулі і далі має здатність розширюватися, шкодячи при цьому конструкції. Закипає вона, досягаючи температури в 100 градусів, і потім залишає на поверхні деталей шкідливий наліт. Всі ці недоліки невідомі охолоджуючої рідини, яка не кристалізується навіть при температурі - 65 градусів, і не кипить при 108.

Будь-який антифриз має у своєму складі кілька компонентів: етиленгліколь (або пропіленгліколь), дистильована вода, а також спеціальні присадки та барвник. Основна різниця між видами антифризу полягає в комбінації та типах присадок, які покликані збільшити ефективність роботи двигуна. Усі вони поділяються на дві групи: силікат та карбоксилат.

Перший різновид вважається застарілим, оскільки в результаті поступового випаровування залишає після себе накип, що не найкращим способом впливає на роботу двигуна.

Відрізнити групу силікатів серед інших можна навіть не читаючи складу рідини, адже зазвичай при виготовленні вона забарвлюється в зелений або синій колір.

Група карбоксилатів – це порівняно нові та більш досконалі у своїх властивостях охолодні рідини. Вони екологічні, мають тривалий термін експлуатації і мають корисні антикорозійні властивості. Саме тому професіонали радять по можливості надавати перевагу антифризам цього виду. Відрізнити їх можна за характерним червоним або рожевим кольором.

Щодо питання, щокраще – тосол чи антифриз, то тут відповідь неоднозначна. Антифриз – це технічна назва охолоджуючої рідини, а тосол – один з її різновидів, що складається в групі силікатів. Тосол був винайдений ще за СРСР, як альтернатива продуктам імпортного виробництва, і досі застосовується власниками продуктів вітчизняного автопрому. Мало хто знає, що такий поділ є тільки в країнах Радянського союзу, і сам тосол отримав своє ім'я від скороченої назви тієї самої лабораторії, де був розроблений.

Крім того, антифризи за своїм складом мають ще одну класифікацію: традиційні, гібридні та карбоксилатні.

Традиційні повністю складаються з неорганічних речовин, таких як нітрати, фосфати, силікати, аміни і так далі. До цієї групи відноситься і вищезгаданий тосол. На їх упаковці можна зустріти характерний маркер "Traditional coolants"
Гібридні поєднують у своєму складі як органічні, і неорганічні компоненти. Гібридні продукти можна дізнатися за написом "hybrid coolants"
Карбоксилатні належать до групи органічних антифризів та маркується написом «OAT coolants».

Можна зробити висновок, що питання про те, що краще – тосол або антифриз, як мінімум некоректний, адже крім усіх своїх недоліків та застарілої формули, тосол є лише одним із видів антифризу.

Критерії для вибору

Підібрати якісну охолоджувальну рідину не так вже й просто, адже для того слід враховувати цілий комплекс різних факторів, що впливають на її роботу. Основні вимоги для антифризу завжди однакові, адже якісна рідина:

ефективно охолоджує деталі, схильні до тертя;
має досить високу теплоємність;
має високутемпературою кипіння;
не замерзає і, відповідно, не кристалізується;
має антикорозійні властивості;
характеризується прийнятною ціною та екологічною безпекою.

На сучасному ринку досить складно вибрати охолоджувальну рідину, що поєднує в собі всі перераховані вище корисні властивості. Однак, існують деякі нюанси, які дозволять хоча б не помилитися з покупкою:

Насамперед, зверніть увагу на склад. Існує ціла низка аргументів на користь карбоксилатів. Наявні в їхньому складі органічні кислоти утворюють на поверхні деталей тонкий шар, який запобігає корозії металів. У той же час силікати чинять опір корозії набагато гірше, що призводить до зносу деталей. Також до властивостей карбоксилату відносять також мастильні та антипінні.Важливо знати, що поява піни в місцях перегріву означає, що рідина погано передає тепло.

Рідини групи карбоксилату мають набагато більш тривалий термін експлуатації, адже витрата присадок, що складаються в їх складі, зовсім невеликий, і вони служать набагато довше силікатів. Але термін служби охолоджуючої рідини не завжди залежить від її якості, адже іноді старіння провокує гази або повітря, що просочилися в систему. Ось чому так важливо перевіряти герметичність шлангів та місця ймовірних витоків.

Якщо ви вибираєте між такими типами холодоагенту, як етиленгліколь або пропіленгліколь, то вам слід знати, що кожен з них відрізняється своїми експлуатаційними властивостями. Наприклад, етиленгліколь добре відводить тепло, але при цьому активно окислює метали системи охолодження. Крім того, він має властивість піниться у гарячому стані. Споріднений йому пропіленгліколь у тому плані показує результати трохи краще: він активнішийперешкоджає корозії та збільшує термін служби деталей.

Я раджу звернути увагу на упаковку рідини, що охолоджує, адже на стадії покупки тільки так можна відрізнити якісний продукт від підробки. Жоден виробник, що поважає себе, не стане використовувати негерметичну ємність без спеціальної пакувальної пломби. Крім того, слід подивитися термін придатності рідини, що купується.

І все-таки основним критерієм вибору є вимоги, які пред'являються виробником конкретної марки та моделі вашого автомобіля. Уся ця інформація викладена в паспорті, також її можна отримати на СТО або спеціалізованих сервісних центрах.

Про змішування рідин

Охолоджувальні рідини, розроблені за новими технологіями, включають у список своїх властивостей можливість сумісності з антифризами інших видів. Як правило, ця інформація вказується на упаковці товару.

Багато водіїв вважають, що різні види рідин, що охолоджують, сумісні на основі свого кольору. Насправді це груба помилка, адже спочатку всі антифризи безбарвні, а барвник додається виробником для відмінності рідин його власної лінії.

Значення мають лише компоненти у складі антифризу. Протягом експлуатації автомобіля вкрай не рекомендується міняти марку антифризу, але якщо це неминуче, то слід орієнтуватися на хімічний склад рідини, а також набір присадок, що є в ній. Якщо назва, вид і склад попереднього антифризу невідомі, то найкращим виходом буде видалити залишки старої рідини, що охолоджує, і залити нову, рекомендовану даним конкретним виробником. Ця проста дія допоможе уникнути багатьох проблем у подальшій роботі двигуна.

Таким чином, можна підсумувати, що до вибору охолоджувальноїрідини не можна ставитися з зневагою, адже більшість поломок трапляються саме через несправну систему охолодження двигуна. І наступного разу, коли постане питання про те, що краще залити – тосол чи антифриз, ви вже будете підковані на всі 100%.

Відео “Вибираємо охолоджувальну рідину”

Подивившись запис, ви дізнаєтеся, яку охолодну рідину заливати в двигун автомобіля.