Що нам скаже нагар на свічках Діагностика двигуна
Напевно багато автомобілістів знають, що загальний стан двигуна можна дізнатися на вигляд свічок запалювання. Але не всі знають, який колір свічки відповідає тому чи іншому стану двигуна. Спробуймо з цим розібратися.
Перед перевіркою свічок потрібно обов'язково спокійно проїхати машиною 10 – 15 хв. Потім потрібно викрутити свічки і розкласти їх відповідно до циліндрів, в яких вони були встановлені. На справному двигуні всі свічки будуть однаково чистими. Однак колір керамічного ізолятора може бути різним. Він залежить від терміну роботи свічки. Нові свічки найчастіше мають білий колір ізолятора.
У свічок, що прослужили не одну тисячу кілометрів, керамічний ізолятор стає трохи жовтим, коричневим чи сірим. Колір залежить від хімічного складу бензину, що застосовується. Також впливати на цю характеристику може згоряння олії в циліндрі.
Визначити свічку, що виробила свій термін служби, можна за станом її електродів. З часом вони вигорають. При цьому збільшується зазор між бічним та центральним електродами. Якщо у свічки центральний електрод виконаний у формі циліндра, через 60 тис. км. він виглядатиме як круговий конус. Колір ізолятора на таких свічках найчастіше попелясто-сірий.
На зміну регулювань карбюратора свічки запалювання реагують миттєво. Це проявляється у зміні кольору керамічного ізолятора центрального електрода, у появі чорного нагару. Проблема криється у вступі до камери згоряння надто багатої суміші. Якщо проблему з карбюратором усунуто, свічці на самоочищення знадобиться 10 – 15 хв. роботи двигуна на середніх оборотах
Але якщо чорною виявилася лише одна свічка, то причиною цього може бути як несправність самої свічки, так і проблеми з циліндром. Несправність може також ховатися у високовольтному дроті чи наконечнику, які здійснюють підведення струму до контактного виведення свічки. Для точного визначення причини можна поміняти свічки подекуди і трохи проїхати. Якщо чорна свічка виявилася чорною і в іншому циліндрі, то вона несправна. Якщо вона очистилася, то проблему потрібно шукати в циліндрі, в якому свічка стояла раніше. Свічка, що вийшла з ладу, може проявляти себе ривками при русі.
Причини потемніння ізолятора, як і причини появи нагару, можуть бути різними. Він може потемніти з одного боку. Можливі причини – неправильне встановлення одного клапана або його прогорання, заїдання штовхача клапана в напрямній втулці, неправильна робота ГРМ, засмічення вихлопної системи.
При викручуванні свічка може виглядати білою, як покритою інеєм. Це може бути викликано бідною сумішшю або невідповідністю калільного числа для даного двигуна.