Що робити, якщо бензинову машину випадково заправили соляркою
Щоб розрізнити дизельну та бензинову машину, є чимало підказок — робота тахометра, звуковий супровід, зрештою, для особливо не уважних — написи на кришці бензобака, до того ж багато баків забезпечені горловинами, які не пропустять бензиновий пістолет на АЗС у дизельний бак. Тим не менш, помилки трапляються – через автоматизм або через не надто розумні заправники, які рясніють АЗС в Україні. Буває і так, що «таджик» насильно примудряється пропхати пістолет, що не підходить, в горловину.
При цьому пристрій сучасних машин з кожним новим поколінням стають все складнішими і тому чутливішими до якості палива, тому пошкодження паливних систем і ДВЗ виявляються раніше, ніж на старих авто. Справа в тому, що бензин та дизель працюють за абсолютно протилежними алгоритмами. І наслідки помилки різні – залежно від типу автомобіля.
Бензин у дизелі
Ситуація, коли в дизельну машину заливають бензин, зустрічаються найчастіше. Люди переходять на важкі позашляховики, купують другу машину для подорожей, беруть преміальний джип, базові версії яких найчастіше пропонують дизельні мотори. У результаті на заправці водії за звичкою заливають бензин у свою нову машину або співробітники АЗС, послуг яких найчастіше не можна позбутися (взяти ту саму мережу BP), ллють не ту паливо. Отже, у вашому баку плескається бензин замість «ароматної» солярки. Що робити? Завести машину в такому разі не важко: в паливній системі залишається солярка, якої вистачає на запуск мотора і кілька хвилин роботи. Але робити цього не варто, перш ніж ви не згадаєте, скільки саме палива було у вас перед заправкою та скільки ви залили у бак.Якщо до АЗС машина під'їхала "на лампочці", то після кількох хвилин бензин неминуче потрапить у двигун. У такому разі необхідно викликати евакуатор та везти автомобіль на СТО. Це найболючіший варіант для вашого гаманця, тому що ремонтникам потрібно просто осушити бак і залити в нього солярку. На заміну фільтрів, чищення насосів та інше розлучення в цьому випадку навіть не погоджуйте.
Цих дій буде достатньо, якщо в баку була достатня кількість дизеля.
Проте багато хто після заправки і не підозрює, що переплутали пістолети, і пускаються в дорогу. Отже, при заповненні майже порожнього бака бензином дизельний автомобіль довго не проїде. За кілька кілометрів машина просто затихне, і завести її вже не вийде. І це навіть найбільш сприятливий хід подій, так як у сервісі ви відбудетеся лише чисткою паливної системи: промиванням паливного бака, магістралей, заміною паливного фільтра. Змішавшись, дизель і бензин утворюють вкрай шкідливу для двигуна пальне. В цьому випадку автомобіль почне втрачати потужність, двигун почне гуркотіти, а температура двигуна поповзе верх. Часто власники грішать на якість солярки тієї чи іншої заправки і навіть не підозрюють, що напортачили самі, чому продовжують шлях і намагаються сильніше вдавлювати гашетку в підлогу, щоб швидше позбутися «неякісного» палива.
Октанове число бензину відображає його здатність протистояти передчасному займанню, а цетанове число солярки – це показник того, як швидко може спалахнути паливо. Тобто, чим вище октанове число, тим нижче цетанове, і навпаки. В результаті в камері згоряння відбувається хаос, а водій плюс до всього іншого чує ніби металеві удари всередині двигуна. У результаті двигун зношується в рази швидше іможе просто вийти з ладу.
До того ж сучасні автомобілі поголовно оснащені системою упорскування common rail, яка змащується за рахунок відповідних властивостей солярки, а бензин цими властивостями не має, що призводить також до зношування паливного насоса високого тиску. Тож не полінуйтеся, відкрутіть кришку бензобака і понюхайте – може, звідти несе бензином.
Якщо ви розпочали заправку дизельної машини бензином, але вчасно усвідомили свою помилку, то не поспішайте дзвонити до техслужб. Спочатку подивіться, скільки палива довелося націдити. При об'ємі бака 50 літрів можна влити близько 10 літрів бензину, після чого заправити його під зав'язку соляркою і, не вдаючись до високих оборотів і особливо відзначаючи всі зміни в поведінці машини, продовжити рух. Як тільки чверть бака спустошиться знову відвідайте АЗС і залийте солярки до країв. Робіть так, поки, за вашими підрахунками, весь бак не оновиться. Можна також додати в бак масла для двотактних ДВЗ для поліпшення мастильних властивостей палива з розрахунку 30-50 мл на літр залитого помилково бензину. Замість олії можна використовувати присадки для підвищення цетанового числа, але заливати це все необхідно до повної заправки бака соляркою, щоб усе добре перемішалося.
Дизель у бензині
Зворотні ситуації також трапляються. Але при попаданні солярки до бензинової машини ситуація змінюється кардинальним чином. Щільність бензину менша, ніж щільність дизеля, тому вже під час заправки вся соляра опускається на дно бензобака і намагається негайно потрапити в паливну магістраль. Тобто майже відразу водії починають відчувати ті ж стуки в моторі, втрату динаміки, а сусіди по потоку ще й бачать хмари чорного диму, що вивергаються з вихлопної труби.
Початкові дії при помилковій заправці ті, що були описані вище: потрібно негайно осушити бак і залити потрібне паливо. Проте влучення солярки в бензиновий мотор здебільшого не загрожує жахливими наслідками. Якщо бак був порожній і солярка в ньому - переважна речовина, то двигун заглухне практично миттєво і не встигне зіпсуватися. Ступеня стиснення ДВЗ і іскри від свічки просто не вистачить, щоб спалахнути дизель.
Якщо машину до заїзду на АЗС було заправлено наполовину або більше, то рух, можливо, вийде. Під час відведених авто кілометрів на такій паливній суміші почнуть засмічуватися фільтри, форсунки двигуна, а при тривалій експлуатації можливе пошкодження мотора, який не зможе правильно синхронізувати роботу циліндрів. У дизелі міститься багато парафіну, який забиває всі магістралі та мембрани фільтрів, що відбувається з подвоєною швидкістю при негативних температурах. Однак для цього потрібно мати повну байдужість до симптомів, які виявляє автомобіль.
Таким чином, помилка на заправці не є катастрофічною. Якщо вчасно усвідомити її та діяти за правильним алгоритмом, ситуацію можна виправити досить просто та без жертв. Або хоча б мінімізувати збитки, якщо не ігнорувати сигнали машини.