Що робити, якщо не працює перемикач режимів печі ВАЗ-2110

Опалювальне пристосування, яке встановлено у вітчизняному ВАЗ-2110, є роздільною системою, що складається з декількох приладів. Головним елементом конструкції вважається блок, від функціонування якого залежить підготовка повітряного потоку, що надходить в салон транспортного засобу. Блок печі знаходиться під капотом авто, за його допомогою відбувається регулювання швидкості, з якої йде повітря, а також його температури. Крім центрального блоку, до складу системи входить розподільник повітря. Всі повітропроводи, які є на ВАЗ-2110, знаходяться в салоні машини на панелі приладів. Волзька "десятка" оснащується спеціальною пічкою "2110-01", відмінною від інших моделей наявністю випарника в штатному кліматичному пристрої. У статті розглянемо причини, через які не працює перемикач режимів печі ВАЗ-2110, а також наведемо інструкцію щодо усунення проблем, що виникли у кожному з вузлів.

Несправність обігрівача ВАЗ-2110. Вирішення проблеми, пов'язаної з блоком САУО

Як правило, практична більшість проблем, які безпосередньо пов'язані з нормально функціонувати опалювальним пристроєм, що відмовляється, автомобіліст може виявити тільки з настанням зими. Тільки в мороз може виявитися несправність, що полягає в поганому обігріві салону або банальної неможливості змінити розташування перемикача режимів швидкості.

Досвідчені фахівці, через руки яких пройшла не одна вітчизняна «десятка», називають проблеми з піччю, зокрема неправильну роботу блоку САУО, справжньою хворобою ВАЗ-2110. За такої проблеми автовласник просто не може переключити N-у швидкість печі. Розберемося як знятиперемикач пічки на ВАЗ-2110 та відремонтувати систему.

Система автоматичного керування обігрівачем відіграє важливу роль у життєдіяльності пічки. Пристрій керує заслінкою за певним принципом: отримана пристосуванням інформація щодо різниці температур подається на контролер. Заслінка закривається або відкривається відповідно до сигналів, що надходять, які з'являються на невеликому моторедукторі її приводу.

Щодо працездатності швидкостей вентилятора, то тут все непросто. Малу частоту обертання забезпечує додатковий резистор, що має дві спіралі, опір яких дорівнює 0,23 і 0,82 Ом. Якщо в дію наводиться електродвигун всіх спіралей, то починає функціонувати перша швидкість вентилятора. За функціональність другої швидкості обертання агрегату відповідає спіраль, що має опір 0,23 Ом. Якщо ж працює виключно електромотор (резистор не діє), ротор вентилятора перемикається на третю швидкість із частотою 4100 об/хв.

Регулювання САУО

Щоб перевірити функціональність пристрою, слід взяти ртутний термометр і покласти його неподалік датчика температури. Після цього необхідно активізувати контролер печі, а рукоятку керування вентилятором виставити у положення «А». САУО слід піддати ретельному регулюванню тільки в тому випадку, якщо через 15–20 хвилин температура буде нижчою за дані з датчика більш ніж на два градуси.

Щоб САУО працював краще, доведеться його витягнути, а потім кілька разів повернути регулятор, розташований з лівого боку контролера. Досягти збільшення температури можна за допомогою повороту регулятора за годинниковою стрілкою, а зниження -відповідно, проти вартовий.

Після всіх проведених маніпуляцій потрібно буде знову перевірити функціональність опалювального приладу та, за необхідності, повторити все спочатку.

Ремонт системи керування піччю

Якщо автомобіліст зіткнувся з проблемою, через яку не працює перемикач режимів печі ВАЗ-2110, то, як було сказано вище, доведеться провести ремонт системи автоматичного керування цим агрегатом. Щоб виключити сумніви щодо того, в якому приладі є несправність, можна скористатися свідомо робочим блоком, підключаючи який автовласник зможе демонтувати кнопки, які розташовані неподалік пристрою, і витягнути колишній блок керування обігрівачем.

Щоб налагодити роботу системи, слід розташувати регулятори у крайньому положенні (0), демонтувати їх. Потім доведеться витратити час на зняття із засувок передньої кришки та скла. Після цього необхідно позбавитися всіх кріпильних елементів, зокрема, від 2 передніх і 1 заднього гвинтів.

У пластиковій підставі знаходиться плата, яку доведеться витягти з метою перевірки цілісності всіх її компонентів. Слід уважно вивчити стан доріжок, перемичок та резисторів. Іноді не працює перше положення печі ВАЗ-2110 через звичайний надлом перемички, в такому випадку необхідно виправити положення за допомогою паяльника, припаяючи надлом з двох сторін. Процес складання проводиться у зворотній послідовності. Якщо елементи системи будуть у порядку, всі швидкості блоку повинні функціонувати у звичайному режимі.

Несправність першої швидкості

Якщо перша швидкість печі ВАЗ-2110 не працює, проблема може ховатися в резисторі. Справа в тому, що всі швидкості вентилятора опалювального пристроюживляться за допомогою додаткового резистора пічки, розташованого під жабо. Фахівці часто стикаються з виходом із ладу цього резистора. Варто зазначити, що ремонт першого положення може залежати тільки від типу встановленого пристрою. Блок САУО вітчизняного ВАЗ-2110 може мати такий додатковий резистор, як:

РДО 2108-8101081, такий агрегат можна зустріти виключно на ранніх машинах, які оснащені тільки двома швидкостями вентилятора;
РДО 2110-8118022-01 є на модернізованій версії попереднього пристрою, такий блок печі оснащений трьома швидкостями. Для таких агрегатів характерна поломка у перших двох швидкостях, коли нормально функціонує лише третє максимальне значення перемикача. Цій несправності сприяє термозапобіжник, що відпаявся, який можна виправити за допомогою паяльника. Якщо така причина буде з'являтися з періодичною регулярністю, необхідно буде перевіряти ще раз моторчик. Агрегат може потребувати додаткового мастила, крім того, не можна виключати можливого зносу щіткового вузла.
РДО 2123-2118022 стоїть тільки на останніх пічках вітчизняного ВАЗ-2110, він має чотири швидкості вентилятора, при цьому не маючи автоположення.

Якщо не працює перше положення печі ВАЗ-2110, проблема може ховатися не в резисторі печі, а в контактах плати САУО. Висока температура сприяє нагріванню плати, появі контактів, що відпаялися. Найчастіше ця несправність ушкоджує контакти у місцях подачі харчування. Щоб позбавитися від несправності, через яку не працює друга швидкість печі ВАЗ-2110 (причини проблем 1 і 2 швидкостей найчастіше ідентичні), слід зачистити контакти.

Якщо непрацює 3-я швидкість печі ВАЗ-2110, це пряме свідчення того, що вона функціонує без опору, іншими словами, безпосередньо. Найімовірніше, проблема може ховатися в контактах системи керування опалювальним пристроєм (у цій ситуації допоможе зачистка або обтиснення), або контактах, розташованих безпосередньо на платі блоку. Варто зазначити, що подібне вирішення проблем ефективно на агрегатах із трьома швидкостями вентилятора.

Якщо не працює 4-а швидкість печі ВАЗ-2110, яка має положення 0, 1, 2, 3, 4, то необхідно шукати причини, ідентичні проблемам нефункціонуючої 1-ої швидкості обігрівача. Крім того, несправності можуть бути такими, як і при відмові від роботи третього положення.

Якщо немає можливості відрегулювати температуру на блоці СУАО, то, найімовірніше, доведеться знімати агрегат, розбирати його та оглядати всі наявні доріжки та контакти. За відсутності видимих дефектів потрібно буде шукати причину поганих контактах блоку запобіжників. З тильного боку блочка розташовується невелика шеститипна фішка, на якій припаяний синій провід, що йде до вентилятора. Досить часто на місці з'єднання цей проводок обгорає. Виправити положення може заміна фішки та обтискання нового роз'єму. Автомобілісту доведеться зняти блочок, розібрати його та припаяти ніжку, яка часто відходить через сильне перегрівання.

Висновок

Щоб вирішити питання несправності, через яку не працює перемикач режимів печі ВАЗ-2110, знадобиться деякий час та мінімальні технічні навички. Щоправда, такий процес не вимагає надто великих трудовитрат і коштів.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто