Що спільного між Мазда 626
Легковий передньопривідний автомобіль середнього класу Ford Telstar вироблявся компанією Ford для країн Азії, Африки та Австралії з травня 1983 року. Модель базувалася на платформі Mazda Capella / 626. Відмінності між Telstar і Capella полягали тільки в стайлінгу, параметрах силових агрегатів і комплектації салонів. Машинами такого класу були Mazda Cronos, Mazda Capella, Ford Sierra і Ford Tempo.
Перше покоління Telstar (AR) замінило модель Ford Cortina. Автомобіль випускався в основному з 5-місними кузовами 4-дверний седан і 5-дверний хетчбек, але для ринків Японії та Нової Зеландії вироблялися і 5-дверні універсали.
Telstar AR комплектувався єдиним карбюраторним двигуном об'ємом 2 літри потужністю 94 к.с., який працював у парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або 3-ступінчастим "автоматом"; також модель оснащувалась автоматично регульованою підвіскою, як на Mazda 626.
Хетчбек Telstar TX5 1990 року випуску мав габарити кузова 4535/1690/1375 мм при колісній базі 2575 мм та колії 1455/1465 мм. Споряджена маса дорівнювала 1190 кг, максимальна – 1465 кг. Мінімальний дорожній просвіт становив 165 мм. Двигун 1,8 л розвивав потужність 115 л. (6000 об), а також мав витрату бензину в міському циклі 11,1 л на 100 км шляху та 5,3 л – по шосе. Автомобіль комплектувався 4-ступінчастою автоматичною трансмісією. Стандартний розмір шин був 185/70R14 87S.
Кузов універсала Telstar 1994 модельного року мав габарити 4600/1690/1465 мм при колісній базі 2575 мм та колії 1455/1465 мм. Споряджена маса становила 1310 кг, повна – 1695 кг, а мінімальний кліренс – 170 мм. Число посадкових місцьдосягало семи за рахунок додаткового ряду сидінь. Базовий 1,8-літровий двигун мав потужність 115 л. та витрата палива 5,3 л та 10 л на 100 км – по шосе та у міському циклі відповідно. Автомобіль оснащувався приводом на передні колеса та 4-ступінчастим «автоматом». Стандартний розмір шин складав 185/65R15 87H.
В Австралії хетчбек Telstar ТХ5 вироблявся паралельно з моделлю Ford Corsair, яка була перелікованою версією Nissan Pintara. У рік свого дебюту Telstar був визнаний журналом Wheels автомобілем року. Наприкінці 1985 року модель зазнала фейсліфтингу і отримала індекс AS, а 1987 року стала оснащуватися впорскованими моторами (серія АТ). Вдруге титул Автомобіля року тим же журналом Wheels був присуджений Telstar у 1992 році, цього разу версії АХ.
У Новій Зеландії на заводі в Auckland збиралися седани та хетчбеки, конструктивно аналогічні європейській версії Mazda 626. Використовувалися 4-циліндрові бензинові двигуни Mazda об'ємом 1,6 та 2 літри. У 1992 році лінійка двигунів оновилася: крім рядних 1,8- та 2-літрових силових установок з'явився V6 2,5 л. Було налагоджено виробництво Telstar у кузові універсал. Завод зі збирання даних моделей у Новій Зеландії був закритий у 1997 році, однак і досі ці машини досить популярні в цій країні.
У Японії випуск Telstar почався навіть дещо раніше, ніж у решті країн – у 1982 році, на платформі Mazda GC, у 1987 році з'явилася оновлена версія на платформі GD. 1990 року розпочався випуск універсала; через рік седан отримав нову платформу GE та індекс у назві «II». Остання версія Telstar на платформі GF побачила світ у 1997 році, але продавалася лише на внутрішньому японському ринку.