Що таке балансування карданного валу і коли це необхідно Посібник автомобіліста
Причин виникнення дисбалансу карданних валів може бути кілька, починаючи з виробничого шлюбу конкретних деталей, закінчуючи деформацією валів. При цьому кожна причина може порушити баланс кардану і призвести до небажаних наслідків.
Порушити балансування карданного валу можна при ремонті, необережно повернувши кардан на 180 градусів. Щоб уникнути подібних неприємностей, фахівці ставлять мітки на ковзаючих вилках і шліцевих втулках. До того ж у карданної передачі є певні обмеження крутного моменту в кутах передачі. Оптимальними вважаються кути моменту, що крутить, - до 20 градусів. Найбільш високого ККД вдається досягти саме за таких показників. Якщо кут передачі буде вище цього значення, це може негативно позначитися на роботі шарнірів.
Крім цього, простий карданний шарнір з хрестовиною та великими кутами не зможе забезпечити стабільно рівномірного обертання веденого валу. Подібно до колес, карданні вали здатні мати дисбаланс, до речі, це одне з найбільш небезпечних явищ, яке впливає на карданні передачі, а також всі деталі, що обертаються.
Виявити дисбаланс можна за характерними неприродними вібраціями. Помилково вважати, що порушення в балансуванні це лише неприємні відчуття. Дисбаланс карданного валу супроводжується механічними навантаженнями, які у свою чергу призводять до інтенсивного зношування шарнірів та інших сполучених елементів трансмісії.
На СТО дисбаланс карданного валу визначають за допомогою спеціального обладнання. Лікується ця несправність за допомогою установки на трубі балансувальних пластин, а також підкладанням спеціальнихпрокладок для балансування, що підкладають під стопорні кришки підшипників хрестовини. Іноді проблема вирішується за допомогою зняття металу із спеціальних бобишок на вилках фланців.
Балансування карданних валів, як правило, здійснюють у зборі з шарнірами. Великий вплив на величину дисбалансу надають зазори у сполуках шліцевої сполуки та хрестовини. Якщо при виготовленні карданних валів витримати величину зазорів ще вдається, то в подальшій експлуатації, а також при ремонтних роботах карданного валу через суттєве зношування посадкових місць і шліцьової частини забезпечити це досить важко. Тому після проведення будь-яких ремонтних робіт пов'язаних з карданним валом або просто його зняттям необхідно обов'язково проводити балансування.