Що таке шини класу "туринг"
Журналісти Modern Tire Dealer зазначають, що тенденції у сегменті туристичних автошин встановлюють автовиробники. Саме вони говорять своїм постачальникам шин, що споживачі чекають від автомобілів більшої універсальності. Що їм потрібні покришки, придатні до експлуатації протягом усього року, у тому числі і під час снігопадів, крім того вони очікують від автошин, що входять до комплектації авто, довговічності та бездоганної керованості. Більше того, обов'язковою вимогою американських споживачів є низький рівень шуму та гарна якість ходу.
А тепер виникає питання, якщо шина відповідає всім вищепереліченим вимогам, вона стає туристичною. Чи під цим визначенням криється щось інше? Щоб з'ясувати це, журналісти Modern Tire Dealer запитали представників 15 шинних компаній, що таке туристичні шини і чи очікують вони будь-яких змін у цьому сегменті найближчими роками.
Анант Ганді продакт-менеджер Bridgestone : Шини туринг-класу – це шини зі збалансованими їздовими характеристиками, низьким зносом та високим рівнем комфорту. Як правило, туристичні шини є всесезонними. Нещодавно шинні виробники стали приділяти увагу паливної економічності шин класу туринг без шкоди для інших експлуатаційних характеристик, і я думаю, найближчими роками ця тенденція збережеться.
Джо Махер, продакт-менеджер відділення легкових шин Continental: Стандартного визначення туристичних шин не існує. Під шинами туринг-класу мають на увазі покришки, розроблені для водіїв, які потребують довговічних, комфортних та слухняних автошин. У Північній Америці більшість туристичних шин є всесезонними. Найчастіше туристичні шини мають відносновисокий профіль та низький індекс швидкості – T або навіть S. Говорячи про найближче майбутнє, можна припустити, що визначення шин класу туринг залишиться тим самим, але їх профіль зменшуватиметься, а індекс швидкості – збільшуватиметься. Ця тенденція помітна вже сьогодні.
Скотт Джеймісон, директор з планування асортименту Cooper: Як правило, під шинами туринг-класу мають на увазі шини з плавним, тихим та комфортним ходом та можливістю використання протягом усього року. Зазвичай вони мають баланс всіх експлуатаційних характеристик. Не думаю, що в майбутньому визначення зміниться, однак це може статися з окремими параметрами, наприклад, з індексом швидкості. Ще зовсім недавно до класу «туринг» зараховували лише шини з індексом швидкості T (до 190 км/год), але з часом характеристики автомобілів підвищуються, це впливає і на вимоги до швидкісних якостей автошин, що використовуються.
Рік Бреннан, виконавчий директор з планування асортименту Falken: Туристичні шини – це узагальнююче поняття для будь-яких шин, які не належать до класу Performance. Якщо у покришки ненаправлений малюнок, і вона не має дикого божевільного дизайну, то це, певно, «туринг». Насправді сьогодні всі автомобільні шини або турінг, або Performance. «Туринг» сьогодні – це будь-які шини, для щоденного використання, від яких водій чекатиме довговічності, комфорту та низького шуму. Не думаю, що визначення цього поняття зміниться, тому що насправді немає жодного визначення і зараз.
Девід Шелтон, директор з маркетингу Giti: Протягом останніх кількох років визначення цього поняття суттєво змінювалося. Історично, шини цього класу колись були орієнтовані в першу чергу на комфорт, і мали індекси швидкостіS або T. Головними параметрами були плавність ходу, низький рівень шуму та довговічність, щоб пасажири могли насолоджуватися приємними поїздками по шосе, а власник міг рідше думати про заміну шин. Сьогодні все більше і більше автомобілів оснащуються шинами з індексами H та V, і при цьому споживачі однаково хочуть, щоб шини були дуже комфортними. Їм необхідний баланс усіх їздових якостей плюс комфорт та довговічність.
Майк Маркофф, менеджер відділення шин класу High Performance компанії Goodyear: Під цим визначенням розуміються автошини, створені з акцентом на якості ходу та рівні шуму. Керованість - теж важливий, але не пріоритетний параметр.
Шон Денлейн, старший віце-президент з продажу Hankook: За визначенням RMA туристичні шини – це шини з максимально комфортним ходом та індексом швидкості S або T. Думаю, це визначення залишиться і найближчим часом.
Боб Фінікс, віце-президент з продажу легкових шин Kenda: Шини туринг-класу на щабель вищі за традиційні легкові шини в плані комфорту або їздових якостей, а іноді і того, і іншого. Незалежно від того, зміниться визначення чи ні, самі туристичні шини постійно еволюціонуватимуть.
Джон Мосбі, координатор планування асортименту Kumho: Шини класу туринг поєднують у собі спортивну керованість з відмінним комфортом, низьким рівнем шуму та довговічністю. Це збалансовані автошини, покращені за всіма експлуатаційними характеристиками, а не за якимось одним параметром на шкоду іншим. Найближчим часом туристичні шини наближатимуться до спортивних, але великих змін не варто очікувати.
Скотт Слеммонс, старший торговий представник Maxxis: Туристичні шини – це преміальні всесезонні покришки, що відрізняютьсядовговічністю та плавним, комфортним ходом. Найближчим часом визначення не зміниться, проте вже зараз на ринку є шини, які називають Sport Touring або Grand Touring, маючи на увазі, що вони перевершують традиційні шини туринг-класу за своїми характеристиками.
Джим Ноулс, експерт з роботи в секторі OE компанії Michelin: Зазвичай шини класу туринг мають нижчий профіль і широкий протектор, ніж стандартні шини попереднього покоління. Насамперед вони розробляються для поліпшення керованості, але без відчутної шкоди комфортності ходу.
Кайл Робертс, директор з маркетингу Nexen: Туристичні шини покликані збільшувати комфортність ходу та знижувати рівень шуму. Нещодавно стало очевидно, що споживачі очікують від них також і довговічності, і найближчими роками ця тенденція збережеться.
Стівен Юінг, менеджер з бізнес-аналітики Pirelli: Шини класу туринг повинні забезпечувати максимальний рівень комфорту і бути дуже довговічними, а інші якості в їхньому випадку не є пріоритетними. Думаю, ця класифікація не зміниться, оскільки різні сегменти орієнтовані на конкретні споживчі групи.
Максвел Уї, директор з продажу Sentury: Туристичні шини являють собою щось середнє між стандартними і UHP-шинами. Зазвичай вони ширші за стандартні автошини, і у них нижчий профіль і високий індекс швидкості. При цьому вони тихіше та комфортніше, ніж шини класу Ultra High Perfomance.
Роберт Ейбрем, менеджер з планування асортименту Yokohama: Дизайн туристичних шин поєднує в собі керованість спортивних шин з комфортом та довговічністю стандартних. Навряд чи це визначення суттєво зміниться, але оскільки на ринку стають все більш затребуваними шини з високими індексамишвидкості, зараз використовують такі терміни, як Grand Touring, щоб описати шини, які згаданий баланс між комфортом та спортивністю зміщують у бік другого.