Що в імені твоїм

Чорт смикнув мене сісти за цей GL, він мені зараз зовсім до лісу=) …

Дивлюся, ось він, красень. Великий і статУсний, Діоди бджильного світла, передня панель зі шкіряною перетяжкою, команд. Словом запал на нього. Після пробної поїздки, похитавшись на хвилях підвіски і порвавши сусідів, мощь недитяча-540 НМ, тепер у сумнівах. Є: Допоміжний пристрій паркування Parktronic-System Внутрішнє дзеркало з автоматичною зміною затемнення Мультифункційне рульове колесо, обробка шкірою Зовнішні дзеркала, що складаються заднього виду Система протиугінної сигналізації з іммобілайзером Клімат-контроль 3-х зонний клімат-контроль Штатна аудіосистема Електропідігрів передніх сидінь Легкосплавні диски Елетрозеркала Пакет підсвічування салону Електрорегулювання передніх сидінь Захист картера двигуна Датчик дощу ітд.

Думаю тепер бути чи не бути. І взагалі, Міняти чи не міняти=)

Питання до комрадам. А взагалі, на що пересідати з Мерседеса GLK?

Яке коло автомобілів буде скажемо так — ПІДВИЩЕННЯМ по службових сходах?

Окреслимо потребу - 1. безкомпромісний комфорт 2. повний привід 3. високий бренд, 4. Великий багажник 5. бажано турбодизель.

На думку спадає як варіанти : RRSport

Та й, звичайно, Q7 3.0 TDI.

Бюджет без фанатизму.

ЗИ. Фото типажні зібрані з різних джерел.

Mercedes-Benz GLK-class 2010, 231 к. с. с. - купівля автомобіля

Коментарі 56

GL теж дешевизною невідрізняється, Німецькі бренди взагалі не дешеві, фольці найдоступніші… Та тут вам пропонувалося багато варіантів, вибір тільки за вами

Список опції дуже довгий і дорогий. Бюджет купівлі однаково під 4 ктонни. за ці гроші ти отримуєш ексклюзивний Каен з двигуном від Туарега V6.

www.drive.ru/porsche/models/2010/cayenne/v6 а хіба динаміка та комплектація даного екземпляра не влаштує?

Звичайно, можна =) якщо розглядати Каєн Турбо, і мати бюджет у п'ять мільйонів.

Народ, а ви всі забули про новий Porshe Cayyene, хіба його не можна розглянути як варіант?

Мда, не нащо! Тільки ікси чи Геліки. Мені дуже Ікс Шість подобається.

теж недавно думав ... змінювати чи ні))) в результаті вирішив не міняти)))

Згоден БЛ. Мені оч МЛ. Бентежить те, що модель давно на ринку і в 2011 р. виходить новий кузов. ГЛ - це статусна річ. До великого жипу від МБ ще треба прийти. Як і годинник рівня DeWITT сполтика не купують:)

Є лише три варіанти. Мерседес, Лексус та Порш. Ну ще інфінітії Ауді Ку7 ніщо.

Бмв х5 х6 повне Г,

Рейндж Ровери тільки якщо є бажання постійно стирчати на станції.

Найоптимальніший варіант Мерседес Мл 400 зді з амгешним боді китом. Гол також нормальок.

Скажу тільки, що теж перехворів на ту ж саму хворобу. Питання одне є, якщо так залучив дизель чому GLk не розглядав як у мене?

Я про це написав у топіці, я купував машину з наявності у дилера. CDI ж дилери неохоче завозять, тільки по передоплаті. Вважаю, що при обміні машини буду орієнтуватися на CDI вже заздалегідь.

GL - це звичайно комфорт, розмір і статус =) За порадою старших товаришів розглядав обмін на GL 320 CDI, але поки що залишився при своїх.

Знаєш ГЛК як істинний Мерседес приноситьбагато полож. емоції в русі і я задоволений. Те, що дратувало злегка у зовнішності - поправив, розширивши хром пакет оригінальними накладками, перетонував все п'ятою, в планах колеса брабус моноліт.

LC 200 нічого, потужно, красиво, але дуже кримінальна машина ІМХО.

У мене дядько у Пітері думає брати GL320 CDi. Відмінний сімейний автомобіль. На дорозі поважають, місця достатньо. Витрата обслуговування в межах розумного.

На GL поки що не заробив, тому сам думаю про LC200.

Так, про проблеми я чув. А у яких великих позашляховиків їх немає, мабуть тільки в TLC. Але це вже інша історія. Двигуни 450 та 550 безумовно вже роблять бюджет обміну неприйнятним для мене. Я розглядаю лише CDI.

З приводу англійців, існує думка, що нові машини мають дуже гідну надійність, принаймні ні хто з моїх знайомих не скаржиться на поломки і тим більше немає такого, що "або їде з сервісу або на сервіс". Якщо потрібно щось цікавіше в плані керованості, то придивись до Каєн по акції - у них зараз дуже цікаві ціни, я якраз так і зробив і дуже задоволений новенькою Еською)

Дякую за пост. Як завжди все інформативно та чітко у Вас.

Якщо розкидати За і ПРОТИ, то тут купа суперечності.

-Об'єм салону і багажника. Мені мало об'єму в ГЛК, мало його для сім'ї і бажана автобусність (як В ГЛ і Р-класі), але мені одного вистачає ..., і в місті компактність обертається вже Жирним плюсом ... -Імідж. у ГЛк все, і ні одна людина не висловився, що "МОЛ, НАФІГ", про ГЛ же чув про проблеми, що виникають там-там по тех.части. Натомість імідж у ГЛ шалений, це не можна невизнати. -Ціна. по акції на ГЛ дуже приваблива, пропонується дизель 350, і я на тестдрайві відчув, що тяга шалена і прискорення вистачає. Гонитися ж на крейсері - не панське це справа, пріоритети інші. Об'єм двигуна в 5 літрів, мені в місті не потрібен, дизель CDI добре всім відомий своєю надійністю і економністю. Але ціна обслуговування у дилера з міжсервісним пробігом в 10 000 км, не велює частково всю економію.

Англійців, не розглядаю зараз. Через ті. проблем. Дві машини у друзів з турбодизелями глючать по повній.

Але пересідати з Мерседеса на ФІніка не хочу, Ауді КУ сім з допами роблять бюджет обміну поки дуже високим.

ЗИ. ГЛК мені дуже подобається.

Згоден у всьому (у батька вже 3 роки GL550). Але можу додати, що за цей термін він задні аммо вже двічі змінював.

З приводу англійців, існує думка, що нові машини мають дуже гідну надійність, принаймні ні хто з моїх знайомих не скаржиться на поломки і тим більше немає такого, що "або їде з сервісу або на сервіс". , що можнаПридивитись до нового Дискавері — у нього дуже приємний салон, та й за місткістю він дуже непоганий. так і зробив і дуже задоволений новою Еською)

Вибач, але з приводу РУХІВ НЕ ПОГОДЖУСЬ, ЯКЩО САМ НЕ ЇЗДИВ ТО І НЕ ГОНІ ТУТ СМУТУ