Щодо обігріву задніх пасажирів - Перегляд теми
Ось дещо знайшов, як користуватися обігрівачем у десятці. Я вважаю . що інформація до сезону:
В системі мікроклімату "ВАЗ-2110" обігрівач створений за роздільною схемою. По-перше, це блок підготовки повітря? обігрівач, який знаходиться в підкапотному просторі та регулює температуру та швидкість повітря. По-друге, розподільник повітря з повітропроводами в панелі приладів та салоні. В даний час існує кілька опалювачів для десятого сімейства. Відразу уточнимо, обігрівач "2110" з відкритими отворами часткової рециркуляції для додаткового надходження повітря із салону сьогодні не випускається. Його місце на головному конвеєрі посів обігрівач "2110-01" без подвійної рециркуляції, в якому встановлюється випарник кліматичної установки. Керуюча заслінка обігрівача виконана з алюмінію, що запобігає її деформації і, як наслідок, пропускання холодного повітря над заслінкою в салон у зимовий період. Основним же обігрівачем на головному конвеєрі є "2112-01" без фільтра очищення повітря та "2112-02" з фільтром. Обігрівач "2112" без фільтра найближчим часом буде анульований. Фільтр на підставі даних випробувань розрахований на 15 тисяч км пробігу. У опалювачі "2112" на відміну від обігрівача "2110" закриті всі канали надходження рециркуляційного повітря із салону (частковий та повний), у зв'язку з цим на місці кнопки включення рециркуляції на панелі приладів встановлена заглушка. У колишні часи багато водіїв, забуваючи вимкнути кнопку рециркуляції, їздили з кратним надходженням вологого повітря (волога від снігу та води на килимках, мокрий одяг тощо) із салону в салон, що призводило до часткового запотівання скла? Осушення скла Найкращих результатів по розпітуванню стекол (видалення вологи) можна досягти, встановивши задатчиктемператур системи автоматичного управління обігрівачем (САУО) у положення "22", та ввімкнувши вентилятор обігрівача на другу (максимальну) швидкість. При цьому досягається оптимальне поєднання швидкості повітря, його вологості та температури. При задатчику "22" площа осушення вітрового скла збільшується на 45 відсотків порівняно з положенням задатчика "16". Якщо у вашому автомобілі встановлений кондиціонер, то частіше вмикайте його в сиру породу для додаткового осушення повітря. На автомобілях з кондиціонерами не буває проблем із запотівання скла! Не загороджуйте гумовими килимками вихідні отвори сопел подачі гарячого повітря до ніг задніх пасажирів. Краще трохи підріжте килимки або підніміть повітропроводи над ними. В іншому випадку порушується подача повітря в задню частину салону з усіма наслідками, що випливають звідси, такими як низькі температури в ногах задніх пасажирів і запотівання скла. Утримуйте скло автомобіля в чистоті, адже на брудному склі затримується більше вологи, збільшується тепловіддача. Якщо у вас вистачило грошей на один із найдорожчих українських автомобілів, то встановіть повітряний фільтр очищення повітря (якщо його немає) у кожух обігрівача на спеціально призначене для цього місце або поміняйте його. У цьому випадку скло автомобіля та легені пасажирів будуть чистими.
Кондиціонер завжди допоможе Якщо мова зайшла про обігрівачів, то не можна коротко не зупинитися на кліматичній установці (КУ). Для автомобілів сімейства "ВАЗ-2110" проведено кліматичні випробування кондиціонерів з вузлів американської фірми Frigette та японської? Unicla. КУ Frigette встановлюються на автомобілі в умовах конвеєра, КУ Unicla? у фірмі "Август". Робота над проектом кондиціонера проводилася за принципом міжнародного інжинірингу,коли основні вузли, такі як компресор, конденсатор із ресивером, випарник, трубопроводи, були закуплені за імпортом, а настановні кронштейни, натяжний ролик, блок автоматичного керування САУКУ, ремінь та інші елементи українського виробництва. Таким чином, сам обігрівач "2110"-01 перетворився на кліматичну систему, що прагне підтримувати в салоні заданий температурний режим. КУ Frigette створена для експлуатації в помірному кліматі з температурами навколишнього повітря до 30? 35 С та невисокою вологістю. За інших умов експлуатації можуть виникати проблеми із системою охолодження двигуна. Тож автомобілі сімейства "ВАЗ-2110" із КУ Frigette у існуючій комплектації не поставляються на експорт, а обмежено реалізуються через місцеву мережу автомаркету?
Вентиляція у міжсезоння На автомобілі "ВАЗ-2110" з морозами та ранковими заморозками справляється штатний обігрівач, але для швидкого прогріву двигуна та салону рекомендується встановлення передпускових підігрівачів. При цьому треба сказати про регулювання обігрівача. На панелі приладів знаходяться блок САУО з двома ручками, що обертаються: задатчика температур (крайні положення від 16 до 30 градусів) і вибору швидкостей вентилятора обігрівача (А-автомат, 1, 2, 3), а також важіль розподільника для зміни напрямку виходу повітря з обігрівача . Останнім часом з'явилися САУО із трьома постійними швидкостями. У новому САУО тепер не дві постійні швидкості, як було раніше, а три. Виділилася перша нижча швидкість вентилятора, що у старому САУО модулювалася як " А " . Тепер у новому блоці третя швидкість вентилятора дорівнює другий старого САУО, друга? відповідно до першої. З САУО розібралися, перейдемо до регулювань обігрівача. Взимку на опалювачі автомобілів "ВАЗ" має бути лише двірегулювання:
"все на скло": при осушенні скла після нічної стоянки; "все в ноги": основний при початковому русі автомобіля. Температура повітря при цьому регулюється задатчиком температури. Дефлектори вентиляції салону на панелі приладів мають бути закриті. Вітрове скло автомобіля при цьому регулюванні обмерзати не повинно, оскільки конструкцією обігрівача передбачена подача частини повітря на скло для запобігання його обмерзанню. Скло передніх дверей розморожується теплим повітрям із сопел, розташованих зверху по кутах панелі приладів. У період міжсезоння до цих двох регулювань додається третє:
При прогрітому салоні (регулювання за пунктами 1 та 2) та сонячної весняної погоди в автомобілі стає спекотно. При цьому задатчик температур переводимо в положення "синьої точки"-"16", відкриваємо дефлектори на панелі приладів, ручку розподільника в положення "вентиляція салону", при якому повітря починає надходити в зони дихання. Якщо в автомобілі встановлено накришний люк, відкриваємо його, що знизить температуру повітря в зонах дихання додатково на 2? 4 градуси. Розглянемо приклад руху автомобілем "ВАЗ-2110" після нічної стоянки. Після запуску двигуна, не чекаючи на його прогрівання (впорскування), можна починати рух на зниженій передачі (для прискорення прогріву двигуна). Повітря при цьому має бути спрямоване на вітрове скло. У ноги холодне повітря спрямовувати марно, холодніше не буде. При подачі повітря на вітрове скло на ньому не осідає конденсат з повітря, що видихається, виключається запотівання (обмерзання). На задатчику температур у цей час найкраще поставити максимум (або значення "22? 26 С") та першу (або другу для нових САУО) швидкість вентилятора. Максимальну швидкістьвентилятора зазвичай встановлюють за високої вологості повітря для швидкого осушення скла. Крім того, сильний потік холодного повітря при включенні вентилятора на максимальну швидкість спочатку, відбиваючись від скла, може створювати неприємні відчуття в зонах голови. Це мимоволі змушує скоротити швидкість вентилятора. У міру прогрівання двигуна починається прогрів салону та вітрового скла, при цьому межі оглядовості при запотіванні через нього збільшуються. У цей час можна переключити вентилятор на максимальну швидкість. Як тільки на скло почне надходити тепло, можна перевести важіль управління розподільником на часткову подачу теплого повітря в ноги. Надалі при надходженні гарячого повітря на вітрове скло все повітря можна направити в зони ніг. Пам'ятайте, що частина гарячого повітря завжди спрямована на скло. Якщо салон повністю заповнений людьми, то рекомендується залишити надходження частини повітряного потоку на вітрове скло для запобігання його запотіванню.
І ще одна особливість системи опалення "ВАЗ-2110". При опусканні скла бічних дверей, наприклад при курінні, в зону датчика температури салону починає надходити холодне повітря, і САУО переводить обігрівач в режим максимального опалення салону, не підкоряючись можливим регулюванням. Тому при проміжних положеннях задатчика температур з 18 до 28 скла автомобіля повинні бути закриті для запобігання порушенням температурного комфорту в салоні. Для створення в автомобілях ефективної системи вентиляції салону не рекомендується відкривати вікна та опускати шибки. По-перше, при русі вище 30 км/год у салоні виникають протяги та сильні повітряні потоки, при яких можна елементарно підхопити нежить або отримати загострення "хандрозу"чи "радика". По-друге, при відкриванні скла зникає надлишковий тиск у салоні, створюваний вентилятором обігрівача. Як наслідок в салон починають надходити гази, що відпрацювали, бруд, пил і холодне повітря з вулиці, що теж шкідливо для нас з вами дорогоцінних. Тому при русі містом з метою збільшення подачі повітря в салон завжди повинна бути включена як мінімум перша швидкість вентилятора обігрівача.
Розбір "польотів" У міжсезоння вибирайте для себе оптимальне положення комфорту (зазначене вище) на блоці САУО, не бійтеся його ручок, що обертаються, експериментуйте в мінливих умовах навколишнього середовища, будьте з обігрівачем автомобілів сімейства "ВАЗ-2110" на "ти" . Він дуже швидко приручиться і творчо виконуватиме ваші команди. Незайвими у вашому автомобілі виявляться якісні та правильно встановлені накришний люк та кондиціонер, які на відміну від багатьох чисто декоративних прибамбасів приносять реальну користь. Теплового комфорту вам та затишку пасажирам у салоні вашого автомобіля!