Схід-розвал Chevrolet Cruze 2014
У цьому звіті йтиметься про регулювання схід-розвалу на Шевролі Круз. Машина приїхала до нас у майстерню після заміни передніх важелів.
Заганяємо автомобіль на витяг. Немає необхідності перевіряти підвіску, оскільки це вже зробили слюсарі перед тим, як міняти важелі. Перевіряємо тиск у шинах та вирівнюємо його відповідно до рекомендацій заводу. Закріплюємо вимірювальні цілі на колісних дисках. Також не зайвим буде переконатися, що в салоні та багажнику автомобіля відсутні важкі сторонні предмети, які можуть створити нерівномірне навантаження на підвіску автомобіля.
Вимірювання завершено. Вирівнюємо кермо за рівнем та фіксуємо його спеціальним упором. На екрані з'являються значення кутів установки коліс. Можна починати регулювання.
На задній осі встановлено балку. Якихось штатних регулювань тут відсутні.
На передній осі сходження регулюється за стандартною схемою – послаблюється контргайка (2) на рульовій тязі і шляхом вкручування або викручування її в рульовий наконечник здійснюється регулювання. Як і на більшості підвісок типу МакФерсон можливе регулювання розвалу. Для цього необхідно зміщувати стійку амортизатора щодо поворотного кулака (попередньо послабивши болти кріплення (1)). Для більшого діапазону регулювання, ми зазвичай обточуємо верхній болт на токарному верстаті.
Відрегулювати сходження виявилося непросто. Рульова тяга намертво закисла в наконечнику і відмовлялася обертатися. Причину чудово видно на фото – колись при заміні наконечника слюсар полінувався закласти мастило. При ремонті ходової слідкуйте за тим, щоб вам змащували всі болти та різьбові з'єднання.
Виконуємо повторний вимір. Все у допуску. Друкуємо звіт та виганяємомашину із майстерні. Регулювання схід-розвалу завершено.